ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Современные компоновки воздухоподогревателей из "Воздухоподогреватели паровых котлов " ЧТО приводит К снижению температурного напора и, как следствие, к увеличению поверхности нагрева воздухоподогревателя. Поэтому в последние годы предложен ряд новых конструктивных решений и компоновок трубчатых воздухоподогревателей. Различные компоновки воздухоподофевателей представлены на рис. 10. Двух-или многопоточная по воздуху схема позволяет уменьшить высоту хода и соответственно повысить температурный напор. Такая компоновка в совокупности с использованием труб малого диаметра и тесных шагов в пучке привела к созданию малогабаритных воздухоподогревателей. Применение таких компоновок улучшает омывание труб воздухом, повышает температурный напор, уменьшает поверхность нагрева и обеспечивает приемлемое аэродинамическое сопротивление воздухоподогревателя. [c.23] Схема компоновки и уровень нафева воздуха определяются по условиям сушки или сжигания топлива. До 320° С воздух может быть нагрет в одноступенчатом воздухоподогревателе, а свыше 320° С — в двухступенчатом. [c.23] Вторую ступень ТВП устанавливают в рассечку между пакетами экономайзера (рис. 10, г). Для обеспечения минимально допустимого температурного напора на холодном конце экономайзера и получения умеренных скоростей воздуха во второй ступени ТВП температура воздуха на выходе из первой ступени воздухоподофевателя должна превышать на 30—40° С температуру питательной воды. [c.23] Температура газов перед второй степенью ТВП не должна превышать 530° С для исключения окалинообразования металла трубной доски. При температуре газов более 530° С трубную доску необходимо выполнять из легированной стали либо ее охлаждать воздухом с температурой, равной 30° С. [c.24] Следует отметить, что попытки достигнуть высокого подогрева воздуха (более 420° С) до настоящего времени не увенчались успехом. Этим можно объяснить поиски различных нетрадиционньге схем подогрева воздуха. К ним можно отнести и предложение ВТИ по использованию комбинированной схемы подогрева воздуха газом и перегретым паром. До температуры 350—380° С подогрев воздуха в отмеченной схеме осуществляется теплом продуктов сгорания, а свыше 350—380° С — перегретым паром с начальной температурой 500—515° С. [c.24] По данным ВТИ, такая схема позволяет обеспечить необходимый подогрев воздуха, уменьшить высоту конвективной шахты котла, а также избежать применения легированных сталей при изготовлении паровоздушного теплообменника и воздухоподогревателя. [c.24] Существенным недостатком такой схемы подогрева воздуха является увеличение пове[жности пароперегревателя, а также необходимость дополнительных паропроводов перегретого пара в воздушном тракте котла. При использовании сребренных труб в паровоздушном теплообменнике представляется нецелесообразным применение в качестве первой ступени РВП из-за опасности забивания межреберных промежутков на трубах золой, выносимой из РВП с воздухом. [c.24] Вернуться к основной статье