ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Условия работы, основные повреждения и их причины . . — Примеры повреждений газотрубных котлов из "Предупреждение аварий и неполадок котельного оборудования Изд.2 " Несмотря на небольшое давление и размеры поверхностей нагрева газотрубных котлов, аварийно-сть их довольно высока, что в основном объясняется недостатками эксплуатации. Значительная часть этих котлов эксплуатируется на предприятиях, для которых котельная установка является вспомогательны , цехом (не основным). При этом часто не уделяется внимание таким важным вопросам эксплуатации, как подбор квалифицированного руководящего и обслуживающего персонала, своевременный и качественный ремонт, выполнение требований правил Госгортехнадзора, правил технической эксплуатации и т. п. В ряде случаев не рещается правильно вопрос обеспечения котлов водой удовлетворительного качества котельные не оборудуются устройствами для химической очистки питательной воды или внутрикотловой обработки воды, не получают обратно конденсат пара, подаваемого на производственные нужды, или качество его не допускает использования для питания котлов. Газотрубные котлы отличаются наличием барабанов и камер с большими диаметрами, с относительно значительными водяными объемами. Аварии их нередко вызывают серьезные повреждения как самих котлов, так и вспомогательного оборудования и помещений, где они расположены, а также сопровождаются иногда травмированием обслуживающего персонала. [c.50] На котлах, оборудованных сигнализацией предельных высшего и низшего уровня воды в котле, случаев упуска воды значительно меньше. [c.51] Аварии вследствие упуска воды развиваются до особенно тяжелых последствий, если немедленно не останавливается топка (с выгребом горящего топлива — при слоевом сжигании) и в котел подается вода. [c.51] Весьма много аварий паровых котлов малой производительности происходит вследствие загрязнения из-за неудовлетворительного качества питательной воды, несвоевременной очистки и продувки котлов, что ведет к перегреву металла и возникновению отдулин, свищей и разрывов. [c.51] Толщина накипеотложений на стенках котлов иногда достигает нескольких мм и более, в то время как правила Котлонадзора рекомендуют не допускать толщины накипи в наиболее теплонапряженных местах поверхностей нагрева более 1 мм при давлении в котле меньше 16 ат и более 0,5 мм при давлении от 16 до 22 ат (для котлов с большим давлением и при производительности 2 т ч и более обязательна химическая обработка воды или внутрикотловая обработка). Среднемесячная общая жесткость питательной воды котлов с дымогарными трубами не должна превышать 0,5 мг-экв1кг. [c.51] Повреждения котлов иногда вызываются жесткостью соединений частей котлов и затрудненностью их тепловых деформаций, вследствие чего в местах загиба стальных листов, заклепочных швах, местах вальцовки и трубных решетках возникают при работе высокие местные напряжения. При неплотности швов совместное действие высоких механических напряжений и большой концентрации щелочности (вследствие упаривания воды) в месте неплотности может вызвать явления межкристал-литной коррозии металла с весьма тяжелыми последствиями (см. ниже — повреждения барабанов паровых котлов). [c.51] Перегрев металла котлов может иметь место не только при упуске воды, но и при повреждении об.муровки, защищающей барабан в зоне парового пространства от нагрева дымовыми газами. [c.51] Тяжелые аварии вызывает пренебрежение Правилами устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов в отношении предохранительных клапанов. При неисправных или неотрегулированных клапанах давление в котле может подняться значительно выше разрешенного и вызвать взрыв с большими разрушениями. [c.51] У локомобильных и паровозных котлов наиболее часты повреждения (выпучииы) потолка и стен огневой коробки, передней (топочной) трубной рещетки, течи связевых креплений (и разрывы связей), мест вальцовки труб и др. Причины упуски воды, отложения накипи и шлама, зажатие подвижной опоры котла и резкие изменения режима его работы. [c.53] Весьма часто аварии происходят вследствие несоблюдения правил Госгортехнадзора в части установки контрольных легкоплавких пробок на потолке огневой коробки, регулярной проверки их состояния и некачественной заливки. [c.53] Особенно тяжелы условия работы листов огневых коробок. При питании котла жесткой водой и отложениях накипи на стенках резко увеличивается их температура, причем вследствие неравномерного распределения отложений на стенках и отскакивания их в отдельных местах возникают местные термические напряжения, способствующие образованию трещин. [c.53] Вследствие значительных отложений накипи жаровая труба перегрелась и на ней образовались три выпучины в сторону -огня со стрелой прогиба до 250 мм. [c.54] Осмотр показал, что потолок топки получил прогиб по всей длине. Трубная решетка и верхние ряды дымогарных труб деформировались, два верхних ряда труб имели следы перегрева металла. [c.55] Причина повреждений — неудовлетворительная конструкция крепления кронштейнов, вследствие чего имелись местные перенапряжения металла котла и общая вибрация установки. У локомобильных котлов с измененной конструкцией крепления машин трещины не наблюдались. [c.55] Вернуться к основной статье