ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Общие схемы топливного хозяйства электростанций, работающих на твердом топливе из "Тепловые электрические станции " Топливное хозяйство современной электростанции, работающей на твердом топливе, представляет собой сложную систему различных устройств и механизмов. Чтобы изучить последовательность операций, которым подвергается топливо от момента его поступления на станцию до подачи в бункеры котельной, рассмотрим некоторые основные схемы выполнения топливного хозяйства электростанции, начав с одной из наиболее распространенных схем, которая может быть оценена как типовая (фиг. 258,а). [c.391] Топливо, прибывшее на близлежащую железнодорожную станцию Министерства путей сообщения, поступает на подъездные железнодорожные пути электростанции. Пройдя вагонные весы 1 (фиг. 258,а), расположенные на этих подъездных путях, вагоны поступают в разгрузочное устройство топливного хозяйства электростанции, где разгружаются в бункеры или траншеи 2. Отсюда топливо механизмами 3, которые могут быть очень разнообразными но конструкции, подается в специальный узел пересыпки 4 разгрузочного устройства. Из них топливо можно подать либо на склад транспортерами 5, либо транспортерами 6 в дробильную установку 7. [c.391] В зависимости от конкретных условий каждой отдельной электростанции схема ее топливного хозяйства может иметь некоторое отличие от рассмотренной схемы фиг. 258,а. [c.391] Когда продольная ось котельной совпадает по направлению с осью транспортеров 8, при небольшой длине пути движения топлива возможно обойтись без перегрузочного пункта Ю и использовать транспортеры 8 как для подъема топлива на отметку бункеров, так и для распределения топлива по ним (фиг. 258,6). [c.391] Когда станция работает на топливе, не требующем дробления (см. фиг. 258,в), тогда дробильное устройство не требуется и топливо подается на уровень бункеров котельной одним транспортером 6. [c.391] Когда размер кусков топлива очень велик, необходи1УЮ предварительно дробить эти крупные куски в точке топливного тракта, наиболее близкой к разгрузочному устройству. В этих случаях прибегают к установке специальных дробилок предварительного дробления 7а в головном сооружении разгрузочного устройства (фиг. 258,г). [c.391] При недостатке располагаемой площади дробилки размещают в верху бункерного помещения котельной (фиг. 258, ), сохраняя одну систему транспортеров для подачи топлива в котельную из узла пересыпки 4. [c.391] При складе, оборудованном грейферными кранами, когда он располагается параллельно разгрузочному устройству, отпадает необходимость установки транспортера 5, подающего топливо через узел пересыпки 4 головного сооружения, который нужен только при скреперных складах. В этом случае топливо подается на склад грейфером складского крана непосредственно с места, где оно выгружено в разгрузочную траншею. Поэтому при складах с грейферными кранами, когда они расположены параллельно разгрузочному устройству электростанции, обычно выполняют две отдельные системы разгрузочных устройств 2 и 2 (фиг. 258,е). Первая имеет продольные транспортирующие устройства и предназначена для приема топлива, направляемого в ко-гельную, а вторая предназначена для приема топлива, подаваемого на склад 13 грейферным краном 14. [c.391] Когда склад располагается в отдалении от топливоподачи и связь между складом и топливоподачей осуществляется железнодорожными вагонами, то схема топливоподачи упрощается, так как отпадает необходимость установки транспортеров, соединяющих склад с котельной. В этих случаях на разгрузочное устройство подается только то топливо, которое направляется на склад (фиг. 258,w). [c.392] Рассмотренные схемы, отличающиеся тем, что в них топливо транспортируется ленточными транспортерами, применяются для электростанций, работающих на угле, а в последнее время и для электростанций, работающих на кусковом торфе, когда он подается по широкой колее, или фрезерном торфе. [c.392] Для электростанций, работающих на кусковом торфе или смеси его с фрезерным и получающих торф по узкой колее, принимается, как правило, непосредственная подача вагонов в бункерное помещение по особым эстакадам /6 (фиг. 258,л ) или фуникулерами. [c.392] Вернуться к основной статье