ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Особенности отдельных типоразмеров мощных котлов на из "Паровые котельные агрегаты ТКЗ высокого давления " Налипание золы было бы неизбежным И в воздухоподогревателе, если бы воздух нагревался до 400° С, а стенки труб — до еще более высокой температуры. Но высокий по догрев воздуха не требуется для топлива, содержащего влаги порядка 15% и до 90% летучих веществ. [c.27] При проектировании сланцевых котлов необходимо было также учитывать высокую абразивность слан, цевой золы и соответственно ограничивать скорость дымовых газов в конвективных газоходах. [c.27] Эти осо бенности обусловили необычное для котлов ТКЗ расположение поверхностей нагрева. В созданном в 1958 г. первом сланцево м котле ТП-17 (рис. 1-14) имеются четыре расположенных последовательно газохода. Топочная камера 2 изготовлена обычной конструкции с щелевыми горелками на боковых стенах. В следующем газоходе расположен пароперегреватель, который, кроме панелей потолочных труб, целиком состоит пз вертикальных ширм 4 высотой до 21 м. Для предотвращения возможности образования водяного затвора в столь высоких ширмах они не висят свободно, как в других котлах, а присоединены нижним и концами ik вертикальным сборным камерам, расположенным в особых нишах в стенах га зохода. [c.27] Пар проходит сначала через ширмы, расположенные у места входа дымовых газов (рис. 1-15). Наружная поверхность этих труб нагревается менее чем до 500° С, т. е. до температуры, безопасной по шлакованию. Выходные пакеты ширм находятся у задней стены газохода. Они нагреваются до более высокой температуры, що их частичное шлакование не препятствует свободному движению дымовых газов через газоход п а р 0 пер егр ев а те л я. [c.28] Трубы ширм очищаются от летучей золы с помощью вибрационной уста нов ки. [c.30] Экономайзер расположен в подъ-емно.м газоходе и состоит из труб с й н= 25 мм. Его выходная по воде часть 10 имеет вид ширм, находящихся на 300 мм друг от друга. Над ней размещена первая по ходу воды змеевиковая часть экономайзера 5, а еще выше — трубчатый воздухоподогреватель 6, для которого на основе благоприятного опыта эксплуатации котлов ТП-17 было признано допустимым применение труб диаметром 40X 1,5 мм. При наличии дробеструйной очистки этих труб (совместно с трубами экономайзера) было допущено подъемное движение газов в воздухоподогревателе. [c.30] Таким образом, благодаря учету опыта эксплуатации котлов ТП-17 была выявлена возможность трехходового размеш,ения поверхностей на грева и сокращения габаритов котельного агрегата. [c.30] Условные обозначения те же, что на рис, 1-14 кроме того, 9 — ширмы в перепускном газоходе /О — ширмы экономайзера. [c.30] Котлы пароп роизводительностью 200 г/ч (типов ТКП-3 и ТП-9) завод выпускал еще в довоенные годы. В последующие 15 лет давление пара было увеличено с 32 до 100 ат, а у котлов ТП-240-1 даже до 175 ат, однако паропроизводительность котельных агрегатов и электрическая мощность, обеспечиваемая каждым из них, увеличились сравнительно мало. Даже котел ТП-240-1 обеспечивает. получение мощности лишь 75 Мет, — примерно вдвое больше довоенных котлощ ТКЗ. [c.31] В середине 50-х годов рост потребления электроэнергии в СССР привел к 1необходимости изготовления энергетического оборудования значительно большего масштаба с соответственно более высокими давлениями и температурами пара. Первым образцом новых агрегатов явился котел ТП-70, рассчитанный на получение электрической мощности 100 Мет при давлении 100 ат и температуре пара 540° С. По конструкции он близок к серийным котлам паропро изводительностью 220 т1ч. Однако та кую конструкцию было труднее применить для последующих котлов, рассчитанных на 140 ат и, 570° С, в том числе для котлов с вторичным перегревом пара. [c.31] При проектировании Т-образных котлов предполагалось, что их основным недостатком явится более высокая металлоемкость из-за усложнения каркаса, удлинения перепускных трубопроводов и т. д. ЭтО предположение не было подтверждено фактическими данными. Например, при сравнении металлоемкости каркасов, не рассчитанных на ветровую нагрузку, можно видеть, что их вес, приходящийся на каждый мегаватт установленной мощности, почти одинаков у П-образ- ных котлов и у Т-образного котла ТП-100. Сравнительно мало различается и суммарный удельный расход металла (табл. 1-12). [c.31] Однако при выборе схемы котла нужно учитывать, что длина строительной ячейки здания котельного цеха должна быть увязана с соответствующей длиной строительной ячейки машинного зала. Такая увязка особо необходима при блочном соединении котла с паровой турбиной. Увеличение ширины Т-образных котлов не всегда оказывается целесообразным. [c.31] В настоящее время по Т-образной схеме изготовляются многие из пылеугольных котлов паропро-изводительностью 500 и 640 т/ч. В газамазутных котлах этой паро-про изводительности, а также во всех котлах на 420 т/ч поверхности нагрева (за исключением воздухоподогревателя) устанавливаются по П-обо аз ной схеме (табл. 1-2). [c.31] У котла ТП-230-Б, как упоминалось, уменьшение возможности шлакования было достигнуто путем снижения теплового напряжения топочного объема и соответствующего увеличения размеров тапочкой камеры. Но для НОВЫХ котлов это привело бы к недопустимому росту габаритов всего агрегата. [c.32] В пароперегревателях новых котлов широко применяются две констр укц и и пол ур ад и ащион на я шир.мовая и радиационная, расположенная, как и экраны, на стенах топочной камеры. Применение таких конструкций было связано с необходимостью преодоления ряда специфических трудностей (см. гл. 5). [c.33] Вернуться к основной статье