ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Проверка качества вальцовочных соединений из "Ремонт котельных агрегатов " Законченные развальцовкой концы труб нужно тщательно осматривать. Встречающиеся в практике слоистость, плены и трещины металла могут быть в скрытом виде и при осмотре труб перед х установкой не всегда обнаруживаются. [c.209] При развальцовке труб на деформированном участке и особенно на кромках борта могут появиться разрывы. Участки труб с разрывами подлежат удалению. [c.210] Случаи разрыва могут иметь место при дефектном металле труб (недостаточная пластичность) или в результате несоблюдения правил термообработки при изготовлении труб. [c.210] Если при удалении участка с разрывом длина оставшегося выступающего конца не будет менее допустимой (см. табл. 4-2), то труба может быть оставлена, в противном случае надо отрезать дефектный и приварить новый конец к трубе. Подварка разорванного участка может в отдельных случаях допускаться только с разрешения Инспекции котлонадзора. [c.210] Плавные участки перехода. В правильно выполненном вальцовочном соединении переход от развальцованного участка к бортованному должен быть явственным в то же время переход развальцованного участка в неразвальцованный должен быть плавным (определяется на ощупь изнутри) без каких-либо ощутимых уступов, следов подреза, наката рисок и других неровностей. [c.210] Неплавный переход из развальцованного участка в неразвальцованный может быть по причине неправильного сбега роликов, или если прихватка и развальцовка производились вальцовками с роликами разной длины. [c.210] Наличие задиров, шероховатостей и небольшого отслаивания металла на внутренней поверхности развальцованного участка может быть при работе сухой (несмазанной) вальцовкой или при наличии окалины на внутренней поверхности трубы, не очищенной после отжига, и, наконец, при работе конусом или роликами, на которых имеются выбоины, раковины и другие поверхностные разрушения. [c.210] Дефекты на участке перехода из вальцовочной зоны в бортовочную (фиг, 4-36) могут возникнуть вследствие несоответствия бортовочных роликов, неправильного стыка роликов или при чрезмерно большом продольном зазоре роликов, расположенных в гнезде гуськом . [c.210] Если же труба вставлена косо, то при развальцовке стенка ее изогнется на некотором участке (фиг. 4-37). [c.211] Причинами неправильной бортовки являются несоответ-бтЬие бортовочных роликов по уклону или неправильный выбор момента окончания развальцовки, когда линия раздела работы вальцовочных и бортовочных роликов на корпусе либо не доходит до кромки отверстия, либо значительно заходит за нее. [c.212] Фиг 4-37. Дефектно развальцован ный конец. [c.212] Для упрощения измерения толщины стенки надо производить шаблоном, имеющим на обоих концах прорезы, равные допускаемым толщинам. [c.212] Степень развальцовки. Признаки недо- вальцовки осмотром установить весьма затруднительно она обнаруживается обычно при гидравлическом испытании. [c.212] Причинами недовальцовки или перевальцовки являются неправильная величина установочного расстояния, неправильная установка упорных гаек конуса вальцовки, а также несвоевременное окончание процесса развальцовки. [c.213] Вернуться к основной статье