ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Взаимосвязи между основными требованиями производства, предъявляемыми к конструкции машин из "Основы методологии проектирования машин " Требования производства, предъявляемые к конструкции машины, рассматривают с позиции выполнения производственного процесса, представляющего собой совокупность взаимосвязанных операций, в результате выполнения которых исходные материалы и полуфабрикаты превращаются в готовые изделия соответствующего служебного назначения. Требования производственного процесса вытекают из условий обеспечения эффективности производства. [c.60] Рассматривая категорию требований производства как подсистему, примем виды требований за элементы, между которыми имеются взаимосвязи. [c.61] На рис. 16 дана схема взаимосвязей между видами требований производства, содержание которых рассмотрено в 15. Принимаем, что подсистема является управляемой. Рассмотрим имеющиеся взаимосвязи, исходя из того, что основными работами являются сборка и испытание машин (сборочных единиц)Т трудоемкость которых достигает 20—50% общей трудоемкости изготовления машины. [c.61] Возникающие противоречия при удовлетворении требований находят свое разрешение при отработке конструкции на технологичность и проектировании технологических процессов. [c.61] Взаимосвязь VII—VIII. Требования технологического процесса изготовления машины направлены на уменьшение затрат труда и средств при выполнении технологических операций сборки и испытания машин. Одним из направлений удовлетворения этого требования может быть повышение уровня технологической оснащенности. [c.61] Требования обслуживания технологического процесса направлены на уменьшение затрат труда и средств при выполнении работ, обеспечивающих технологические операции. Одним из направлений удовлетворения этих требований может быть снижение уровня технологической оснащенности. [c.61] Взаимосвязь VII—IX. Требования вспомогательного процесса направлены на уменьшение затрат труда и средств при выполнении вспомогательных операций сборки и испытания машин. Одним из направлений удовлетворения этих требований может быть уменьшение пути транспортирования сборочных единиц на общую сборку машины. В этом случае могут возникать противоречия с требованиями технологического процесса. [c.62] Например, для снижения затрат при сборке машины целесообразно отдельные сборочные единицы устанавливать на первых операциях- конвейера. Однако это приводит к увеличению затрат при выполнении вспомогательных операций— транспортировании сборочных единиц. Определить целесообразность внедрения такого варианта технологического процесса можно на основе технико-экономического расчета, в котором должны быть отражены эффективность при выполнении технологического процесса и дополнительные затраты при проведении вспомогательного процесса. Принятое решение необходимо учитывать при отработке конструкции на технологичность. [c.62] Взаимосвязь VII—XI. Требования организации производства направлены на уменьшение затрат труда и средств при выполнении технологического и вспомогательного процессов сборки и испытания машин. Одним из направлений удовлетворения этих -требований является внедрение метода поточной сборки испытания машин, а в этом случае может быть использован технологический процесс, который потребует увеличения затрат. Следовательно, Могут возникнуть противоречия. Например, для снижения затрат труда и средств при выполнении технологического процесса целесообразно идти по пути концентрации сборочных операций, а для удовлетворения требований организации конвейерной сборки — по пути дифференциации технологического процесса.-Для определения эффективности этих направлений необходимо оценить затраты при выполнении технологического и вспомогательного процессов. Принятое решение следует учитывать при отработке конструкции машины и-сборочных единиц на технологичность. [c.62] Взаимосвязь VIII—XI. Требования обслуживания технологического процесса направлены на уменьшение затрат труда и средств при выполнении работ, обеспечивающих технологические операции. Одним из направлений удовлетворения этих требований может быть снижение уровня технологической оснащенности. [c.62] Взаимосвязь IX—X. Требования вспомогательного процесса направлены на уменьшение затрат труда и средств при выполнении вспомогательных операций сборки и испытания машин. Одним из направлений удовлетворения этих требований может быть повышение уровня механизации и автоматизации. [c.63] Требования обслуживания вспомогательного процесса направлены на уменьшение затрат труда и средств при выполнении работ, обеспечивающих вспомогательные операции. Одним из направлений удовлетворения этих требований может быть уменьшение средств механизации и автоматизации. [c.63] Следовательно, при удовлетворении обонлс требований имеют место противоречия. Например, для испытания механизма предусмотрен нагрузочный стенд с автоматическим устройством для переключения скоростей, что приводит к снижению затрат на вспомогательные работы. В то же время для технического обслуживания и ремонта автоматического устройства потребуется затрачивать дополнительные труд и средства. Определить целесообразносгь внедрения такого автоматического устройства можно на основе технико-экономического расчета, в котором следует учесть эффективность при испытании и дополнительные затраты арк обслуживании. [c.63] Требования организации производства направлены на уменьшение затрат труда и средств при выполнении технологического и вспомогательного процессов. Одним из направлений удовлетворения этих требований является увеличение средств механизации и автоматизации. Следовательно, между этими двумя требованиями могут возникнуть противоречия. Например, для снижения затрат груда и средств при выполнении технологического и вспомогательного процессов сборки двигателя целесообразно использовать подвесные конвейеры с регламентированным движением. Для обслуживания и ремонта таких устройств потребуются дополнительные затраты труда и средств. Решения о целесообразном уровне механизации и автоматизации принимают на основе технико-экономического расчета. При отработке конструкции на технологичность следует учесть конструкцию подвесок конвейера. [c.64] Рассмотренные взаимосвязи между элементами проходят через общие параметры конструкции машины. Например, при удовлетворении требований технологического процесса и организации производства сборки машин необходимо учесть компоновку, конструкцию, уровень унификации и взаимозаменяемости сборочных единиц. Компоновка машины должна позволить в условиях серийного и массового производства вести сборку на конвейере. Для сокращения цикла сборки должна быть возможна параллельная сборка блоков, которые затем монтируют на конвейере. Важно, чтобы сборочные единицы и блоки позволяли вести их полную автономную проверку до установки в машину. [c.64] Успешное внедрение поточных методов сборки машин во многом определяется уровнем взаимозаменяемости сборочных единиц и деталей, идущих на сборку. Конвейерная сборка с принудительным ритмом работы не может быть осуществлена, если необходимо проведение трудоемких подгоночных операций. Компоновка машины, конструкция сборочных единиц и деталей, идущих на сборку, должны быть выполнены таким образом, чтобы сборку машины можно было выполнять без подгоночных работ или они должны быть весьма малых объемов. [c.64] При проектировании новых моделей машин возникает задача по определению целесообразных границ применения унифицированных конструкций. С точки зрения функциональных параметров машины не имеет существенного значения решение вопроса об установке в изделии унифицированных- сборочных единиц и деталей. Более того, с точки зрения обеспечения некоторых функциональных параметров машины использование унифицированных конструкций может привести к повышению надежности, увеличению массы и т. д. Для анализа унифицированных конструкций их можно разделить на две группы конструкции, нагруженность которых не зависит от силовых параметров машины и конструкции, -нагру-женность которых зависит от силовых параметров машины. [c.65] Унификация конструкций первой группы позволяет использовать освоенную продукцию и приводит к увеличению объема производства, что является положительным фактором. Унификация конструкций второй группы, как правило, приводит к резервированию прочностных и других характеристик. Для принятия решения а выборе уро вня унификации конструкции необходимо произвести технико-экономический расчет. [c.65] Следует отметить, что при рассмотрении указанных параметров конструкции машины необходимо учитывать и наличие связей между ними. [c.65] Вернуться к основной статье