ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Применение струйной тепловой компрессии в газопаровых установках из "Комбинированные парогазовые установки и циклы " В обычных паросиловых и газотурбинных установках теплообмен происходит при малых скоростях, позволяющих пренебречь кинетической энергией рабочего тела по сравнению с его теплосодержанием. В комбинированных установках с впрыском воды в газовый тракт теплообмен может возникнуть при значительных скоростях поступательного движения. В некоторых из ранее рассмотренных системах охлаждения лопаточного аппарата неизбежен теплообмен в сжимаемом потоке. Процессы теплообмена в сжимаемых потоках будут приобретать все большее практическое значение в связи с техническим прогрессом. [c.129] Прежде чем разбирать техническую сторону этого вопроса, целесообразно остановиться на термодинамических закономерностях, связанных с теплообменом при больших скоростях рабочего тела. [c.129] Легко показать, что для сохранения установившегося движения при наличии теплообмена необходимо иметь минимум три резервуара тепла. В самом деле, исходя из первого начала термодинамики, можно было бы подводить тепло (1С1 от резервуара Ь, отводя равновеликое количество тепла в резервуар с. [c.129] Из этого уравнения видно, что при охлаждении потока давление полного торможения нарастает, тогда как подвод тепла должен быть связан с потерей полного напора. [c.132] При охлаждении потока, напротив, должно иметь место соответствующее увеличение располагаемой механической энергии. [c.132] С падением напора газового потока, обусловленным рассмотренными явлениями, впервые столкнулись в высокофорсированных камерах горения реактивных двигателей, где возникает тепловое сопротивление. Было, в частности, показано, что при возникновении теплового кризиса в трубе постоянного сечения (при отсутствии сил трения) теряется до 27% начального давления [Л. 5-1, 2]. [c.132] Заманчивость подобной схемы определяется тем, что двигатель можно установить в области наименьших температур потока, а к. п. д. будет определяться выражением (5-4), куда входит температура Твеличина которой не оказывает влияния на материал двигателя. [c.133] Вернуться к основной статье