ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Чудаков, академик. Вторая всесоюзная конференция по проблеме из "Трение и износ в машинах Доклады " Свыше семи лет прошло со времени работ первой конференции по проблеме трения и износа в машинах, созванной в 1940 г. при Институте машиноведения Академии Наук СССР. За это время советское машиностроение прошло через трудные и блистательные этапы своего развития и прочно стало на путь самостоятельной выработки конструкции новых машин, в том числе наиболее сложных. [c.3] Опыт Великой Отечественной войны показал, что советская индустрия в исключительно трудных и напряженных условиях, несмотря на огромные потери, нанесенные немецкими оккупантами, хорошо выполнила поставленные перед нею задачи по обеспечению необходимой высококачественной продукцией фронтов Отечественной войны и тыла. В частности, советские боевые машины (самолеты, танки, орудия и др.) по своим качествам часто превосходили фашистскую боевую технику. Следует подчеркнуть, что в царской России машиностроительная промышленность почти не была развита. Поэтому все современные достижения отечественного машиностроения связаны с тридцатилетним периодом существования советского государства. [c.3] В новой сталинской пятилетке задачи машиностроителей (конструкторов, технологов, исследователей и т. д.) еще более возрастают перед ними поставлены новые грандиозные проблемы. В Законе о пятилетием плане восстановления и развития народного хозяйства СССР на 1946—1950 гг. указано В области машиностроения увеличить выпуск оборудования в 1950 г. в два раза по сравнению с довоенным . [c.3] В соответствии с изложенным еще большее значение приобрела разработка вопросов, составляющих науку о машинах, в том числе механики машин, методов расчета деталей машин, методов их испытания, методов расчета сопряжений на трение, методов улучшения смазочной техники, методов уменьшения износа деталей машин и т. д. Последний вопрос тесно связан с проблемой повышения качества и увеличения сроков нормальной службы машин. Этим определяются также в основном размеры производства запасных частей к машинам, так как необходимость замены тех или иных деталей машин обусловлена главным образом их износом в местах сопряжений. Все те соображения о значении потерь вследствие износа и трения в машинах, которые мной приводились в вводном слове к первой конференции остаются в силе и теперь. [c.3] По этим четырем основным разделам проблемы трения и износа в машинах должна быть проведена дискуссия на конференции. По примеру предыдущих конференций, созванных Институтом машиноведения Академии Наук СССР, предварительное издание докладов позволит развернуть более целеустремленное обсуждение основных вопросов, подлежащих внимательному рассмотрению. Доклады по трем первым разделам напечатаны в первом томе Трудов конференции, по четвертому разделу—во втором томе. [c.4] В результате конференция должна будет подвести итоги работ, проведенных за истекшее время по проблеме трения и износа в машинах, указать дальнейшие наиболее эффективные пути борьбы с износом деталей машин, сделать конкретные выводы о внедрении законченных работ в промышленность и наметить дальнейшую программу научно-исследовательских работ по проблеме трения и износа в машинах. [c.4] Вернуться к основной статье