ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Взаимосвязи между основными требованиями эксплуатации, предъявляемыми к конструкции детали из "Основы методологии проектирования машин " Рассматривая требования эксплуатации, предъявляемые к конструкции детали, как подсистему, принимают, что она включает следующие требования служебного назначения, технологии ремонта, организации ремонта. [c.77] Между этими элементами имеются взаимосвязи, которые необходимо учитывать при проектировании деталей. [c.77] На рис. 21 приведена схема взаимосвязей между основными требованиями эксплуатации, предъявляемыми к конструкции детали. Принимаем, что рассматриваемая подсистема является управляемой и централизованной относительно элемента требования служебного назначения. К таким требованиям относятся долговечность, износостойкость и др. [c.77] Рассмотрим содержание взаимосвязей между отдельными требованиями. [c.77] Взаимосвязь I—//. Требования служебного назначения детали направлены на увеличение срока службы детали, в течение которого будут сохраняться в определенных пределах соответствующие эксплуатационные параметры. Это может быть достигнуто вследствие дополнительных затрат труда и средств при восстановлении. При этом важно, чтобы конструкция детали позволяла восстанавливать ее после достижения предельного износа. Следовательно, важен не только срок службы детали до восстановления, по и общий срок службы с учетом проведения восстановительных работ. [c.77] Целью проведения ремонта деталей является восстановление измененных размеров в результате износа или эксплуатации. Во многих случаях износ деталей компенсируют наслоением материала с соответствующим припуском для последующей обработки с заданной точностью. Требования технологии ремонта направлены на уменьшение объема ремонтных работ и на проведение его с большей периодичностью. Для увеличения периодичности ремонта необходимо обеспечить соответствующее качество выполняемых работ по восстановлению деталей. [c.77] Исходя из сравнительно небольшой величины износа, первоначальный размер диаметра вала целесообразно восстановить методом наплавки. Затем шейку вала подвергают предварительной и окончательной, обработке. При этом желательно использовать технологические базы, принятые при изготовлении детали. Поэтому они должны быть учтены при разработке конструкции детали. Следовательно, при проектировании детали должен быть учтен технологический процесс восстановления, так как для снижения затрат труда и средств при ремонте машин необходимо стремиться к увеличению срока службы детали не только до ремонта, но и после ее восстановления. [c.78] Взаимосвязь I—III. Требования организации ремонта (восстановления) детали направлены на выбор таких условий выполнения технологического процесса восстановления деталей, при которых будут меньше затраты труда и средств. Непосредственно эти требования могут быть отнесены к выполнению операций вспомогательного процесса ремонта деталей. [c.78] Следовательно, при удовлетворении требований служебного назначения детали и требований организации ремонта могут возникнуть противоречия, которые разрешаются в процессе проектирования и, в частности, при установлении уровня технологичности применительно к операциям технического контроля детали. Например, для обеспечения качества выполнения работ по наплавке металла вводят контроль структуры наплавленного слоя методами металлографического анализа. Затем проверяют деталь по всем размерам, а также выполнение технических требований. [c.78] В некоторых случаях в конструкторскую документацию или в техническую документацию по ремонту вносят величину допускаемых отклонений от требований к новой детали. Это может относиться к таким параметрам, как глубина цементованного слоя, взаимного положения поверхностей и т. п. [c.78] Взаимосвязь /I—II . Требования технологии ремонта (восстановления) детали направлены на уменьшение объема ремонтных работ и на проведение его с большей периодичностью. Одним из направлений удовлетворения этих требований является повышение уровня технологического оснащения. [c.78] Требования организации ремонта (восстановления)- деталей направлены на снижение затрат труда при выполнении технологического и вспомогательного процессов. Одним из направлений удовлетворения этих требований является уменьшение операций вспомогательного процесса ремонта деталей за счет повышения качества и стабильности выполнения технологических операций. [c.78] Следовательно, между этими требованиями могут возникнуть противоречия, которые находят свое частичное разрешение в процессе проектирования детали и, в частности, при установлении уровня технологичности конструкции применительно к технологическому процессу восстановления детали. Например, при обеспечении требуемого расположения шпоночного паза на валу может быть использовано приспособление для установки детали, в котором предусмотрено устройство для настройки фрезы. Такая технологическая осиастка обеспечивает стабильность расположения паза и позволяет не производить технический контроль каждой детали. В этом случае достаточно контролировать детали при настройке станка. [c.79] Удовлетворение этих требований может быть реализовано в конструкции детали, в ее параметрах. Это положение рассмотрим на примере взаимосвязи между требованиями технологии и организации восстановления изношенных деталей, проходящей через параметр унификация функциональных и структурных частей детали. В тех случаях, когда нельзя использовать унифицированные детали, приходится ограничиваться унификацией ее частей. [c.79] Унификация частей деталей позволяет использовать групповую организацию производства при восстановлении деталей. При этом повышается объем выпуска на соответствуюш,их технологических операциях, что приводит к использованию более производительного оборудования, и сокращаются затраты на подготовку производства и обслуживание производственного процесса. [c.79] При унификации размеров детали могут возникнуть затруднения при достижении высокой компактности компоновки, так как при этом не лучшим образом будут решены вопросы взаимополо-жения сопрягаемых деталей и обеспечения минимальных размеров. Например, унификация модуля зубчатой передачи, которая может быть направлена в сторону только увеличения его значения, при сохранении кинематических параметров (числа зубьев) приводит к увеличению габаритов зубчатой передачи и может привести к снижению уровня компактности всего механизма. [c.79] Следует отметить, что унификация модуля зубчатой передачи значительно повышает уровень организации производства и, в частности, сокращает затраты труда и средств на перестройку зубообрабатывающих станков. Это объясняется тем, что для зубонареза-ния колес с разным числом зубьев и с одной величиной модуля может быть использован один и тот же зуборезный инструмент — червячные фрезы. [c.79] Наиболее широко используют унификацию параметров, на которые разработаны ГОСТы, например резьбы, шлицы, шпоночные пазы и т. д. [c.79] Вернуться к основной статье