ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Характеристики дутьевых вентиляторов и дымососов из "Аэродинамический расчет котельных установок " Характеристики машин построены для частот вращения тех асинхронных двигателей, с которыми они поставляются, а именно для частот 2980, 1480, 980, 740, 590, 490 и 370 об/мин. [c.54] Графики служат для предварительного выбора машины, соответствующей по своим параметрам расчетному режиму. Окончательный выбор машины производится на основании заводских характеристик. [c.54] При отсутствии характеристики для необходимой частоты вращения можно обойтись и без ее построения. Для этого расчетные параметры Q, Н пересчитываются по формулам (4-10)—(4-12) на ту частоту вращения, для которой построена имеющаяся характеристика. После этого можно как обычно определить к. п. д. машины в расчетном режиме, эксплуатационный к. п. д., глубину регулирования и т. п. При этом следует иметь в виду, что все размерные параметры Q, Н а N, считываемые с такой условной характеристики, подлежат для выбранной машины обратному пересчету на требуемую частоту вращения. [c.54] Отклонение коэффициентов кинематической вязкости газов, отличающихся по составу от среднего, определяется главным образом изменением содержания водяных паров. [c.56] Коэффициенты кинематической вязкости воздуха и дымовых газов Среднего состава Vp при 760 мм рт, ст. [c.56] Плотности газов при 0° С и 760 мм рт. ст. [c.57] ДОЛИ водяных паров и температуры газов, определяется по рис. П-1 v , м- сек, принимается из табл. П-1. [c.57] Значения плотности газов при 0° С и 760 мм рт. ст. приведены в табл. П-2. [c.57] Поэтому здесь рассмотрены только некоторые общие вопросы проектирования газовоздухопроводов, приведены рекомендации для оптимизации их отдельных элементов, помещены справочные материалы по вспомогательному оборудованию газовоздушных трактов. При проектировании последних анализ упомянутых вопросов должен производиться с учетом имеющихся материалов по аэродинамическим продувкам, технико-экономическим исследованиям, проектным изысканиям и т. п. [c.57] Неравномерности, характеризуемые обычно отношением местных скоростей в расчетном сечении тракта к средней, могут достигать больших значений. Так, по измерениям ЦКТИ на модели котла с П-образной компоновкой усредненное только в одной плоскости по ширине котла отношение выбегов скоростей к средней скорости равно в сечении за поворотом на входе в горизонтальный газоход 0,25— 0,5 и в сечении на входе в конвективную шахту 0,2—0,3. Такие неравномерности могут существенно сказаться на сопротивлении элемента, расположенного в данном сечении. Однако следует учитывать, что в установленных эа сечениями с увеличенной неравномерностью симметрично расположенных элементах с относительно большим сопротивлением (например, трубных пучках) начальная неравномерность обычно существенно сглаживается и мало изменяет расчетное сопротивление. Только в тех случаях, когда неравномерность вызвана условиями движения потока в пределах самого рассчитываемого элемента, например загрязнением трубного пакета или большими свободными проходами по краям пакета, она может существенно изменить его сопротивление. [c.57] Пункты приложения, не отмеченные знаком, обязательны для выполнения, как весь Нормативный метод. Пункты, отмеченные, не являются нормативными, и их слздует рассматривать как реко.иендации. [c.57] Учет влияния аэродинамических неравномерностей на сопротивление элементов газовоздушного тракта обычно затруднителен, и не всегда его можно выполнить. Частично усредненное влияние неравномерностей учитывается поправочными коэффициентами к расчетным сопротивлениям участков тракта некоторые рекомендации для учета этого влияния даны в методике расчета коэффициентов сопротивления последовательно расположенных поворотов (п. 1-32) и отводов с направляющими листами (п. 1-34). [c.58] Как правило, должны приниматься меры для обеспечения небольшой степени аэродинамической неравномерности на тех участках тракта, где она может сказаться на надежности и эффективности работы котло-агрегата. Соответствующие рекомендации даны в Нормативном методе, в частности в приложении III. При выполнении этих рекомендаций не требуется дополнительно учитывать влияние неравномерности на расчетные сопротивления. [c.58] Одним из участков газового тракта, на котором может возникнуть заметная неравномерность распределения газов, является поворот из горизонтального газохода в конвективную шахту, особенно в случае, когда глубина шахты заметно больше высоты газохода. Как сказано, эта неравномерность не приводит к существенному увеличению сопротивления тракта, но может вызвать заметное увеличение абразивного износа и загрязнения последующих пакетов. Поэтому не следует принимать глубину конвективной шахты больше чем 1,2 высоты газохода особенно при топливах с абразивной золой или интенсивно загрязняющих горизонтальные пучки труб на входе в шахту. [c.58] Схема и компоновка газовоздухопроводов должны выполняться так, чтобы сопротивление основного потока воздуха или газов, определяющее необходимое давление вентилятора или дымососа, было минимальным при оптимальных значениях скоростей (см. п. П1-10). Другие ответвления тракта с меньшим коэффициентом сопротивления должны проектироваться на более высокие скорости, обеспечивающие срабатывание располагаемого избыточного перепада давления с минимальным дополнительным дросселированием. При движении потоков воздуха, а также газов, не содержащих абразивной золы, скорости в таких ответвлениях могут быть очень высокими (до 50—60 м/сек)-, при возможности износа скорости не должны превышать значений, указанных в п. 111-11. На таких ответвлениях допускается установка местных сопротивлений неоптимальной формы. [c.58] Конструкция газовоздухопроводов и их фасонных частей к блокам 500 Мет и выше, сечение которых равно или превышает 10 м, еще не отработана и указания данного пункта на них нельзя распространять без дополнительного анализа. [c.58] При выборе расчетного давления в воздухопроводах, а в отдельных случаях и в газопроводах, следует учитывать, что при установке вентиляторов или дымососов, которые при пониженных нагрузках могут развивать давление, значительно превышающее давление при номинальном режиме (центробежные вентиляторы с назад загнутыми лопатками, осевые вентиляторы), максимальное давление в воздухопроводах или на отдельных их участках может иметь место при пониженных нагрузках котла и при особых режимах его работы. Это возможно, например, при выключении части установленных на котле мельниц и максимальной форсировке работающих, при режиме пуска вентилятора на остановленном котле с закрытыми шиберами перед мельницами и горелками и т. п. [c.58] Сопротивление движению потока по каналам такого устройства можно приближенно рассчитывать по сопротивлению соответствующего поворота. [c.59] Места резких поворотов с последующим подъемом газов иногда используются для частичного улавливания летучей золы в бункера. Однако из-за низкой эффективности улавливания и усложнений, вносимых в эксплуатацию увеличением числа бункеров, установка бункеров под поворотами обычно не рекомендуется. [c.59] Вернуться к основной статье