ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные термины, определения и расчетные данные из "Справочник технолога-приборостроителя " Номинальный размер — размер, полученный расчетом или выбранный из конструктивных соображений. При определении номинальных размеров следует пользоваться ГОСТ 6636-60 Нормальные диаметры и длины в машиностроении , табл. 8 и ГОСТ 8032-56 Предпочтительные числа и ряды предпочтительных чисел . [c.17] Действительный размер—размер, полученный в результате измерения, с допустимой погрешностью. [c.17] Предельные размеры (фиг. 7, а — е) — установленные наибольшее и наименьшее значения размера, между которыми могут находиться действительные размеры годных деталей. На чертежах предельные размеры указывают или допускаемыми отклонениями от номинального размера или условным буквенным обозначением посадок и классов точности. [c.17] Верхнее отклонение (В. О.) — разность между наибольшим предельным и номинальным размерами. [c.17] Нижнее отклонение (Н. О.) — разность между наименьшим предельным и номинальным размерами. [c.17] Отклонения (в миллиметрах) проставляются на чертежах справа от номинального размера, верхнее над размерной линией, а лижнее под ней. Отклонение, равное нулю, не проставляется. [c.17] Нулевая линия — линия, которая при схематическом изображении полей допусков соответствует номинальному размеру. Нулевая линия служит началом отсчета отклонений при графическом изображении полей допусков деталей. [c.18] Положительные отклонения откладываются вверх от нулевой линии, а отрицательные вниз. [c.18] Допуск, размера (6) — разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами. [c.18] Класс точности — степень точности об-работки деталей, определяющая величину допуска на обработку. Класс точности характеризуется величиной относительного коэффициента точности С, показывающего, сколько единиц допуска содержится в допуске, т. е. [c.18] Посадка —. характер соединения деталей, определяемый разностью размеров посадочных поверхностей отверстия и вала. [c.19] Зазор Д — положительная разность между диаметрами отверстия и вала. [c.19] Наибольший зазор 1 наиб — разность между наибольшим предельным размером отверстия и наименьшим предельным размером вала (фиг. 8, а). [c.19] Наименьший зазор А им разность между наименьшим предельным размером отверстия и наибольшим предельным размером вала (фиг. 8, а). [c.19] Средний зазор разность между размерами отверстия и вала, соответствующими серединам их полей допусков. [c.19] Натяг А—отрицательная разность между диаметром отверстия и диаметром вала до сборки, создающая после сборки неподвижное соединение (фиг. 8, 6). [c.19] Средний натяг — отрицательная разность между размерами отверстия и вала, соответствующими серединам их полей допусков. [c.19] Допуск поселки — (допуск зазора или допуск натяга) — разность между наибольшим и наименьшим зазорами (или натягами), взятая по абсолютной величине. Допуск посадки равен сумме допусков соединяемых деталей. [c.19] Система посадок — закономерно построенный ряд посадок с различными зазорами и натягами. В общесоюзной системе допусков и посадок применены система отверстия (СА), в которой основанием служит отверстие (А), и система вала (СВ), в которой основанием служит вал (В). [c.20] Система вала (фиг. 9, б) характеризуется тем, что для данного номинального диаметра и класса точности предельные размеры вала остаются постоянными, а различные посадки получаются за счет изменения предельных размеров отверстий. [c.20] Вернуться к основной статье