ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Карцев, Ю. В. Скачко. Использование частотных преобразователен для измерения жесткости гпромоторон из "Теория и практика балансировочной техники " Технология уравновешивания в общем случае [1] включает три этапа выявление неуравновешенности, преобразование результатов измерения в пара.метры технологического метода, принятого для устранения неуравновешенности, и, наконец, устранение неуравновешенности. Каждый из этих этапов может выполняться на специальном оборудовании последовательно или параллельно. Остановимся на некоторых вопросах проектирования этапа устранения неуравновешенности. [c.259] Выбор способа устранения неуравновешенности (рис. 1) осуществляется конструктором ротора. Технологические рекомендации для конструкторов по обоснованному выбору способа еще не разработаны, поэтому конструктор может руководствоваться лишь существующей практикой. [c.259] Рассмотрение этих графиков позволяет дать рекомендацию о наиболее рациональной последовательности устранения неуравновешенности. Первая стадия устранения неуравновешенности должна быть направлена на достижение равенства Рл = Рп, т. е. достижение л = 1,0. На этом же этапе оператору надо стремиться развернуть Рл н Ра в одну диаметральную плоскость с одинаковым направлением, если предпочтительна остаточная силовая (статическая) неуравновешенность, и с противоположным направлением Рл и Рп, если желательно, чтобы остаточная неуравновешенность была моментной (динамической). На последующих стадиях надо одновременно уменьшать обе силы до допускаемого значения. [c.262] Анализ погрешностей при устранении неуравновешенности жесткого ротора проведен в одной плоскости исправления. [c.262] Каждый прием, переход при операции выполняется с погрешностью, характеризующейся угловым расположением —Дф и погрешностью величины уравновешивающей центробежной силы Яд- по сравнению с необходимой для устранения фактической неуравновешенностью Рг 1. [c.262] График этой зависимости приведен на рис. 3. Он позволяет дать технологические рекомендации как для автоматизированного, так и для неавтоматизированного процесса устранения неуравновешенности. [c.262] Волочка и др.), допускают значительные угловые погрешности для отдельных воздействий. [c.263] При одинаковых угловых погрешностях лучший эффект дд дают процессы с б1у 1. [c.263] Успешное решение технологических задач проблемы точности уравновешивания связано с анализом погрешностей, возникающих в процессе выполнения переходов технологической операции уравновешивания. Эта операция может быть разделена на три этапа [1]. [c.263] Как показали эксперименты, радиус отверстия увеличивается из-за разбивки на величину, доходящую до 7%, а погрешность выдерживания глубины при ручном сверлении доходила до 25— 40% заданной глубины. Эти изменения глубины и диаметра приводят к значительным отклонениям величины и координат центра масс удаляемого объема от рекомендуемых тарировочны.м графиком, связывающим неуравновешенность и нара.метры сверления. [c.264] Для одного из типов гиромоторов — = 10, а /. = 0,1 3,5. [c.264] При этих условиях угловая погрешность может доходить до 45°, что приводит к необходимости повторения цикла указанных выше переходов. [c.264] Величина дь должна назначаться с учетом технологии изготовления ротора и технологии уравновешивания. В первом приближении можно рекомендовать назначать таким, чтобы угловая погрешность не превышала точности балансировочной машины по паспорту. [c.266] Система простановки размеров на роторе должна учитывать принятую схему базирования ротора в балансировочной рамке машины. [c.266] Повышение точности уравновешивания роторов гироскопических и других приборов в значительной степени зависит от точности настройки балансировочной машины. Особое значение поэтому имеет тарировка контрольного, или эталонного, ротора при настройке балансировочной машины, ввиду того, что при балансировке партии роторов все погрешности, имевшие место при настройке оборудования по контрольному ротору, автоматически переносятся па все роторы из партии. [c.266] Для устранения указанных погрешностей предлагается векторно-аналитический метод точного определения неуравновешенности жесткого ротора. [c.266] При этом ротор устанавливают в станок балансировочной машины и производят устранение взаимовлияния плоскостей друг иа друга. Затем устанавливают контрольный груз в плоскости исправления. При установке контрольного груза па неуравновешенный ротор будет действовать суммарная неуравновешенность. После этого по указывающему прибору определяют величину суммарной равнодействующей силы от остаточной неуравнове-щенностн и от контрольного груза. [c.267] Вернуться к основной статье