ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Схемы включения испарителей в цикл паротурбинной установки из "Судовые водоопреснительные установки " На современных судах даже простые одноступенчатые испарительные установки при рациональной схеме включения в цикл позволяют получить от 40 до 80 т дистиллята на 1 т топлива. Более сложные установки и схемы обеспечивают выход дистиллята до 120—140 т на 1 т топлива. [c.62] Схем включения испарителей в цикл известно множество, но наиболее распространенные можно свести к одной из пяти схем, показанных на рис. 26. Здесь римскими цифрами отмечены трубопроводы, включенные при соответствующей схеме. [c.62] Схема I основана на использовании свежего пара, редуцированного до давления 1—2 /сГ/сл и охлажденного до температуры насыщения. Конденсат греющего пара отводится в сборник конденсатов, откуда конденсатно-дренажным насосом подается в деаэратор. В более простых установках, где нет сборника, конденсат отводится в главный конденсатор (схема 1а). Вследствие потерь с конденсатом греющего пара удельный расход теила в схеме 1а на 50—60 к/сал/кг больше, чем в схеме I, но зато удается избежать установки конденсатного насоса. [c.62] Экономичность схем I и 1а весьма низка, так как конденсатор вторичного пара прокачивается забортной водой. Поэтому такие схемы целесообразны лишь при избытке отработавшего пара вспомогательных механизмов но это нехарактерно для современных судов. [c.62] Схема II отличается от предыдущей тем, что греющий пар отбирается из ресивера между ТВД и ТНД. Поэтому дополнительный расход пара на энергетическую установку, связанный с работой испарителя, здесь почти в два раза меньше, чем в схеме I. При отборе пара из турбины мощность ее снижается тем меньше, чем ниже давление в точке отбора. Соответственно меньше требуется добавочного пара на турбину для сохранения ее мощности. [c.62] Наивысшая экономичность испарительных установок с утилизацией вторичного пара достигается при питании испарителя паром из отбора низкого давления (схемы V и Va). Выход дистиллята по схеме V доходит до 140—150 т на 1 т топлива. [c.64] Однако работа по этим схемам возможна лишь при относительно малой производительности, так как низкая температура вторичного пара ограничивает количество тепла, которое может быть утилизировано главным конденсатом (см. 17). [c.64] Эти данные по выходу дистиллята справедливы лишь для установок с одноступенчатым испарением. При использовании многоступенчатых испарителей выход дистиллята на 1 т топлива повышается пропорционально коэффициенту продуктивности испарителя, т. е. в 1,5-ь1,6 раза при двухступенчатых п в 1,9-н2 раза при трехступенчатых испарителях. [c.64] Вернуться к основной статье