ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Обслуживание тяго-дутьевых установок из "Эксплуатация котельных установок небольшой производительности " Обслуживание дымососов и вентиляторов производится в соответствии с производственной инструкцией. Основными функциями обслуживания являются пуск и остановка машин, регулирование их производительности и надзор за нормальной работой. [c.209] Для избежания перегрузки электродвигателей пуск машины производится при закрытом направляющем аппарате или заслонке. Их открывают постепенно на требуемую величину лишь после того, как электродвигатель наберет нормальное число оборотов. [c.209] Регулирование производительности тяго-дутьевых установок осуществляется плавно, без рывков направляющими аппаратами и реостатами, вводимыми в цепь ротора электродвигателя, регулирующими муфтами или заслонками. При регулировании изменением числа оборотов электродвигателя следует в случае уменьшения нагрузки вначале уменьшить скорость вращения машины и лишь при минимальной скорости использовать в дальнейшем (если требуется снижение производительности) метод дросселирования. В остальное время заслонки должны быть полностью открыты. [c.209] Во время работы машины контролируют по амперметру электродвигателя нагрузку, которая должна соответствовать режимной карте, следят за изменением шума при вращении, температурой подшипников и корпуса электродвигателей, а также за отсутствием вблизи них парений и течи, исправностью заземления корпусов электродвигателей, пусковых устройств и т. п. Вахтенный персонал котельной не производит самостоятельно никаких работ по электроустройствам и обязан вызвать I в случае необходимости электротехника. [c.209] В случае внезапного возникновения вибрации и ненормального шума, признаков внутреннего задевания, дыма из подшипников или электродвигателя машины электродвигатель должен быть аварийно отключен. [c.209] Если возникшая вибрация невелика и уменьшается при снижении числа оборотов или прикрывании заслонки, машина может быть временно оставлена в работе, одновременно принимают меры для выяснения причин вибрации. [c.209] Температура подшипников должна быть стабильна и не выше 65—70° С. Подшипники качения заполняются консистентной смазкой не более чем на 0,5—0,75 объема корпуса, а при жидкой смазке ее уровень должен быть не выше центра нижнего ролика (шарика) уровень масла в подшипнике контролируют по видимой отметке на маслоуказательной трубке. [c.210] Смазочные материалы должны фильтроваться при приеме и храниться в специальной закрытой таре. Для механизмов, работающих на открытом воздухе, выбор смазки подшипников должен производиться в зависимости от температуры воздуха (зимней и летней). [c.210] В котельных малой производительности иногда еш,е применяют ручное шлакозолоудаление. Между тем экономические подсчеты показывают целесообразность механизации этих процессов даже при очень малой паро-производительности котельной — от 3 т/ч при работе на бурых углях. Ручное шлакозолоудаление создает также тяжелые условия труда обслуживающего персонала. [c.210] Во вновь сооружаемых котельных с котлами производительностью 2,0 т/ч и выше удаление шлака и золы в соответствии с требованиями Госгортехнадзора и ПТЭ механизируется [Л. 1 и 3]. [c.210] Головки рельсового пути укладывают на уровне пола помещения. У выходов из помещения сооружают тамбуры, снабженные сигнализацией о приближении вагонетки. Пути на всем протяжении освещают и при эксплуатации регулярно очищают от снега, льда и пр. [c.211] Часто вагонетки с опрокидным кузовом перемещают откатными лебедками с электроприводом. Применяют также специальные вагонетки с опрокидным кузовом, мотовозы и электровозы. При заглубленных золовых помещениях подъем и возвращение вагонеток производится иногда тельферами. [c.211] Наиболее трудоемкой операцией, требующей опыта и осторожности, является спуск шлака из бункеров в вагонетки. До спуска шлака устанавливают несколько повышенное разрежение в топке и включают вентиляцию зольного помещения. Спуск шлака при неустановив-шемся топочном режиме не разрешается. Перед спуском шлака и золы из бункеров включают сигнал спуск золы , выведенный на площадку обслуживания котла. Перед открытием шлакового затвора тщательно проверяют достаточность заливки шлака и отсутствие в бункере частиц раскаленного мелкого топлива и пыли, накопившихся в результате провала или сепарации в топке, которые могут воспламениться при выпуске из-бункера. Как правило, открывают вначале небольшую щель и только после проверки высыпающихся золы и шлака затвор открывают полностью на время спуска шлака камеру для вагонетки плотно закрывают. После вывода вагонетки из-под бункера, если необходимо, заливают до полного гашения шлак водой. [c.211] В настоящее время в котельных, работающих на твердом топливе, сжигаемом в слое, чаще всего применяют механическую систему периодического или непрерывного транспорта шлака и золы периодическое удаление — при выходе золы и шлака 0,2—4 г/ч, непрерывное — при выходе до 8 г/ч. Для периодического транспорта наиболее часто применяют скреперные установки. [c.211] При сухом шлакозолоудалении для непрерывного транспорта золы и шлака применяют скребковйе конвейеры [Л. 74]. [c.212] При выходе шлака и золы от 4 до 12 г/ч применяют пневматический их транспорт шлак для этого дробят в двух- или трехвалковых дробилках, установленных под шлаковыми бункерами котлов. [c.212] Гидравлическую систему шлакозолоудале-ния предусматривают, как правило, при камерном сжигании топлива и выходе, очаговых остатков 12 г/ч и более. [c.212] Как и в топливном хозяйстве, чем меньше производительность котельной и число часов ее использования и чем меньше выход золы и шлака, тем более простыми и дешевыми выполняют устройства шлакозолоудаления. [c.212] Для котельных небольшой производительности механические способы шлакозолоудаления более экономичны, чем пневматические и гидравлические. Гидравлическую систему применяют лишь при особо благоприятных условиях удобном рельефе местности и возможности самотечного транспорта пульпы, близком расположении зо-лоотвалов и т. п. [c.212] Скреперное шлакозолоудаление отличается невысокой стоимостью, простотой и надежностью в эксплуатации. Трудовые затраты при его эксплуатации в 3 раза меньше, чем при ручном шлакозолоудалении. [c.212] Вернуться к основной статье