ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Выбор оптимального варианта механизации склада из "Хранение топлива на электростанции " При составлении проекта склада на стадии проектного задания разрабатывается несколько вариантов возможных схем механизации складсми.х операций. Для выбора наиболее экономичного (оптимального) варианта, принимаемого к дальнейшему проектированию, производят сравнение экономической эффективности вкладываемых денежных средств, материальных ресурет в. [c.16] Расчеты сравнительной экономической эффективности выполняются путем сопоставления капиталовложений К, необходимых для сооружения склада по рассматриваемым вариантам, годовых эксплуатационных расходов Э и определения срока окупаемости дополнительных капиталовложений Т или обратной величины его — коэффицента сравнительной эффективности Е. [c.16] Если Т я Е равняются Тн или н, то сравниваемые варианты экономически равноценны. Если Г меньше 7н или Е больше н, то экономически целесообразным считается второй вариант, т. е. с большими капиталовложениями и меньшими экшлуатационными расходами (Кй и 52). [c.16] Если Т более Гн или Е меньше н, то экономичнее будет вариант с меньшими капиталовложениями и большими эксплуатационными расходами (Ki, и 5i). [c.16] Эту величину принято называть расчетными затратами Р. [c.16] Вариант с минимальными расчетными затратами является наиболее экономичным. [c.16] Если по сумме расчетных затрат варианты равны или различаются всего в пределах 3%, они рассматриваются как экономически равноценные. [c.16] Расчетные формулы метода срока окупаемости (1-9) и ( l-ilO) пригодны только для иоиарного сравнения вариантов. Формула (1- 15) расчетных затрат может применяться при сопоставлении любого числа вариантов и поэтому является наиболее удобной. [c.16] Согласно имеющимся указаниям нормативный срок окупаемости Ти для тепловых электростанций принимается 8 лет и соответственно коэффициент эффективности н = 1/8=0,125. [c.16] Капитальные затраты К складываются из затрат на подготовку территории склада, на строительство складских 1сооружеиий Кс (железнодорожных и подкрановых путей, эстакад, конвейерных галерей и т. д.), на приобретение и монтаж оборудования с начислениями Ка. На стадии проектного задания капитальные затраты определяют по укрупненным измерителям, т. е. стоимости одного механизма, il пог. м эстакады, галереи, 1 соответствующего здания и т. д. [c.16] Сэ — составляющая годовых расходов на электроэнергию, смазку и пр., руб/год. [c.17] Заработная плата определяется из численности вахтенного персонала (без ремонтного и административно-хозяйственного, содержание которого входит в состав затрат иа ремонтные и общестационные расходы) и вх годовой заработной платы. Численность вахтенного персонала определяют путем составления по каждому варианту штатной ведомости рабочей силы по сменам с учетом необходимой подсмены в выходные дни и 1пр. (число грузчиков при разгрузке вагонов на по-вышенных путях и эстакадах принимают согласно дей- стаующим нормам на погрузочно-разгрузочные работы). [c.17] Ориентировочные значения 0 приведены в табл. 1-4. [c.17] Первый член формулы (1-17) определяет отчисления на восстановление, а второй — на капитальный ремонт. Текущий. (планово-1предупредительный ремонт) производят за счет эксплуатационной сметы, а не из ам ор тиз а ци о нн ых от чи с л ен и й. [c.17] Величина К р для скадских механизмов зависит в значительной степени от их конструкции. Для механизмов, конструктивный вес которых в большей мере приходится на металлоконструкции, величина /С р меньше, а для механизмов сложной конструкции — относительно больше. Кроме того, расходы на ремонт и амортизационные отчисления лри одинаковых условиях обслуживания возрастают при увеличении продолжительности работы О(борудования в течение года. [c.17] Ра-Ко зависящим от конструктивной характеристики складских механизмов. [c.17] В табл. 1-5 приведены значения амортизационных отчислений Эо при продолжительности эксплуатации оборудования Х = 30(Ю ч/год для подъемно-транспорт-ного и перегрузочного оборудования по нормам Государственного комитета по делам строительства при Совете Министров СССР, введенные с 1/Г 1955 г. [c.17] Амортизационные отчисления для резервных машин принимают равным 25% от отчислений для рабочих машин. [c.17] Расходы на амортизацию и ремонт сооружении принимают согласно данным табл. 1-6. [c.17] Вернуться к основной статье