ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Принцип работы, схемы и параметры газотурбинных установок из "Сварные конструкции паровых и газовых турбин " В отличие от паротурбинных установок, газовые турбины не имеют промежуточного теплоносителя в виде водяного пара. Рабочим теплом в данном случае являются газы — продукты сгорания топлива — в смеси с воздухом, который в больших количествах добавляется к продуктам Установка А сгорания для того, чтобы снизить их температуру до приемлемой для работы в турбине. Количество воздуха в смеси его с продуктами сгорания в несколько раз больше, чем теоретически необходимо для сгорания топлива. [c.9] На фиг. 2 показаны две схемы — простой и более сложной газотурбинных установок. Принцип действия установок, выполненных по этим схемам, следую-ш,ий. Атмосферный воздух засасывается компрессором 3 через фильтр 1. В установке А после компрессора воздух поступает в камеру сгорания 7, в которой сжигается газообразное или жидкое топливо, подаваемое по трубопроводу 8. В установке Б воздух после компрессора 3 охлаждается в охладителе 4, после чего дополнительно сжимается в компрессоре высокого давления 5, затем предварительно подогревается в регенераторе 12 теплом отходящих газов турбины низкого давления 10 и только после этого воздух поступает в камеру сгорания высокого давления 7. [c.9] Смесь продуктов сгорания и воздуха, имеющая после камеры сгорания температуру, достигающую в современных газовых турбинах 800°, и при давлении от 5 ата (в схеме типа А) до 25 ата (в схеме типа Б), расширяется в газовой турбине 6 совершая работу, необходимую для вращения ротора. В простейшей установке типа А одна газовая турбина 6 приводит во вращение компрессор 3 и электрический генератор 11 после турбины воздух имеет давление атмосферы. В более сложной и более экономичной установке Б турбина высокого давления 6 приводит в действие только ком-прессор высокого давления 5. В этой установке воздух расширяется в турбине 6 до давления, значительно превосходящего атмосферное (6—8 ата).. [c.9] Для запуска установок служат пусковые электродвигатели 2, которые раскручивают агрегаты до тех оборотов, при которых компрессоры подают количество воздуха, достаточное для нормального горения топлива в камерах сгорания. [c.10] Существует довольно много различных модификаций схем газотурбинных установок. В основном отличие схем между собой заключается в количестве промежуточных охладителей воздуха, в количестве камер сгорания (в числе ступеней промежуточного подогрева), в наличии или отсутствии регенератора и, наконец, во взаимном расположении турбин, компрессоров и электрического генератора в случае двухвальных установок. [c.10] Как известно, газотурбинные установки находят применение и в качестве транспортного двигателя на кораблях и локомотивах. Схемы транспортных газотурбинных установок обычно несложны. Для кораблей получила распространение схема, образованная двумя компрессорами (с одним промежуточным охлаждением) и турбиной, разделенной на две части турбина высокого давления приводит компрессор низкого давления, турбина низкого давления — компрессор высокого давления и полезную нагрузку. Турбины могут работать при различном числе оборотов. Такая установка часто именуется агрегатом с разрезным валом . Преимущества такой схемы заключаются в относительно высоких значениях к. п. д. при частичных нагрузках, что особенно важно для транспортных двигателей. [c.10] Для локомотивов находит применение еще более простая схема — с одним компрессором, но также с турбиной, выполненной по схеме разрезного вала . В связи с необходимостью в большом моменте при трогании с места для локомотивных двигателей газовая турбина в этих случаях вращает электрический генератор, энергия которого подается на электродвигатели, связанные с ведущими осями локомотива. [c.10] Вернуться к основной статье