ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Глава двенадцатая. Повреждения арматуры котельных установок Условия работы и основные виды повреждений арматуры из "Предупреждение аварий и неполадок котельного оборудования Изд.2 " Назначение пароводяной и прочей арматуры — прекращение или регулирование расхода протекающей среды — определяет условия работы и требования, предъявляемые к конструкции и состоянию приводной (вентили, задвижки) и самодействующей (обратные и предохранительные клапаны, редукторы и т. п.) арматуры. Уплотнительные поверхности арматуры должны обеспечивать при расчетном давлении при закрытии — ее полную герметичность, при регулировании — минимальный износ этих поверхностей, а в открытом состоянии — возможно меньшее гидравлическое сопротивление проходу протекающей через арматуру среды. [c.202] Корпус арматуры должен неограниченно длительное время выдерживать давление и температуру протекающей среды, а сальниковое уплотнение шпинделя должно при рабочем давлении обеспечивать герметичность корпуса при любом положении шпинделя перемещающего клапана (вентиля) или тарелки (задвижки) арматуры. [c.202] Герметичность уплотнительных поверхностей арматуры требует их тщательной притирки и полного прилегания друг к другу в закрытом положении арматуры. Дефекты уплотнительных поверхностей и попадание между ними при закрытии арматуры посторонних предметов ведут к пропуску среды, а большие ее скорости при этом быстро изнашивают поверхности. [c.202] Быстрый износ клапана и седла протекающей с большой скоростью жидкостью или паром делает необходимой установку в ответственных местах (например, на продувке котла и пароперегревателя) последовательно двух вентилей. Один из них должен всегда использоваться как регулирующий, другой — как запорный. Отсутствие в эксплуатации котельной строгого порядка использования вентилей (т. е. регулирование обоими вентилями) ведет к износу и неплотности обоих вентилей (получается самопродувка котла). [c.203] Для исправной работы арматуры она должна быть плотно закрыта. Самый небольшой пропуск среды (особенно воды) ведет к быстро усиливающейся эрозии уплотнительных поверхностей, в результате чего они в короткий срок приходят в непригодное для работы состояние. [c.203] Дефекты уплотнительных поверхностей арматуры часто возникают в первый период работы оборудования после монтажа. Если в предпусковой период не обеспечивается тщательная промывка трубопроводов, очистка котлов, коллекторов и камер, водяных емкостей, подогревателей, загрязнения из них уносятся паром и водой в арматуру, нанося повреждения. [c.203] Неплотность арматуры при закрытом положении и исправных уплотняющих поверхностях может вызываться пропуском среды через посадочное место седла. Этот дефект имеет место при перекосе запрессованного в корпус кольца ( седла ) или недостаточном уплотнении в корпусе седла, ввернутого на резьбе. Лучшая плотность обеспечивается при развальцовке кольца в корпусе или при отказе от кольца и наплавке уплотнительной поверхности непосредственно на корпус. [c.203] Надиры поверхности шпинделя могут быть вызваны недостаточными зазорами (меньше 0,2 мм на сторону) между ним и грунд-буксой или сальниковым кольцом. При этих дефектах шпинделя увеличиваются его трение и износ сальниковой набивки при движении шпинделя, затрудняется работа с арматурой. [c.203] Затрудненное движение шпинделя может иметь место также при слишком сильной затяжке сальника, перекосе шпинделя, смятии резьбы на нем или втулке, а также в случае чрезмерного зажатия при закрытии вентиля или задвижки. [c.203] Жидкость или пар могут подаваться в вентилях либо под клапан, либо на него. При подаче под клапан открытие вентиля облегчается, а в закрытом положении вентиля его сальник остается разгруженным. При направлении подаваемой среды на клапан достигается большая герметичность при закрытом положении вентиля, но его открытие требует большего усилия крепление клапана на шпинделе должно быть в этом случае более прочным, чем при направлении движения среды под клапан. Вентили большого диаметра устанавливаются с подачей среды на клапан и с байпасом, т. е. обводом воды или пара мимо 1вентиля по трубе малого диаметра, для выравнивания давления до и после вентиля. В некоторых конструкциях вентилей при подъеме шпинделя сначала открывается вспомогательный клапан (внутренний байпас), а затем основной. [c.204] Неиспользование байпаса может повести к обрыву и самопроизвольному прикрытию клапана. [c.204] Вентили с условным проходом 50 мм и меньше могут устанавливаться с направлением рабочей среды на клапан и под клапан. [c.204] Продувочные и спусковые вентили и патрубки перед ними могут в эксплуатации забиваться шламом и окалиной, в связи с чем условный диаметр их не должен быть меньше 20 мм. [c.204] По условиям надежности не допускается установка на продувочных и спускных линиях пробковых кранов, загрязнение которых может затруднить прикрытие крана. [c.204] Повреждения арматуры могут происходить вследствие неправильного выбора ее для данных параметров среды. [c.204] Для расчета прочности пароводяной арматуры принимается за основу условная температура среды от 0 до 120°С. Допустимое при этом давление среды называется условным. При повышении температуры рабочей среды прочность деталей арматуры понижается и соответственно снижается допустимое рабочее давление. В нижеследующей таблице приведены условные и пробные давления для арматуры и соединительных частей, изготовленных из углеродистой стали, а также рабочее давление при различной температуре среды (табл. 1). [c.204] Прочность и плотность материала арматуры проверяются гидравлическим испытанием под пробным давлением (см. табл. 1). [c.204] Иногда дефекты возникают из-за неудовлетворительного хранения (не были закрыты, например, деревянными пробками отверстия проходов, корродирован шпиндель и т. п.) или небрежной разгрузки и транспортировки, особенно тяжелой арматуры, например если задвижка с приводом кладется так, что вес ее приходится на привод, вызывая его повреждения. [c.204] При обслуживании арматуры ее повреждения могут происходить от гидравлических ударов, применения некачественной набивки сальников и чрезмерной их затяжки, загрязнения и прики-пания шпинделей, пользования удлиненными ключами (вместо нормальной короткой вилки для маховичка арматуры) при открывании и закрывании арматуры, неплотного прикрытия, нерегулярной продувки предохранительных клапанов ит. п. [c.206] Неполадки арматуры нередко вызываются некачественным ремонтом а) неудовлетворительной обработкой и притиркой уплотняющих поверхностей вентилей, задвижек, обратных и предохранительных клапанов, оставлением на них рисок, раковин и других дефектов б) оставлением дефектов шпинделя невыведенных рисок и других повреждений поверхности, овальности и конусности, повреждений резьбы и др. недостаточной прочностью крепления клапана на шпинделе, чрезмерной жесткостью крепления, препятствующей самоуста-новке клапана на седле, и т. п. в) неправильной набивкой сальника или некачественным материалом набивки г) невнимательным осмотром корпусов и крышек арматуры и оставлением их дефектов (волосных трещин, раковин, свищей), оставлением неплотностей посадки седел (колец), дефектов зеркал фланцев и др. д) недостаточной проверкой герметичности отремонтированной арматуры односторонней гидравлической опрессовкой, недостаточным давлением опрессовки (меньше 1,25 рабочего давления), неполным удалением воздуха из арматуры при опрессовке, невнимательным осмотром арматуры под повышенным давлением (5 мин) и после его снижения до рабочего (10— 20 мин для вентилей и 30 мин для задвижек). [c.206] Вернуться к основной статье