ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные операции и контроль в процессе остановки турбины из "Эксплуатация блочных турбинных установок большой мощности " По мере понижения нагрузки в соответствии с местной инструкцией отключают испаритель, переводят деаэраторы н эжекторы на питание паром от резервного источника, останавливают сливной насос ПНД и переводят дренажи ПВД и ПНД по каскадной схеме. Если на блоке при полной нагрузке работают два питательных и два конденсатных насоса, то оставляют в работе по одному насосу. [c.153] Перед остановкой нужно опробовать включение и нормальную работу резервного и аварийного масляных насосов, а также проверить расхаживанием стопорные и защитные клапаны, и кроме того работу электроприводов ГПЗ. [c.153] Обязательно следует убедиться в открытии автоматической рециркуляции конденсата. Чтобы обеспечить нормальную работу пароструйных эжекторов, следует прикрывать задвижку на обводе конденсата помимо эжекторов. [c.153] В процессе разгрузки необходимо внимательно следить за относительным расширением роторов ЦВД, ЦСД и ЦНД, разностями температур верха и низа ЦВД и ЦСД, параметрами пара перед турбиной, вакуумом в конденсаторе, скоростью снижения температуры металла турбины и появляющимися разностями температур по толщине металла в контрольных точках и за вибрацией подщипников. [c.153] При появлении опасного укорочения ротора высокого или среднего давления можно бороться с этим явлением следующими путями подать горячий пар в переднее уплотнение прекратить разгружение или даже несколько повысить нагрузку повысить, если возможно, температуру пара перед цилиндром. [c.153] Относительное укорочение ротора происходит вслед за снижением температуры пара и нагрузки обычно с большим отставанием по времени. [c.153] Поэтому надо научиться по показаниям приборов оценивать порядок величины максимально возможио-го относительного расширения и укорочения роторов. С достаточной для практики степенью точности это МОЖ1НО делать так, как по казано в следующем примере. [c.153] Пример. Относительное укорочение. ротора ЦВД составляет минус 0,8 мм. Температура стенки корпуса ЦВД в зоне регулирующей ступени равна 490°С, а температура пара в камере регулирующей ступени резко снизилась до 440° С. Длина цилиндра равна приблизительно 3 м. [c.154] В результате этого и суммарное укорочение ротора может достигнуть минус 2,6 мм. Если это недопустимо, то нужно принять указанные выше меры. Ясно, что если температура пара в рег.улирую-щей ступени резко возрастет и станет выше температуры металла цилиндра, то появится тенденция к относительному удлинению ротора. [c.154] Увеличение разности температур верха и низа цилиндра при снижении нагрузки бывает вследствие одностороннего движения пара в головной части цилиндра. Например, при пониженной нагрузке нижние регулирующие клапаны уже закрыты и весь пар поступает через клапаны, подающие пар только в верхнюю половину цилиндра. Для устранения этого явления может потребоваться включение электрического обогрева нижней половины цилиндра, либо впуск пара по всей окружности путем понижения давления или дросселирования пара в ГПЗ и открытия всех регулирующих клапанов. [c.154] Появление повышенной вибрации подшипников турбины при разгружении может быть следствием слишком быстрого охлаждения. Устранить это явление можно увеличением количества тепла, вводимого в цилиндр (например, открыв клапаны и увеличив нагрузку), либо путем мгновенного прекращения впуска пара. Кстати, быстрое отключение турбины позволяет избел ать всех указанных выше ненормальностей при остановке. [c.154] В зависимости от характеристики регулирования котла разгрузка может производиться как с пропуском части пара в обвод турбины через БРОУ, так и без этого. [c.154] После прекраш,ения доступа пара в турбину еще некоторое время осуществляется пропуск пара через БРОУ или РОУ для охлаждения первичного и вторичного пароперегревателей котла со сбросом пара в конденсатор. Длительность охлаждения и необходимая величина вакуума указываются в местной инструкции. Например, для котлов, работающих на газе, охлаждения вторичного пароперегревателя не требуется совсем. [c.155] На весь период сохранения вакуума приходится поддерживать нормальную подачу пара в концевые уплотнения турбины, чтобы не допустить засасывания холодного воздуха в горячие цилиндры. Однако даже подаваемый в уплотнения пар из деаэраторов (с температурой порядка 130—140° С) оказывается для передних уплотнений цилиндров высокого и среднего давлений слишком холодным. Дело в том, что при нормальной работе турбины этот пар не проникал в цилиндр, ибо имелся встречный поток горячего пара из цилиндра до камеры отсоса в сальниковый подогреватель. С появлением в цилиндре вакуума, более глубокого, чем в камере отсоса, холодный пар способен проникнуть в цилиндр. Это особенно опасно для передних уплотнений ЦВД и ЦСД, так как головные части этих цилиндров в камере паровпуска имеют температуру металла до 530—540° С. Кроме создания опасных температурных разностей, холодный пар сильно охлаждает ротор на всей длине уплотнений и способствует его укорочению. Поэтому при остановках всегда целесообразно подавать горячий пар на передние уплотнения ЦВД и ЦСД. Прекращать подвод пара в уплотнения можно только после полного снижения вакуума в конденсаторе, чтобы окружающий воздух не попал на горячие части роторов и цилиндров. Проникновение холодного пара в турбину не следует также допускать из деаэраторов по линии отсоса пара от штоков клапанов. [c.156] В процессе снижения вакуума целесообразно опробовать исправность защиты от падения вакуума. Как только число оборотов турбины начнет снижаться, нужно включить резервный электронасос системы смазки и убедиться, что он создает нормальное давление масла. Температуру масла после маслоохладителей следует все время поддерживать на уровне 40—42° С. Если она будет опускаться ниже 40° С, необходимо полностью закрыть воду на маслоохладители. [c.156] Вернуться к основной статье