ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Примеры повреждений барабанов паровых котлов из-за межкристаллитной коррозии металла из "Предупреждение аварий и неполадок котельного оборудования Изд.2 " В конце 1941 г. котельная была расширена путем установки седьмого двухбарабанного котла Невского завода поверхностью нагрева 450 м с рабочим давлением 22 кГ1см . Барабаны котла имели сварные обечайки с приклепанными днищами. Одновременно с пуском котла была введена в эксплуатацию натрий-катионитовая водоподготовительная установка, вода которой подавалась в шесть старых котлов новый котел питался конденсатом с подщелачиванием котловой воды. [c.89] В 1949 г. при гидравлическом испытании одного из ранее установленных котлов НЗЛ с клепаными барабанами была обнаружена трещина в трубной решетке нижнего барабана. После заварки трещины котел был вновь подвергнут гидравлическому испытанию, при котором была замечена незначительная течь в месте пересечения переднего продольного заклепочного Ш ва с заклепочным швом днища этого барабана. При подчеканке была обнаружена волосная трещина в наружной накладке шва. Во время удаления нескольких заклепок в поврежденном месте для проведения магнитной дефектоскопии отломился край накладки (рис. 35). Общий вид отломившегося куска накладки с указанием мест, из которых взяты пробы металла для исследований, дан на рис. 36. Кроме основной трещины по линии излома на куске накладки были найдены дополнительные трещины, идущие от заклепочных отверстий. В местах излома металл на части толщины имел темный цвет, что указывало на наличие старых трещин. Микрошлиф показал межкристаллитный характер мелких трещин, идущих параллельно или под углом к основной трещине. Магнитной дефектоскопией были обнаружены также трещины в правом поперечном шве барабана (см. рис. 35). На этом же рисунке показано несколько заклепок, удаленных из дефектных участков шва они имеют смещенную форму головок, что является результатом неправильного изготовления шва. [c.90] В 1950—1953 гг. были обнаружены трещины в заклепочных швах нижних барабанов еще четырех котлов той же котельной. [c.90] ВОЙ водоподготовнтельной установки накипеобразование в этих котлах прекратилось, а старая накипь постепенно разрыхлялась соответственно усиливалось воздействие агрессивной котловой воды, приве,тшее в дальнейшем к повреждению котлов из-за межкристаллитной коррозии металла. [c.91] На рис. 40 изображен кусок обечайки барабана в месте разрыва заклепочного шва. Разрыв произошел по старым трещинам некоторые из них были сквозными. [c.94] В образце 2 трещин не найдено. Единичные трещины обнаружены также в образцах 4 к 5 основного листа обечайки барабана. Микроисследование металла в области обнаруженных разрущений показало, что трещины имеют межкристаллитный характер. [c.95] Расследование условий работы котлов за время их эксплуатации показало ее серьезные дефекты. До 1943 г, водяных экономайзеров в котельной не было, но и после установки экономайзеров, вследствие периодических неполадок с дымососами, их часто выключали и питали котлы водой с температурой 50—60°С имелись случаи упусков и перекачек воды часто происходили неполадки с рещетками топок Каблиц и вынужденные остановки котлов. Из-за перебоев в поступлении топлива и работы с незаполненными бункерами в топки иногда поступал холодный воздух на котлах не было устройств для парового разогрева нижних барабанов при растопке щтуцера вводов питательной воды в барабаны котлов не имели защитных рубашек, а распределение питательной воды в барабанах осуществлялось через корыта с косым сливом. Все это создавало в металле барабанов значительные местные дополнительные напоя-жения термического характера. [c.95] Наиболее пострадавщим оказался один из трех котлов, на кото.ро.м кро.ме перечисленных обстоятельств имелся во время эксплуатации серьезный дополнительный дефект — разрушение задней стенки топки, вызвавшее неплотности в заклепочных швах нижнего барабана. [c.95] Причиной аварии была крайне неудовлетворительная постановка эксплуатации и низкая квалификация начальника котельной и химика, которые не были осведомлены об опасности межкристаллитной коррозии и об основных ее признаках. Добавочная вода котлов умягчалась содо-известковой химводо-очисткой и, кроме того, в котлы вводился едкий натр, без правильной дозировки и химконтроля. Руководство не придало никакого значения наличию солевых отложений в заклепочных швах котла и отламыванию головок заклепок. Котлы расхолаживались и растапливались чрезмерно быстро. Включение котлов в магистраль также П1роизводилось с нарушениями требований птэ. [c.96] В 1946—1947 гг. у двух котлов ТКЗ было обнаружено несколько оборванных заклепок у наружных накладок нижних барабанов, причем одна из заклепок была оборвана на глубине толщины накладки. Заклепки заменили и продолжали эксплуатировать котлы без дополнительного обследования. Наблюдались частые пропаривания заклепочных швов барабанов всех трех котлов. [c.96] В 1948—1949 гг. было произведено магнито-дефектоскопическое исследование заклепочных швов, причем в нижних барабанах обнаружили значительное количество трещин. Трещины в накладках толщиной в 20 мм не доходили на 2—5 мм до наружных поверхностей, доступных осмотру. Наибольшее количество трещин имелось у заднего заклепочного шва на поверхностях междушовного пространства внутренней накладки и основного листа. На прилегающих поверхностях основного листа и наружной накладки трещин было меньше. [c.96] В 1952 г. было произведено исследование при помощи ультразвукового дефектоскопа барабанов котла НЗЛ-2. [c.97] При этом в нижнем барабане было обнаружено значительное количество трещин, главным образом в местах сопряжения переднего продольного шва с днищами и в прилегающих к этим местам участках. При выбивании заклепок надломился конец наружной накладки около правого днища. Следует указать, что при выборочном магнитодефектоскопн-ческом исследовании барабана, произведенном во время капитального ремонта этого котла, незадолго до ультразвукового исследования, трещины в швах не были обнаружены. Не было замечено тогда никаких дефектов и на поверхностях заклепочных швов, доступных осмотру, и признаков пропаривания (солевых отложений). При гидравлическом испытании, проведенном инспектором Котлонадзора за несколько месяцев до ультразвукового исследования, течь в заклепках нижнего барабана также не была обнаружена. После же расклепки части переднего продольного заклепочного шва в междушовном пространстве его были отмечены отложения солей, главным образом в местах прилегания наружной накладки к обечайке. [c.97] Таким образом, благодаря ультразвуковой дефектоскопии была предупреждена серьезная авария котла. На рис. 42 и 43 показаны участки удаленной накладки в сопряжении переднего продольного шва с правым и левым днищами. Трещины сильно развиты как в накладке, так и в теле барабана и в днище, особенно в наружной накладке у правого днища. [c.97] Растопочным паровым подогревом нижних барабанов не пользовались питание котлов было неравномерным, нагрузка сильно колебалась. На котлах периодически наблюдалось появление кольцевых трещин на кипятильных трубах. [c.99] В конце 1951 г. при гидравлическом испытании одного из котлов было обнаружено потение в заклепочных швах нижнего барабана. Места неплотностей были подчеканены. При вторичном гидравлическом испытании были обнаружены свищ и трещины в накладке у одного из днищ нижнего барабана. После удаления нескольких заклепок и магнитной дефектоскопии трещины были обнаружены также в основном листе барабана. [c.99] Для дальнейшего обследования котла были расклепаны одно днище и продольные заклепочные швы. Как в продольных, так и в кольцевых швах было обнаружено при помощи магнитной дефектоскопии значительное количество сильно развитых трещин. Трещины располагались в междушовных пространствах по толщине листа и накладок в радиальном направлении от отверстий и еще не выходили на наружные поверхности заклепочных швов (кроме мест, закрытых головками заклепок и не видимых при осмотрах). [c.99] Вернуться к основной статье