ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Зачистка железнодорожных цистерн после слива из "Эксплуатация мазутного хозяйства котельной промышленного предприятия " Согласно ГОСТ 1510-60 потребители мазута обязаны очищать полностью цистерны после слива с удалением остатков с днищ и стенок котла. [c.41] Вместе с тем после разогрева мазута открытым паром и слива его из цистерны емкостью 50 т в ней остается значительное количество (до 2 т) налипшего мазута. Это обусловливается тем, что в конце слива прогрев мазута, расположенного под паровыми штангами и в торцовых частях цистерны, происходит весьма медленно, вследствие большой поверхности охлаждения цистерны ббль-щая часть тепла (особенно в зимнее время) в конце слива теряется в окружающую среду. Кроме того, у многих цистерн буртики сливных патрубков выступают во внутрь котла на 25—50 мм, что также не дает возможности полного слива продукта. [c.41] Зачистку цистерн в настоящее время выполняют промывочно-пропарочные станции МПС. [c.41] При такой обработке, помимо большой затраты тяжелого ручного труда, сильно обводняется мазут, а промывочная вода загрязняется нефтепродуктами. [c.42] В настоящее время ЦНИИ МПС разработана механизированная обработка цистерн с применением моющих препаратов типа МЛ . [c.42] Сведения о препаратах МЛ помещены в гл. 7. [c.42] Цистерны с остатком мазута марок 20 н 40 толщиной около 70—80 мм промывают в два цикла, а с мазутом марок 60, 80 и 100 — в три-четыре цикла. Расход моющего раствора на цистерну составляет 2,5—3,0 м , а препарата МЛ-2 примерно 4—5 кг. [c.43] Сушку цистерны после промывки осуществляют атмосферным воздухом, который подают центробежным вентилятором. Расход воздуха на сушку составляет 180—200 м . Через 8—10 мин внутренняя поверхность цистерны высыхает. Одновременно из цистерны удаляются пары и температура внутри нее снижается до 30—35° С. После сушки в цистерну спускается рабочий и сгоняет остатки раствора в сливной прибор. Для безопасной работы внутри котла цистерны ЦНИИ МПС разработан пневмокостюм-скафандр. Новая технология обработки цистерн с помощью препарата МЛ внедрена на ряде промывочно-пропарочных станций МПС и выгодно отличается от ручной зачистки. Простои цистерн под обработкой сокращаются на 40—50%, в связи с чем возрастают пропускная способность станций и оборот цистерн. Помимо снижения сброса сточных вод, уменьшается также расход пара и значительно улучшаются условия труда и качество промывки. [c.43] Зачистка цистерн от остатков мазута является дорогостоящей и сложной операцией, и с этой точки зрения более прогрессивным является использование цистерн с паровой рубашкой или электроиндукционного метода подогрева, при которых стенки и днища цистерны самоочищаются от остатков и специальная зачистка их не требуется. [c.44] Для уменьшения остатков при сливе с подогревом мазута открытым (острым) паром и облегчения зачистки обычные цистерны следует модернизировать. Необходимо снабдить все цистерны универсальными сливными приборами с паровыми рубашками, обеспечить уклон от днища к сливному прибору не менее 15—20 мм, ликвидировать выступы сливного патрубка во внутрь котла. [c.44] Вернуться к основной статье