ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Повреждения воздухоподогревателей Основные причины повреждений из "Предупреждение аварий и неполадок котельного оборудования Изд.2 " Условия работы воздухоподогревателей. Воздухоподогреватели располагаются в зонах наиболее низких температур дымовых газов, особенно та часть их поверхности нагрева, куда поступает воздух (входная часть воздухоподогревателя). Низкие температуры стенок этих поверхностей нагрева делают их наиболее уязвимыми в отношении коррозии металла вследствие конденсации на них водяных паров из дымовых газов. Одновре-хменно в этих зонах происходит усиленное увлажнение золы и уноса и налипание их на стенки труб или пластин воздухоподогревателей. Очистка их от загрязнений с газовой стороны представляет в эксплуатации значительные затруднения. Уменьшение же сечений для прохода дымовых газов вследствие отложений вызывает большой рост сопротивлений и может быть причиной ограничения тяги и снижения паропроизводительности котлоагрегата. Кроме того, увеличение скорости газов в остальной части газохода при уменьшении проходных сечений ведет к усилению механического износа поверхностей нагрева. [c.158] Чугунные воздухоподогреватели более устойчивы по сравнению со стальными в отношении коррозии и эолового износа, учитывая также большую толщину их стенок, чем у стальных. Однако эти воздухоподогреватели имеют ряд недостатков значительно больший вес (в 3—4 раза больше трубчатых), значительные габариты, что делает установку более дорогой, сложность надежного уплотнения воздушной и газовой сторон, большую склонность к загрязнению золой. [c.158] В настоящее время значительно чаще применяются стальные трубчатые и в последние годы — регенеративные воздухоподогреватели. [c.158] Пластинчатые воздухоподогреватели, изготавливавшиеся из плоских стальных листов толщиной 1,5—2 мм, в настоящее время полностью вытеснены трубчатыми воздухоподогревателями, которым они значительно уступают по весу и надежности работы. [c.158] Воздухоподогреватели всех типов работают в условиях значительных перепадов давления между воздушной и газовой стороной. Неплотности их, вызывающие переток воздуха на сторону дымовых газов, тяжело отражаются на режиме работы всего котлоагрегата, так как ухудшают как подачу воздуха в топку, так и тягу котла. Особенно остро эта особенность воздухоподогревателей проявляется в случаях загорания горючих отложений на их поверхностях нагрева перетекающий воздух интенсифицирует их горение, а в случае местных прожогов стенок пластин или труб в них устремляется воздух с перепадом давления в 200— 300 мм вод. ст. и создается горновой процесс, приводящий к сплавлению металла и быстрому полному выходу воздухоподогревателя из строя. [c.159] Коррозия воздухоподогревателей. Причины коррозии воздухоподогревателей те же, что и у водяных экономайзеров, но более низкие температуры газов и подаваемого в воздухоподогреватель воздуха способствуют интенсификации коррозийных процессов. [c.159] Специальные исследования показали, что наибольшая скорость коррозии при сжигании сернистых топлив, достигающая инО(Гда 1 мм. в год, имеет место на участках, где температура стенки поверхности напрева близка к температуре точки росы, например к 140°С при сжигании подмосковного угля, 120—140° при сжигании мазута. При меньшей температуре стенки коррозия уменьшается и в интервале температур 70—105°С не превышает 0,15 мм в год, что обеспечивает достаточно длительную службу поверхностей нагрева. [c.159] При сжигании малосернистых топлив с температурой точки росы не более 105°С можно, не опасаясь значительной коррозии, допустить температуру стенки менее 105°С, однако не ниже 70°С. Так как температура стенки поверхности нагрева на входе воздуха в воздухоподогреватель примерно на 40—50°С выше температуры воздуха, последняя может допускаться порядка 30—35°С, т. е. равной температуре воздуха в котельной. Дальнейшее ее снижение, однако, усиливает коррозию. При подогреве же воздуха до 60—70°С опасность коррозии и налипания увлажненной золы может быть устранена по всей высоте трубы или газовой щели. [c.159] Коррозия усиливается в местах, где скорости и температуры дымовых газов ниже средних вследствие неравномерного омыва-ния ими поверхностей нагрева, например из-за газового перекоса или загрязнения отдельных участков уносом, а также при низких нагрузках котлов, в периоды растопки и нахождения котлов в горячем резерве, при неплотности и перетеканиях воздуха на горячую сторону-воздухоподогревателя (в газоход). Загрязнение поверхностей нагрева воздухоподогревателей с газовой стороны ведет к уменьшению температуры стенки и усилению ее коррозии. [c.160] Регенеративные воздухоподогреватели менее чувствительны к коррозийным повреждениям и замена в них дефектных элементов (пластин) значительно легче, чем у других типов воздухоподогревателей. [c.160] Занос воздухоподогревателей летучей золой и уносом. Конденсация водяных паров, содержащихся в дымовых газах, на омываемых ими трубах, ведет к налипанию на стенки с газовой стороны золы и уноса. Увеличивающееся газовое сопротивление отдельных труб или газовых щелей вызывает снижение скорости газов в них, вследствие чего еще больше усиливается осаждение на стенках золы и уноса, снижается температура стенок и усиливается их коррозия. Возрастающее газовое сопротивление воздухоподогревателя резко ухудшает тягу котла и режим работы. [c.160] Известны случаи, когда зарастание уносом части труб или газовых щелей воздухоподогревателей вызывает необходимость внеплановой остановки котлоагрегата. Под слоем налипшего на поверхности уноса нередко обнаруживается и коррозия металла. [c.160] Отложения уноса обычно сосредоточиваются в местах, омываемых поступающим воздухом (холодным) если не производится регулярная обдувка или промывка, отложения нарастают в глубь трубы или щели и затвердевают до такой степени, что очистка становился возможной только механическим способом — сверлом или шарошками. [c.160] Заносу газоходов золой способствует неудачная конфигурация газового тракта или несимметричное относительно него расположение всасывающего короба дымососа, вызывающее газовый перекос, а также наличие в газоходе застойных мест, где из дымовых газов сепарируется зола и унос. [c.160] Золовые отложения на хвостовых поверхностях нагрева наблюдаются при сжигании большинства отечественных топлив. Но особо большие затруднения создают слипшиеся, затвердевшие отложения, образующиеся при сжигании антрацита марки АШ, лизеловских углей, сернистых мазутов, сланца и др. Занос части воздухоподогревателя обычно сопровождается его износом вследствие значительного воэрастания скорости газов в остальной части воздухоподогревателя. [c.161] Неплотность воздухоподогревателей, У чугунных воздухоподогревателей неплотности чаще всего наблюдаются в местах сопряжения фланцев плит или пластин (у чугунных плитчатых воздухоподогревателей) и труб между собой, а также в местах уплотнения фланцев плит и труб с каркасом, на который они опираются. В пластинчатых стальных воздухоподогревателях пропуски воздуха наблюдаются при неудовлетворительной сварке пластин (у гребешков), при разрыве сварочных швов и в местах, пораженных коррозией или эрозией. У пластинчатых и трубчатых воздухоподогревателей нередко отмечаются неплотности в местах соединений кубов с воздушными коробами и у компенсаторов. При значительной неплотности воздухоподогревателей снижается давление воздуха после воздухоподогревателя и разрежение перед дымососом паропроизводительность котла может значительно снизиться из-за недостатка воздуха и тяги. [c.161] Золовой износ воздухоподогревателей. Решающими факторами эолового износа поверхностей нагрева являются скорости и концентрация уноса в дымовых газах. [c.161] Расчетные скорости газов в воздухоподогревателе обычно не превышают 10—И м в секунду, однако в отдельных местах (трубах, щелях) действительные скорости могут быть значительно выше расчетных вследствие газового перекоса перед воздухоподогревателем, загрязнения части труб или щелей и т. п. Работа с повыщенными избытками и присосы воздуха также ведут к увеличению скорости дымовых газов. У пластинчатых воздухоподогревателей износу летучей золой и уносом подвергаются большей частью лобовые соединения (гребешки) листов по ходу газов и дистанционные втулки на стяжных болтах. У трубчатых воздухоподогревателей износ труб и трубных досок наблюдается главным образом со стороны входа газов, в местах крепления труб в трубных досках и с внутренней стороны труб, на некотором расстоянии от трубной доски (рис. 59). [c.161] Пережоги (пожары) воздухоподогревателей. Пережоги воздухоподогревателей получаются в результате загорания в газоходах отложений уноса (мелких частиц, несгоревшего угля и торфа) или сажи (при неполном горении мазута, газа и сланцев). [c.162] Вернуться к основной статье