ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Изображение вертикальных систем в фазовой диаграмме из "Гидродинамика и теплообмен в псевдоожиженном (кипящем) слое " Опыт показывает, что скорость захлебывания выше скорости перехода от разбавленного нсевдоожиженно-го слоя к неустойчивым режимам в такой же, но сдерживаемой решеткой системе. Это естественно, так как для выпадения материала при захлебывании, как следует из сказанного выше, не требуется образования развитых агрегатов, а достаточно простого сближения частиц. Тенденция к выпадению всяких двух сблизившихся частиц, находящихся друг над другом, существует и в сдерживаемых системах с решетками (псевдоожижен-ных слоях), пока эти частицы находятся в подобном положении. Однако благодаря наличию решетки выпадения материала в нижнюю часть трубы не может произойти. В псевдоожиженном слое дело сводится лишь к развитию пульсаций. Сама решетка там, очевидно, разгружена не полностью, а испытывает от слоя действие кратковременных импульсов. Суммарное давление псевдоожиженного слоя на решетку при этом может быть невелико, так как отдельные импульсы малы и сдвинуты во времени. [c.142] В заключение остановимся на к. п. д. пневматического подъема материала, поскольку этот вопрос не всегда правильно освещается. [c.152] Достоинством пневматического транспорта является простота соответствующих устройств, а недостатком — низкий энергетический к. п. д. [c.152] При очень малых концентрациях материала, т. е. при -О и (1—/п) —О, к. п. д. пневмотранспорта стремится к нулю, как видно из выражения (3-4). Это естественно, так как тогда полезная работа ничтожна, а затраты энергии на преодоление трения газа о стенки трубы остаются. Таким образом, неверным является высказываемое иногда мнение, что при очень малых концентрациях к. п. д. якобы стремится к максимуму. Энергетически более выгодным, чем пневмотранспорт, представляется транспорт в восходящем псевдоожиженном слое (см. выше стр. 00), не говоря уже о простом механическом подъеме (например, с помош,ью ковшовых элеваторов). [c.153] Хариу и Молстэд [Л. 334] на основании экспериментальных данных утверждают, что средняя равновесная скорость частиц для большинства материалов равна примерно половине скорости транспортирующего агента. Точность этих данных, по-видимому, невысока, но ими можно пользоваться для ориентировочной оценки потерь давления на разгон материала. [c.153] ПОТ мало, положение иное — преобладает ДРпод/Я и суммарное ДР/Я изменяется аналогично ему, т. е. уменьшается с увеличением скорости потока среды. [c.156] Вернуться к основной статье