ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Воздухоподогреватели и условия их работы из "Эксплуатация котельных установок небольшой производительности " В котельных установках небольшой производительности применяют глав.чым образом рекуперативные воздухоподогреватели трубчатые. Они полностью вытеснили пластинчатые воздухоподогреватели, уступающие им по весу, стоимости и, что особенно важно, по надежности. Значительно реже применяют чугунные ребристые воздухоподогреватели они быстрее, чем стальные трубчатые, загрязняются золой и уносом и труднее от них очищаются. Преимуществом их является большая, чем у стальных воздухоподогревателей, толщина стенки (8—10 мм) и устойчивость против коррозии и золового износа. [c.181] Регенеративные (вращающиеся) воздухоподогреватели мало распространены в установках небольшой производительности, хотя они легче, занимают меньше места, более устойчивы против газовой коррозии, чем трубчатые, и легче очищаются обдувкой большим их недостатком является трудность уплотнения между газовой и воздушной сторонами даже при хорошем состоянии уплотнений переток воздуха в дымовые газы составляет до 15% [Л. 16], что увеличивает потери с уходящими газами и расход электроэнергии на дутье и тягу. [c.181] В случаях необходимости высокого подогрева воздуха — при сжигании влажных углей и торфа — применяют двухступенчатый подогрев. Вторую ступень воздухоподогревателя размещают в газоходе, где обеспе- ивается достаточный перепад между температурой газов и горячего воздуха. При высокой температуре стенки используют чугунные воздухоподогреватели, если температура стенки на выходе горячего воздуха для стального воздухоподогревателя чрезмерно высока температура стенки принимается равной полусумме температуры газов и воздуха. [c.181] Чтобы разместить вторую ступень подогрева воздуха в зоне более высокой температуры газов, между нею и первой ступенью устанавливают в рассечку водяной экономайзер. [c.181] В связи с больщим перепадом давления между воздушной и газовой сторонами воздухоподогревателя уплотнение выполняют из гибких полос стали, приваренных к каркасу куба воздухоподогревателя и каркасу котла, что надежно исключает возможность перетока воздуха. [c.182] Однако при загрязнении стенки золой ее температура будет уменьшаться. Поэтому поверхность нагрева воздухоподогревателя всегда следует поддерживать возможно более чистой. [c.183] Застойные места в газоходе и неравномерное омывание поверхностей нагрева дымовыми газами также могут быть причиной коррозии участков, где температура стенки оказывается более низкой снижается температура газов, а, следовательно, и температура стенок труб также при уменьшении паропроизводительности котла. Все эти обстоятельства диктуют необходимость повышения температуры воздуха, подаваемого в воздухоподогреватель. Для этого обычно забирают нагретый воздух из верхних зон котельной и подогревают его в калориферах особенно целесообразен такой подогрев воздуха при наличии отборного пара паровых турбин. [c.183] Золовые отложения. Осаждение золы на стенках воздухоподогревателя протекает более интенсивно при движении дымовых газов снизу вверх, а также в местах, где скорость газов вследствие неравномерности газового потока и загрязнения отдельных труб ниже средней и т. п. [c.184] Свежие отложения золы легче поддаются очистке при достаточном давлении и количестве пара или воздуха. Длительно не очищавшиеся отложения сильно твердеют и удаление их затрудняется. Иногда для очистки приходится применять сверла и шарошки. [c.184] Следует отметить, что улавливание золы из дымовых газов перед воздухоподогревателем, когда удаляются наиболее крупные и абразивные частицы, уменьшает золовой износ труб, но одновременно усиливает их загрязнение. Занос золой части труб воздухоподогревателя может сопровождаться усиленным золовым износом других труб, вследствие возрастания в них скорости газов. [c.184] При сжигании топлива, содержащего серу, коррозия экономайзеров и воздухоподогревателей усиливается при увеличении влажности дымовых газов, поэтому более предпочтительно механическое распыление мазута, а не паровое при сливе и дальнейшей подготовке мазут.а к сжиганию следует свести к минимуму его увлажнение. Твердое топливо необходимо оберегать от увлажнения при хранении и подаче к котлам недопустима работа котла со свищами, образовавшимися в кипятильных трубах, пароперегревателе и водяном экономайзере, а также пр-и неплотности обдувочных устройств и т. п. [c.184] На одной ТЭЦ значительный присос воздуха в нижних кубах воздухоподогревате.ля сильно охлаждал дымовые газы и вызывал резкий рост коррозии, в результате которой в течение 1—2 недель выходили из строя сотни труб. [c.184] м же было установлено, что коррозия первой ступени воздухоподогревателя продолжается и после остановки котла, особенно в случае его быстрого расхолаживания вентиляцией газоходов. [c.184] При сжигании высокосернистого мазута целесообразно применять жидкие присадки, например ВНИИНП-103, изготовляемую московским заводом Нефтегаз . Присадка подается в емкости мазута, которые предварительно очищают от шлама и отложений. Поверхности нагрева котла также очищают от шлака и золы. Расход присадок составляет около 0,2% веса мазута. Поданным ЦКТИ, использование жидкой присадки ВНИИНП-103 для тяжелого высокосернистого мазута марок 80 и 100 Башкирского месторождения дало следующие результаты значительно уменьшились золовые отложения на всех поверхностях нагрева в несколько раз уменьшилась скорость коррозии прекратилось коксование мазутных форсунок увеличилась длительность рабочей кампании котла небольшие местные отложения золы легко удалялись во время работы котла обдувкой 2 раза в смену. Воздух подогревался перед воздухоподогревателем в паровом калорифере до 80—90° С. [c.185] Применение против коррозии твердых присадок — магнезита и известковой пушонки, вдуваемых в виде аэросмеси в газовый тракт перед корродируемыми поверхностями, не дало положительного эффекта хране- е, транспорт и размол этих материалов дороги и рудоемки. Присадка в топочные газы перед корродируемыми поверхностями доломита в количестве 0,2— 0,25% весового расхода топлива более эффективна, но также связана с капитальными и эксплуатационными затратами при сжигании твердого топлива этот метод не эффективен. Большие затруднения в эксплуатации систем с вдуванием порошков вызывают забивание ими трубопроводов при недостаточных скорости и подсушке. [c.185] Золовой износ. Входные участки труб воздухоподо гревателей на длине до 250 мм от трубной доски подвержены интенсивному золовому износу, изнашивается также трубная доска. Для уменьшения износа средняя скорость дымовых газов в воздухоподогревателе обычно не превышает 10—11 ж/се/с. Однако при недостаточном внимании эксплуатации к поддержанию нормального избытка воздуха в топке и плотности газоходов скорость газов возрастает и износ усиливается. Возрастают также местные скорости газов при неравномерности поля скоростей в газоходе. На рис. 4-1 показана направляющая перегородка в газоходе перед воздухоподогревателем, установленная для более равномерного поступления газов по всей глубине газохода. Для защиты от износа в трубы вставляют разрезные стальные втулки, а доски торкретируют (рис. 6-1), что защищает их как от износа, так и от воздействия высокой температуры дымовых газов (перед воздухоподогревателем). [c.186] Признаками загорания уноса и сажи являются повышение температуры уходящих газов и разогрев обшивки газохода. В этих случаях необходимо немедленно остановить дутье и прикрыть тягу для полного прекращения доступа воздуха к месту пожара. С той же целью газоход заполняют паром. [c.187] Наиболее часты пожары воздухоподогревателей при работе на мазуте и в периоды пусковых работ при недостаточно подготовленном персонале. Нередко причиной дымления и сажеобразования служат недостаточные подогрев и давление мазута, вызывающие его плохое распыление, а также неравномерный режим нагрузки (быстрый наброс и глубокие провалы), сопровождаемый неудовлетворительным топочным режимом. [c.187] Неполное горение, с дымлением и большим уносом, часто происходит при сжигании в камерных топках пыли с подсвечиванием мазутом подсвечивание производится обычно при малой нагрузке или при работе на топливе плохого качества, когда затруднительно установить устойчивое и экономичное горение. Периоды та-, ого подсвечивания в эксплуатации надо всемерно сокращать перераспределением нагрузки между котлами, тем чтобы каждому из них обеспечивалась паропроиз-одительность, при которой работа топки вполне устойчива и не требует подсвечивания мазутом. С той же целью в периоды пониженной нагрузки котла можно улучшить тонкость размола до величины, не требуемой при нормальной нагрузке котла эксплуатационными наблюдениями и специальными испытаниями выявляют наиболее целесообразный режим горения при малой нагрузке и соответственно инструктируют персонал. [c.187] Вернуться к основной статье