ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сущность процесса и основные закономерности из "Рабочие процессов и вопросы усовершенствования конвективных поверхностей котельных агрегатов " При проектировании котельных агрегатов приходится уделять серьезное внимание процессу износа труб золой и частицами несгорев-шего топлива, выносимыми из топки. Абразивный износ поверхностей нагрева до сих пор наносит серьезный ущерб работе электростанций, сжигающих многозольные угли, вызывая необходимость частой замены быстро изнашивающихся труб, а иногда приводит и к авариям. [c.32] Сущность абразивного процесса заключается в том, что кусочки золы, ударяясь о стенки труб, сбивают с поверхности микроскопические частицы металла. Поскольку на преодоление сил сцепления между ijo-лекулами металла необходимо затратить энергию, величина которой в первом приближении пропорциональна весу разрушенного металла, золовой износ должен определяться потоком энергии, приносимым частицами золы на стенку. [c.32] Следовательно, интенсивность золового износа должна быть пропорциональна концентрации золы в объеме газа и кубу скорости. [c.32] Уравнение (2-4) положено в основу принятых в настоящее время расчетных формул для золового износа [Л. 4, 9]. Значения коэффициента С, зависящего от абразивных овойств золы и геометрических характеристик пучка труб, определены на основе опытов. [c.32] Объяснение этим фактам можно найти в работах Н. Ф. Дергатева и Н. Г. Залогина по исследованию движения частиц золы в пучках труб [Л. 10, 11]. Опытами по улавливанию мелкодисперсных частиц липкой поверхностью цилиндра было показано, что не все частицы золы, движущиеся в газовом потоке в направлении труб, достигают поверхности. Наиболее мелкие частицы отклоняются газовым потоком, обтекающим трубы, и пролетают мимо. [c.33] Чем меньше частица золы, тем. меньше вероятность удара е-2 о стенку трубы, что объясняет обнаруженную опытами зависимость износа от крупности золы. [c.33] Кроме того, вероятность дара частицы о стенку оказалась возрастающей функцией скорости, что объясняет полученную в опытах более чем кубическую зависимость износа от скорости. [c.33] Вернуться к основной статье