ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные показатели качества и свойства смазочных материалов из "Справочник смазчика " К основным показателям качества и работоспособности смазочных материалов относятся вязкость и вязкостнотемпературные свойства, стойкость к окислению, антикоррозионные свойства и др. [c.39] Вязкость — внутреннее трение жидкого смазочного материала, возникающее между его молекулами и слоями при их относительном перемещении под действием внешней силы. Различают динамическую, кинематическую и условную вязкость. [c.39] Кинематическая вязкость равна отношению динамической вязкости смазочного материала к его плотности (v = T)/p). Единица кинематической вязкости — м /е. [c.40] Условная вязкость (ВУ) выражается в градусах, она показывает отношение времени истечения из прибора, называемого вискозиметром типа ВУ, 200 мл испытуемого смазочного материала при температуре испытания ко времени истечения 200 мл дистиллированной воды при 20 °С. Для перевода значений кинематической вязкости в условную, выраженную в градусах, используют специальные таблицы. [c.40] Чем больше вязкость масла, тем меньше его текучесть. От вя.чкости зависит коэффициент трения, п следовательно, надежность и экономичность работы машин, агрегатов и узлов трения. Для каждой машины, irpe-гата или узла трения необходимо подбирать смазочное масло определенной вязкости. Использование масла низкой вязкости приводит к повышению треиия. нагреву и усиленному изнашиванию деталей. Использование масел чрезмерно высокой вязкости ведет к потерям мощности и, в конечном итоге, к снижению КПД машины. Вязкость смазочного масла изменяется в зависимости от температуры окружающей среды, двигателя, агрегата и узла трения при нагревании вязкость масла уменьшается, а при охлаждении — увеличивается. [c.40] Зависимость вязкости от температуры принято характеризовать отношением кинематической вязкости при / = 50 °С к кинематической вязкости при /=100°С. Чем меньше это отношение, тем выше вязкостно-температурные свойства масла. Степень изменения вязкости масла от температуры выражается также индексом вязкости (ИВ). Чем выще его значение, тем лучше масло. [c.40] Стабильность смазочного масла против окисления. Смазочное масло при работе в двигателях, агрегатах и узлах трения окисляется кислородом воздуха, в результате чего изменяется состав масла, в нем появляются новые вещества (смолы, органические кислоты и т. п.). Изменяются физико-химические свойства масла, в частности, увеличивается вязкость, повышается кислотное число и т. п. Появляется необходимость оценивать термоокислительную стабильность моторных масел, т е. их способность образовывать лаковые пленки на деталях двигателя при определенных температурах окисления. [c.40] Коррозионные свойства. Коррозию металлов, особенно вкладышей подшипников двигателей внутреннего сгорания с баббитовой заливкой, могут вызывать низко-и высокомолекулярные органические кислоты, образующиеся при окислении масла, и активные сериистые соединения, проникающие в масло после сгорания сер- нстого топлива. Наибольшую опасность для двигателей представляют низкомолекулярные органические кислоты. [c.41] Зольность. Зола образуется при сгорании масла. Содержание золы в масле должно быть минимальным. Чем лучше очищено масло, тем меньше его зольность. Однако зольность масла изменяется с введением в него присадок, в состав которых входят металлоорганические соединения, поэтому в некоторых ГОСТах и ТУ на масла указывается их зольность до и после введения присадки. [c.41] По температуре вспышки и воспламенения масла судят об огнеопасности масла. [c.41] Температура застывания. Потеря текучести масла может привести к прекращению поступления масла в холодное время года к подшипникам и узлам трения. Потеря текучести масла происходит в результате выделе иия из него твердых парафиновых углеводородов. [c.41] При содержании и масле с присадкой ВНИИ НП-360 более 0,3% воды возможно выпадение присадки в осадок. [c.41] Коксуемость масла — это способность масла под влиянием высоких температур разлагаться с образованием твердых осадков (кокса). Она зависит от химического состава масла, степени его очистки, наличия присадок. Следует иметь в виду, что коксуемость масел с присадками выше, чем базовых масел, но это не означает, что качество масла с присадкой ухудшается. [c.41] Кроме перечисленных, нормированы и другие показатели плотность, цвет и др. [c.42] В эксплуатационных условиях важно знать противо-износные свойства смазочного материала, его способность не образовывать на поверхностях деталей лаковых отложений, смол к т. п. [c.42] Показатели для оценки работоспособности жидких (высоковязких масел) и пластичных смазочных. материалов в узлах трения машин и оборудования приведены на с. 315 настоящей книги. Более подробно они рассмотрены в работе [7]. [c.42] Вернуться к основной статье