ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Технические направления повышения сборности оборудования из "Повышение эффективности монтажа паровых и газовых турбин " Так же как и при повышении сборности трубопроводов, экономический эффект от повышения сборности оборудования может быть достигнут, если в единую монтажную единицу будет собрано максимальное число деталей и узлов, связанных между собой неразъемными соединениями. Однако в отличие от сборности трубопроводов сборность оборудования характеризуется некоторыми конструктивными особенностями. [c.27] Важнейшим направлением повышения сборности вспомогательного турбинного оборудования является создание секционного оборудования. Секционное оборудование представляет собой механическое объединение в одном корпусе различных агрегатов и аппаратов, связанных между собой по тепловой схеме и конструктивно оформленных в виде отдельных секций. Применение секционного цринципа конструктивного оформления дает возможность уменьшить площадь и объемы, занимаемые раздельно установленными агрегатами и аппаратами, уменьшить длину соединительных коммуникаций, а с точки зрения монтажа резко уменьшить трудоемкость сборочных работ на монтажной площадке. [c.27] Секционный конденсатор (разделенный для целей транспортирования на две части — секции не только по водяной, но и по паровой стороне) позволяет производить сборку конденсатора с набивкой и вальцовкой трубок, испытание на плотность и устранение дефектов непосредственно в условиях завода-изготовителя. По окончании сборки на заводе секции конденсатора доставляются в собранном виде на место монтажа, где происходит только соединение двух секций. На рис. 9 показаны проектные разработки секционного конденсатора 200-КЦС-2 для турбины мощностью 200 Мет. [c.28] Как показали эти проработки МФ ОЭС, создание секционного конденсатора не требует значительной реконструкции обычного конденсатора 200-КЦС-2. Транспортабельные свойства секционного конденсатора обеспечиваются разделением его на четыре секции две верхние и две нижние. Секции поставляются с заваль-цованными трубками, прошедшими испытания на заводе. Для обеспечения правильного взаимного положения половин трубных досок и перегородок при сварке их с корпусом конденсатора применяются те же приспособления, что и для сварки частей конденсатора цри монтаже. [c.28] Половины основных трубных досок свариваются между собой уплотнительным швом для проведения гидроиспытаний на плотность. Половины промежуточных досок между собой не свариваются, а только стягиваются приспособлением. [c.28] Для предохранения вальцовочных соединений от повреждений при транспортировании и хранении в каждую секцию нижней половины конденсатора устанавливаются дополнительные жесткости из швеллеров, а проемы зашиваются досками и стальными листами толщиной 1,5 мм. Наиболее тял елая транспортабельная секция конденсатора 200-КЦС-2 имеет вес 42 г. Применение такой конструкции конденсатора уменьшает трудоемкость монтажа почти в 10 раз, общий экономический эффект в народном хозяйстве составляет около 30% суммарной стоимости заводского изго-товлени5 плюс стоимость монтажа. [c.28] Идея секционных конденсаторов практически реализована энергетическими фирмами США. На рис. 10 показана секция конденсатора поверхностью 8 500 для электростанции Хайнес, которая в готовом виде доставлялась на трейлере с завода на монтажную площадку. [c.29] Дальнейшее развитие этой идеи, предпринятое в Ленинградском филиале института Оргэнергострой (ЛФ ОЭС), привело к созданию целой системы регенерации, выполненной на принципе секционирования [Л. 28]. Авторы этой системы, исполненной на примере турбоустановки К-200-130, разделили систему pereneipa-тивного подогрева на блоки высокого и низкого давления. [c.29] ДЛЯ каждой пары ступеней, в одном корпусе. Каждая ступень такого корпуса состоит из рабочего колеса, сидящего на одном валу со всеми другими колесами, и улитки, которая имеет самостоятельные подводяш ие и отводящие патрубки. Режим работы перекачивающей системы устанавливается поплавковыми регуляторами уровня, исключающими переполнение отдельных секций горизонтального подогревателя. Последнее рабочее колесо является подпорным, оно обеспечивает постоянный подпор на всасывающем патрубке питательного насоса. [c.34] Длина такого подогревателя почти на 30% меньше аналогичного подогревателя башенного типа. Вместе с многосекционным перекачиваюш,им насосом вес горизонтального секционного смешивающего подогревателя будет почти в 3 раза меньше веса перекачивающих насосов и подогревателей, применяемых в обычной схеме регенеративного подогрева паротурбинной установки ПВК-200-1. [c.36] Весьма перспективно секционирование и соединение в жесткие неразборные конструкции других видов вспомогательного турбинного оборудования масляной системы, системы дренажей и др. На рис. 13 показан секционный охладитель дренажей, каждый из которых работает независимо один от другого и имеет отдельный корпус, но все корпуса жестко соединены между собой в одну транспортабельную конструкцию. [c.36] Таким образом, повышение сборности трубопроводов и вспомогательного оборудования паровых и газовых турбин может быть достигнуто путем перенесения с монтажных площадок в условия заводов-изготовителей работ по изготовлению и сборке. В результате этого на монтажную площадку должны поступать прошедшие на заводе контрольную сборку и испытания подготовленные к эксплуатации узлы трубопроводов и секции оборудования. [c.36] Обеспечение максимальной экономической эффективности заводского изготовления и сборки достигается путем унифицирования и нормализации узлов трубопроводов и секций оборудования и входящих в них деталей. [c.36] Вместе с тем не всякую конструкцию, поставляемую и монтируемую в собранном виде, можно назвать монтажным блоком. Здесь необходимо учитывать уровень законченности на заводе работ по изготовлению и сборке узлов и деталей, связанных между собой разъемными соединениями. Например, ротор турбины, состоящий из нескольких тысяч деталей является узлом, а не монтажным блоком, так как его детали связаны между собой неразъемными соединениями (гарантированные натяги, лопатки на замках и др.). [c.37] Напротив, подшипник агрегата, содержащий несколько десятков отдельно связанных между собой разъемными соединениями деталей и узлов, может являться монтажным блоком, если этот подшипник не будет подвергнут разборке на месте монтажа. [c.37] Из рассмотрения результатов статистической обработки нормативных данных по трудоемкости (приложение 1) собственно монтажа отдельных деталей и узлов однородного оборудования (рис. 14) между трудоемкостью монтажа (затратами труда на единицу веса) и весом узлов и деталей существует вполне определенная корреляционная связь. [c.37] Подставив значения q и Су из графика (см. рис. Й), получим г = 0,555 для турбимиых деталей (приложение 2) и соответственно 0,954 и 0,87 для электродвигателей и трубопроводов. Следовательно, корреляционная связь достоверна, так как г 0,5. [c.39] Результаты статистического анализа хорошо согласуются с результатами хронометражных наблюдений, проведенных но крановым работам при монтаже турбогруппы газотурбинной установки ГТ-700-4. Линия зависимостей удельной продолжительности крановых работ на заводе и на монтажной площадке от единичного веса транспортируемых деталей или узлов (рис. 15) имеют почти одинаковые углы наклона с линиями на рис. 14. [c.39] Вернуться к основной статье