ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Барабаны из "Паровые котельные агрегаты ТКЗ высокого давления " В первых котлах ТКЗ высокого давления большинство труб присоединялось к барабанам на вальцовке. В дальнейшем все трубы стали присоединять с помощью сварки. Но в сварных швах, соединяющих толстостенный барабан с тонкостенной трубой, при остывании всегда возникают очень большие напряжения. Поэтому на заводе к барабанам приваривают короткие штуцера. Напряжение в этих сварных швах снимается при термической обработке барабанов в заводских печах. Во время монтажа котла на электростанции трубы приваривают не непосредственно к обечайке барабана, а к относительно тонкостенным штуцерам. [c.60] Отверстия в барабане сверлят по внутреннему диаметру присоединяемых к нему труб. [c.60] Часть барабанов для котлов ТКЗ высокого давления раньше изготовлялась другими заводами коваными. Обечайка у них подучалась путем прошивки отверстия в раскаленной стальной болванке и последующего раскатывания металла в толстостенный цилиндр. Далее обечайка обтачивалась то всей длине изнутри и снаружи. В такой обечайке отсутствовали продольные сварные швы. [c.60] Большинство кованых барабанов было изготовлено с приварными днищами, но несколько лервых из них являются цельноковаными. У них днища обсажены на прессе из тела обечайки. [c.60] До 1953 г. все барабаны котлов ТКЗ высокого давления изготовлялись с коваными днищами 3 удлиненной формы (рис. 2-1). В дальнейшем были внедрены днища, штампованные из толсто стеиного стального листа (рис. 2-2). [c.60] Напряжения в металле неодинаковы по поверхности котельного барабана. Чем больше диаметр отверстий, тем выше напряжения по их краям. Наибольшие разрывающие усилия имеют место по краям лазовых отверстий, поэтому до 1960 г. днища барабанов изготовлялись с несколько большей толщиной вокруг лазов. Для этого в дискообразной заготовке приходилось удалять на карусельном токарном станке большое количество металла (рис. 2-2,а). В дальнейшем технология изготовления днищ была упрощена, и у современных котлов днища имеют одинаковую толщину по всей поверхности. [c.60] Лазовые отверстия у котлов ТКЗ высокого давления делались овальными размером 425x320 мм. Максимальные напряжения возникали по большему радиусу. Внедрение круглых лазовых отверстий диаметром 400 мм позволило несколько понизить максимальное напряжение в металле, несмотря на увеличение сечения отверстий. [c.60] МОЩЬЮ двух зажимных шпилек 7, которые упираются в опорную шайбу (бугель) 6 (рис. 2-2,6). При открытии лаза затвор на шарнирах 8 по ворачивается внутрь барабана. [c.61] Сверловка барабана производится на радиально-сверлильном станке. Все отверстия направлены по радиусу барабана, кроме тех, которые предназначены для нижних штуцеров водоуказательных колонок. [c.61] Нижние штуцера водоуказательных колонок делают го ризонталь-нымн и входящ,ими в барабан под острым углом. Этим исключается возможность образования водяного затвора в штуцере при опорожнении барабана и забивании дренажа водоуказательной колонки. [c.61] При растопке медленнее всего-нагреваются торцы барабана, а также промежуточные объемы соленых огсеков ступенчатого испарения, где в этот период вода почти неподвижна и к тому же не обогревается пароводяной смесью. [c.61] До настоящего времени неизвестны случаи повреждения сварного барабана ТКЗ под действием тепловых напряжений при растопке из холодного состояния и при останове котла. Но возможность таких повреждений не исключена об этом свидетельствуют описанные ниже случаи возникновения трещин в металле. [c.61] С1 — схема разделки трубного отверстия изнутри барабана для выведения трещин б — часть развертки этого отверстия, видно расположение трещин по высоте отверстия в — вид на трещины изнутри барабана. [c.62] Наибольшее количество трещин было по обоим концам чистого отсека ступенчатого испарения. Это объяснялась тем, что при поступления холодной (Воды барабан охлаждался неравномерно н изгибался концами вниз. Вследствие этого наибольшее количество воды испарялось у его концов, в которых при более быстром О Хлаждевни возникали более высокие напряжения в металле. [c.62] В дальнейшем такое же по вревддение барабанов было обнаружено и у других котлов ТП-2 30-2 этой электростанции. У одного из котлов трещин было гораздо меньше, чем у других это согласовыва-ло сь с тем, что у данного котла было меньшее число аварийных разрывов экранных труб. [c.62] Глубина трещин была незначительной. Их полностью удалили путем рассверловки трубных отверстий до большого диаметра,, а также путем снятия небольшого-слоя металла с внутренней поверхности барабана. Допустимость небольшого уменьшения запаса прочности была проверена расчетом. [c.62] Рассматриваемые барабаны были изготовлены из стали марки 22К, содержащей повышенное количество марганца. Впоследствии аналогичные повреждения появились и в бараба йах из молибденовой стали марки I5M. Таким образом, возникновение трещин-не может объясняться особенностями различных Марок стали. [c.62] В одном из барабанов часть, трещин была оставлена и их концы отмечены керном. После 3-ые-сячной эксплуатации котла, работавшего со ступенчатым испарением и при недостаточной щелочности котловой воды, эти трещины удлинились на 3—5 мм. Кроме того, появились новые трещинки, которые раньше были настолько малы, что не могли быть выявлены даже методом магнитной дефектоскопии. В дальнейшем напряжения в металле барабанов при пусках и остановах котлов были уменьшены путем ликвидации отсекОв ступенчатого испарения. Чтобы избежать коррозионного роста каких-либо оставшихся трещинок, был организован режим чистО фосфатной щелочности котловой воды при избытке фосфатов не ниже 22—25 мг/л. [c.62] Вернуться к основной статье