ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тепловая схема станции и тип котельного агрегата из "Тепловые электрические станции Тепловая часть " Выбор той или иной схемы будет определяться местными условиями (наличием местных котельных) и очередностью развития станции и теплового потребления. [c.129] Примерно в таком же положении находится и вопрос о выборе котлов для надстраиваемых электростанций. [c.129] При надстройке сохраняются турбины иизкого давления и дополнительно устанавливаются турбины высокого давления, пар из противодавления которых направляется в турбины нивкого давления. Это потребует сооружения новой котельной высокого давления. Однако нет необходимости создавать ее из расчета покрытия максимальной электрической мощности станции и еще предусматривать котельный резерв. Часть старых котлов иизкого давления может быть в этом случае сохранена, и они будут играть роль пиковых и резервных котлов (фиг. 87). [c.129] Характеристика котельного агрегата станции определяется не только требованиями к его проивводительности, изложенными выше, но и дополнительными условиями, налагаемыми тепловой схемой станции. С другой стороны, выбор определенного типа котельного агрегата может потребовать введения в тепловую схему дополнительных элементов. [c.129] НОЙ объем. Однако принятие схемы индивидуального литания сразу же скааьивается и на схеме регенеративного подогрева питательной воды. Обычно регенеративные подогреватели группируются по турбинам. Если же число котлов не равно числу турбин, то приходится при индивидуальном питании устанавливать по одному комплекту подогревателей высокого давления на котел, а не и а тур би у, что в свою очередь вызывает усложнение в питании их паром (фиг. 88). [c.130] Наличие специальных растопочных баков и промывочной системы у прямоточных котлов также может привести к изменению схемы деаэрационной установки, обычной для станций с барабанными котлами. [c.130] Тип и параметры пара котельного агрегата влияют также на схему паропроводов, связывающих котлы и турбины. Для средних параметров пара (35—40 ага) выполнение общей паровой магистрали, которая соединяет все котлы и к которой присоединяются вое турбины, не представляет трудностей. Сложнее обстоит дело с установками высокого давления, где каждый элемент арматуры является дорогой частью оборудования и где в целях увеличения надежности ра боты станции стремятся к уменьшению количества арматуры соединительных линий н т. д. Поэтому КОТЛЫ высокого давления, по вовможно-сти, непосредственно соединяют с соответствующими турбинами и лишь предусматривают перемычку для питания паровых турбонасосов, редукционно-охладительных установок и т. п. [c.130] Вернуться к основной статье