ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Мазут из "Надежность и экономичность котлов для газа и мазута " Основным жидким энергетическим топливом в настоящее время являются тяжелые крекинг-остатки высокосернистых нефтей Татарии, Башкирии и Поволжья. [c.9] Для придания необходимой по условиям транспорта вязкости крекинг-остатки подвергают компаундированию, т. е. в них добавляют относительно легкие фракции. [c.10] Крекинг-остатки имеют удельный вес, близкий к удельному весу воды и даже выше. [c.10] Важнейшим показателем мазутов является их вязкость, обычно измеряемая в °ВУ (условной вязкости) и представляюш,ая собой время (сек) вытекания пробы постоянного объема из визкозиметра. [c.10] Пересчет °ВУ в физические единицы сантистоксы (сст), мм 1сек) может быть сделан по данным табл. 1-4. С ростом температуры вязкость быстро падает (рис. 1-1). Чем выше исходная вязкость мазута, тем круче идет кривая. Поэтому для построения номограммы, показанной на рис. 1-1 необходимо знать вязкость хотя бы при двух температурах (обычно при 50 и 80°С). Если известна всего одна точка, экстраполяция по номограмме может быть произведена только в небольших пределах изменений температуры. [c.10] Вязкость мазута при 50° С, выраженная в °ВУ, принимается за его марку и обозначается буквой М с цифрой М-40, М-100 и т. д. [c.10] Основные физико-химические характеристики вырабатываемых в СССР товарных мазутов представлены в табл. 1-5. Как видно из таблицы, содержание водорода составляет 10—11,77о, а серы от 0,4 до 3,2%. [c.11] В последнее время возникли перспективы сжигания высокосернистых низкосортных сортов нефти (например, арланской), что связано с нерентабельностью глубокой переработки их. По соо бражениям безопасности нефть предварительно стабилизируется, т. е. из нее отгоняют наиболее легкие фракции. [c.15] Качество выпускаемых в СССР мазутов с 1965 г. регламентируется ГОСТ 10585-63. Предусматриваются три марки топочных мазутов М-40, М-100 и М-200. Для мазутов М-40 и М-100 зольность не должна превышать 0,15, а для мазута М-200 0,3%. Содержание взвешенных частиц кокса (механических примесей) не должно превышать 1% для мазута М-40 н 5% для мазутов М-100 и М-200. В топливо для судовых котлов согласно ГОСТ добавляется 0,2% присадки ВНИИ-НП-102 или ВНИИ-НП-103. [c.15] Омская ТЭЦ-3, М-80. . . [c.16] Кисловодская ТЭЦ, М-80. [c.16] Пермская ТЭЦ-4, М-80. . [c.16] ТЭЦ-1 Мосэнерго, М-60. Новокуйбышевская ТЭЦ, М-60 Тбилисская ТЭЦ, М-60. [c.16] Уфимская ТЭЦ-3, М-40. [c.16] ТГМ-94 и ТГМ-96, Подольским машиностроительным заводом имени Орджоникидзе (ЗиО) на котле ПК-38 и на котлах Барнаульского котельного завода (БКЗ). [c.17] Угловые горелки для специализированных газомазутных котлов применяются реже. Создавая хорошую тур-булизацию факела, они вместе с тем вызывают те же компоновочные неудобства, что и встречные горелки у мощных котлов и при топках с двухсветными экранами. [c.18] К разновидности призматических топок относятся также топки с пережимом, образцом которых может служить топка котла БКЗ-320-140-ГМ, 320 г/ч, 140 ат, 570° С (рис. 2-2). Наличие пережима, по-видимому, способствует турбулизации потока в первой камере, особенно в случае использования прямоточных горелок. В рассматриваемом котле применены турбулентные горелки. Благодаря сужению улучшается вторичное смешение газов в топке. Приписываемая пережиму защита ядра факела от охлаждения весьма сомнительна, так как температура покрывающих его экранных труб ниже, чем температура газов, которые были бы на их месте при отсутствии пережима. В результате этого направленный вверх поток лучистого тепла увеличивается, а не уменьшается. [c.18] Вернуться к основной статье