ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Простые набивочные сальники из "Уплотнения " В набивочных сальниках уплотняющий контакт создается при сдавливании набивки нажимной буксой. Под влиянием усилия сжатия набивочный материал течет в радиальном направлении, образуя уплотняющий контакт между камерой сальника и набивкой с одной стороны и подвижной деталью (валом или штоком) и набивкой — с другой. Набивочные сальники требуют частой подтяжки для компенсации износа и потери объема. [c.123] Плотность таких уплотнений зависит от скорости, температуры, давления и химических свойств жидкой или газообразной рабочей среды. Биения или эксцентрицитет вала и несоосность штока также оказывают влияние на выбор набивочного материала и конструкции сальника. [c.123] Набивка должна быть достаточно пластичной для плотного прилегания к поверхностям вала и камеры сальника под создаваемым буксой усилием нажатия быть способной противостоять воздействию рабочей среды или смазки — не содержать ничего, что могло бы растворяться, набухать или размягчаться в рабочей среде или смазочной жидкости быть достаточно упругой, чтобы компенсировать те биения вала, которые нельзя исключить конструктивными мерами обладать способностью самоликвидации случайных перетяжек без появления чрезмерных тепловыделений и трения не вызывать на поверхности вала задиров или коррозии длительное время сохранять свой объем, что позволяет проводить поджатие и замену набивки через большие периоды времени. [c.123] Конструкции набивочных сальников. Для набивки сальников обычно применяют уплотнительные шнуры с прямоугольным или квадратным сечением. В табл. 1, 2 приведены характеристики основных трех типов набивок волокнистых (плетеных), металлических и пластических (гибких). Возможны и другие формы сечения (фиг. 1). [c.123] Оплеточные шнуры состоят из нескольких сплетенных чулок, надетых друг на друга, но не связанных между собой. Изготовляются из белого асбеста, хлопка, тефлона и других волокон. Лени джут применяются редко. Асбест может использоваться в чистом виде или усиливаться проволокой из латуни, меди, монеля или ннконеля. Оплеточные набивки иногда изготовляются в виде колец со свинцовым сердечником, — так лучше сохраняется форма. Но этим самым обычно снижается упругость набивки, особенно при небольших диаметрах. [c.124] В последнем случае графит наносится только снаружи. [c.124] Смазываемые набивки содержат асбестовые волокна, графит или слюду, масло или консистентную смазку. Иногда добавляются металлические включения. В некоторые набивки для увеличения маслоемкости вводятся древесные опилки. Такие набивки встречаются в виде паст и стержней, укладываемых в камеру сальника с помощью винтовых приспособлений, или же в сплетенных защитных чехлах. Удобны для применения в условиях ограниченной смазки. При средних и высоких скоростях вращения ротора обычно необходима дополнительная смазка или охлаждение. [c.126] Вводится небольшое количество смазки, но лишь для размягчения набивки, поскольку при работе смазка не достигает поверхности вала. Сухие набивки применяются в нескольких модификациях. Паста включает асбестовые волокна и графит. При набивке сальника ей может быть придана произвольная форма. Чаще применяется белый асбест, хотя в кислотной среде используется и голубой асбест. Иногда пасту помещают в легкий хлопковый чехол. [c.127] Плоские бухты или спирали применяются для изготовления колец на валы и штоки различных диаметров. Некоторые такие набивки употребляются без чехлов, но для удобства обращения с ними по тыльной стороне крепится упрочняющая тесьма. Готовые формованные кольца в большинстве случаев наилучшим образом обеспечивают заменяемость набивок сальников. Изготовленные кольца имеют требуемый размер тщательно выполнена стыковка концов и осуществлено предварительное поджатие набивки, что упрощает регулировку сальника в эксплуатации. Закрытые набивки, выполняемые с чехлами из чистого или усиленного металлическими проволочками асбеста, находят широкое применение, например, для уплотнения растворителей в условиях низких и средних температур и давлений, так как открытые кольца из пластических материалов сильно размягчаются и могут вытечь из сальниковой камеры. Пластичные кольца в асбестовых чехлах позволяют обойтись одним типом набивки в сальниках высокого давления. Сухие пластичные набивки, применяемые на вращающихся валах при не очень низких скоростях, нуждаются в охлаждении посредством утечек или подводимой смазки. Пастообразные набивки в чехлах, усиленных металлической оплеткой, успешно применяются при высоких давлениях, высоких температурах пара и газов. [c.127] Конструкция набивочного шнура должна обеспечивать некоторые необходимые характеристики упругость, эластичность. С этой целью, например, в шнур из свинцовой фольги вводится неонре-новый сердечник, придающий ему упругость. Некоторые пластические набивки включают в себя резиновые вплетения, которые делают возможными регулировку и подтяжку сальников. Некоторые конструкции плетеных шнуров изготовляются с дополнительными элементами, повышающими их упругость (фиг. 2). [c.127] Характеристика набивки. Смазка. В некотором смысле набивочный сальник аналогичен подшипнику скольжения, для работы которого необходима смазка. Принцип действия набивочного сальника основан на простом дросселировании рабочей жидкости в кольцевом зазоре. Он не должен обладать абсолютной плотностью во избежание повреждения устройства. [c.128] В типичных конструкциях сальников набивка уплотняется нажимной буксой (фиг. 3). При нормальной работе сальника смазкой служат те утечки рабочей среды, которые проходят через небольшой зазор между подвижными деталями узла и набивкой. [c.128] Если перетяжка сальника происходит неоднократно, то рано или поздно в набивке совсем не останется смазки, и она сгорит или вызовет задиры на поверхности вала. Плетеные волокнистые набивки плохо переносят чрезмерные и повторяющиеся нагрузки от затяжки буксы. Пластические и металлические набивки еще менее стойки в этом отношении, поскольку обладают большей плотностью и содержат меньшее количество смазки. [c.129] Однако они обладают другими ценными качествами, благодаря которым во многих случаях им отдается предпочтение. [c.129] В условиях высоких рабочих температур или там, где высокие давления приводят к большим тепловыделениям по причине малости зазоров между набивкой и движущимися деталями, необходимо применять какие-либо средства принудительного охлаждения и смазки. Подвод смазки требуется и в тех случаях, когда рабочая среда сама по себе не обладает достаточными смазочными качествами. Смазка сальника производится через фонарь, обычно размещаемый в середине набивки. Точное его расположение зависит от вязкости и смазывающих свойств подводимой смазки, а также от того, работает ли сальник под избыточным давлением, или под разрежением. [c.129] Способ ввода смазки меняется в зависимости от конкретных условий применения. Могут понадобиться любые устройства, от простой тавотницы до особой насосной системы. Непрерывная подача смазки дает лучшие результаты, чем периодическая. [c.129] При принудительной смазке набивочных сальников смазку следует подавать под давлением, на 0,35—0,7 кПсм превышающим рабочее. Эго обеспечит ток жидкости в кольцевом зазоре между набивкой и подвижными деталями, а также создаст жидко-стное уплотнение для рабочей среды. [c.130] Поскольку излишний приток тепла усложняет проблемы уплотнения, желательно снабжать насосы охлаждающими рубашками, в которых циркулирует вода или другая жидкость. [c.130] Наличие в рабочей среде абразивных частиц требует введения в конструкцию сальника защитных уплотнений. Для смыва абразивных частиц или коррозионных материалов и предотвращения их попадания в набивку применяются фонари. Защитный фонарь размещается в начале сальниковой камеры, а промывающая жидкость вводится в него под давлением, на 0,3—0,7 кПсм большим, чем рабочее. Такие устройства можно использовать только там, где допустимо незначительное загрязнение рабочей среды промывающей жидкостью. [c.130] Вернуться к основной статье