ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Температура конденсации водяных паров и действительная точка росы из "Рабочие процессов и вопросы усовершенствования конвективных поверхностей котельных агрегатов " Коррозионные повреждения часто выводят из строя отопительные котлы, теплофикационные экономайзеры, а при пониженных температурах питательной воды — и основные экономайзеры паровых котлов. [c.45] Основная причина массового выхода из строя воздухоподогревателей и других конвективных элементов заключалась в том, что при прое1стировании котельных агрегатов и при составлении правил технической эксплуатации за точку росы дымовых газов до последнего времени принималась температура конденсации чистых водяных паров, определяемая по парциальному давлению их в газах, в то время как действительная точка росы при сжигании топлив, содержащих серу, лежит значительно выше. [c.45] В результате котельные агрегаты рассчитывались таким образом и режим их эксплуатации устанавливался так, чтобы ни один конвективный элемент не имел температуры стенки шже точки росы, исчисляемой по парциальному давлению водяных паров. [c.45] Однако при этом значительная часть поверхности нагрева оказывалась в коррозионно-опасной зоне температур ниже действительной точки росы и подвергалась интенсивной коррозии. [c.45] Повышение точки росы дымовых газов по сравнению с температурой конденсации водяных паров объясняется тем, что некоторая (незначительная) часть серы топлива превращается в серный ангидрид SO3, который, соединяясь с водяными парами, образует серную кислоту. В этом случае на холодных поверхностях раствор серной кислоты конденсируется при значительно более высокой температуре, чем та, при которой конденсируется чистый водяной пар. В пленке росы устанавливается высокая концентрация серной кислоты. [c.45] Процессу выпадения росы на холодных поверхностях труб соответствуют изотермы конденсации, одна из которых нанесена на рис. 3-1. Она показывает, что при самом незначите.льном содержании H2SO4 в паровой фазе образующийся конденсат имеет высокую концентрацию кислоты. [c.46] Количество SO3 в дымовых газах очень невелико. По данным отдельных измерений при сжигании твердого топлива оно соответствует превращению в SO3 лишь 0,8—2,5% обпгего содержания серы в топливе. Однако даже это незначительное содержание SO3 может сильно повысить точку росы. [c.46] Для того чтобы создать основу для разработки способов борьбы с коррозией низкотемпературных конвективных поверхностей нагрева, необходимо было измерить температуру точки росы дымовых газов отечественных топлив и исследовать зависимость скорости коррозии or температуры поверхности металла и других факторов. Такое исследование было поставлено в котельном отделении ВТИ. [c.46] Вернуться к основной статье