ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Топливо и меры безопасности его использования в котельных из "Безопасная эксплуатация паровых и водогрейных котлов " В котельных установках промышленной энергетики, используемых в различных отраслях коммунального и сельского хозяйства для получения пара и горячей воды, применяется органическое топливо как естественного, так и искусственного происхождения. [c.6] К естественным относятся топлива, которые сжигаются без предварительной обработки, изменяющей их состав и свойства, а к искусственным - топлива, которые после добычи в природных условиях подвергаются переработке с изменением их характеристик. [c.6] К естественным энергетическим топливам относятся различные бурые и каменные угли, природный газ, торф, сланцы и отходы древесины. К искусственным - мазут, генераторный, доменный и коксовый газы, жидкие синтетические топлива и продукты углеобогащения. [c.6] Все виды естественного органического топлива представляют собой остатки некогда существовавших на земле растений или низших животных организмов. По запасам энергетических ресурсов первое место занимают угли, мировые ресурсы которых оцениваются около 3800 млрд т условного топлива. [c.6] В природных условиях формирование углей происходит в две стадии. К первой стадии относятся процессы превращения растительных веществ в торф, ко второй - процессы преобразования торфа в уголь. [c.6] При этом в зависимости от времени образования твердого топлива в нем меняется содержание углерода и летучих, т.е. чем старше уголь, тем больше в нем углерода и меньше его реакционная способность. [c.6] Различные температуры и давления, воздействию которых подвергались исходные вещества ископаемых углей в недрах под толщей осадочных пород, привели к образованию метаморфического (углефикационного) ряда углей, который охватывает бурые, каменные угли и антрациты. [c.7] Мельчайшими единицами вещественного состава углей являются органические микрокомпоненты, которые п( едставляют собой элементы растительного материала, обладающие, с одной стороны, характерными морфологическими и структурными признаками, а с другой - химическими и физическими свойствами. [c.7] Основными признаками, по которым микрокомпоненты объединяются в группы, являются цвет, структура, микрорельеф и отражательная способность. [c.7] Чем старше уголь, тем больше в нем углерода и меньше смолистых (летучих) веществ, входящих в состав большинства растений. [c.7] Топливо состоит из горючей части и балласта. В состав горючей части входят углерод, водород, сера, кислород и азот (рис. 1.1). [c.7] Балласт состоит из негорючих минеральных веществ, которые при горении превращаютя в золу, и воды (или влаги) топлива. [c.7] Содержание углерода по массе в твердом топливе колеблется от 25% у торфа и сланцев до 70% у антрацитов. [c.8] Водород составляет от 2 до 10% и занимает в топливе второе место по располагаемой теплоте. При горении водорода образуется вода, которая оказывает влияние на теплоту сгорания топлива. В зависимости от агрегатного состояния воды теплота сгорания водорода может составлять при образовании пара 120 МДж/кг, а при образовании воды - 142 МДж/кг. [c.8] Кислород входит в состав топлива в виде различных соединений, в том числе с горючими элементами, что снижает количество теплоты, выделяемой при сжигании топлива, и поэтому его можно отнести к балласту топлива, так же как и азот, входящий в состав органических соединений. [c.8] Массовое содержание азота в твердом топливе составляет до 3%. В процессе горения большая часть азота переходит в оксиды (N0, ), которые входят в состав вредных выбросов, поступающих в атмосферу с дымовыми газами котельных установок. [c.8] входящая в состав органических и колчеданных соединений, участвует в процессе горения и образует диоксид SOj и три-оксид SO3 серы. Сера в виде сульфатных соединений не горит. [c.8] Минеральная часть топлива представляет собой все негорючие пр(имеси как естественного, так и искусственного происхождения. [c.8] При горении топлива из минеральных примесей образуется зола, содержание которой определяется в лабораторных условиях по значению твердого остатка, полученного после сжигания в специальном тигле предварительно высушенной пробы топлива, определенной массы, и последующего его прокаливания до постоянной массы при температуре 800 С. [c.8] Вернуться к основной статье