ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Экономические проблемы проектирования и создания прогрессивной структуры машиностроительных заводов из "Пути развития машиностроительных заводов " Проектированию принадлежит особенно ответственная роль в деле достижения высокой эффективности каждого предприятия и всего общественного производства. При проектировании промышленных предприятий необходимо решить многие вопросы, в том числе такие центральные, как правильное размещение предприятия, предусматривающее создание рационально организованного промышленного комплекса, выбор прогрессивной производственной структуры завода, обеспечение оптимальности объемов однотипного производства во всех производственных подразделениях завода. Это позволит при данном уровне развития производительных сил и общественного разделения труда наиболее эффективно применять самую прогрессивную технику, технологию и организацию производства, обеспечит эффективное использование сырьевых, энергетических и трудовых ресурсов района, сокращение транспортных расходов. [c.81] Период создания новых предприятий делится на три стадии проектирование, строительство и освоение. Очень важно сократить затраты времени на всех этих стадиях. От того, по каким проектам будут строиться заводы, во многом зависит успех строительства и работы будущих предприятий, их технико-экономические показатели и производительность общественного труда. Главный недостаток существующей производственной структуры машиностроительных заводов — универсализм и автономность производства. Мы выяснили, почему заводы создавались в виде комплекса разрозненных малоэффективных производств. Представление о заводе, как об универсальном автономном многоотраслевом хозяйстве, укоренялось в сознании и практике людей многие десятки лет и стало привычным. А ведь иногда преодолеть психологический барьер не менее трудно, чем технический. [c.81] Учебники по проектированию предприятий и организации производства создаются в соответствии с традиционным построением нынешних предприятий за образец берется устаревшая структура универсального машиностроительного завода со всем знакомым набором цехов и служб (см. рис. 2 и 3). Продолжают действовать устаревшие справочники, нормативы, типовые материалы, предусматривающие, например, почти 290 видов типовых участков в чугунолитейных цехах машиностроительных заводов. Даже технические условия на разработку технологической и организационной части проекта опытно-показательного производства в отраслях машиностроения предусматривали весь набор цехов универсального завода. [c.82] Директивы XXIII съезда КПСС подчеркивают При строительстве новых предприятий машиностроения исходить из необходимости организации узкоспециализированного массового производства продукции . [c.82] Анализ многочисленных проектов новых и опытно-показательных заводов выявил, что они не содержат серьезных предложений по развитию специализации, особенно технологической и функциональной. Проектировщики часто продолжают создавать заводы как замкнутые, универсальные хозяйства, со всеми видами собственных заготовительных и вспомогательных цехов, причем распыляют их по многочисленным мелким зданиям. [c.82] В ряде проектов производство организационно не подготовлено к проведению автоматизации, так как проектировщики не предусматривают оптимальности выпуска однородной продукции, повышения массовости производства на основе узкой номенклатуры выпускаемых нормализованных деталей. Серьезным недостатком большинства проектов является и то, что они не предлагают централизацию энерго- и водоснабжения для предприятий района, общее ремонтное, складское, транспортное хозяйство и т. п. В них не заложено кооперирование подсобно-вспомогательных служб предприятий, не всегда предусматривается объединение инженерных сетей и сооружений. Часто в проектах нет и прогрессивной системы управления. Единые государственные нормативы для проектирования систем управления, его организации и автоматизации отсутствуют. [c.82] В текущей пятилетке (1966—1970 гг.) в машиностроении, металлургии и некоторых других отраслях промышленности 60— 80% капиталовложений направляется на реконструкцию и расширение действующих предприятий, 80—90% новых мощностей в некоторых отраслях машиностроения будет введено за счет реконструкции. [c.83] Реконструкция имеет ряд преимуществ перед новым строительством обеспечиваются высокие темпы технического перевооружения, на 20—30% сокращаются сроки ввода в действие дополнительных мощностей при значительно меньших финансовых, материальных и трудовых затратах. Капиталовложения направляются главным образом на приобретение новых машин, оборудования. [c.83] Однако основная тенденция реконструкции — более экономичный прирост мощностей по сравнению с новым строительством — совсем не означает, что всякая реконструкция экономична. При реконструкции основного производства, как правило, одновременно расширяются ремонтные, тепло-паросиловые, энергетические и другие вспомогательные и обслуживающие цехи предприятия. А ведь при этом в расширенном виде воссоздаются натуральное хозяйство, универсализм заводов. [c.83] Осуществляемая в огромных масштабах в стране реконструкция должна предусматривать не просто модернизацию и расширение существующих предприятий, но главным образом улучшение их профиля на базе специализации и кооперирования, совершенствование технической оснащенности, организации производства, производственной структуры, ликвидацию ряда нерентабельных производств. Такая реконструкция, устраняющая универсализм, значительно повышает эффективность капиталовложений, позволяет получить больший результат при тех же затратах или тот же объем производства при меньших затратах. [c.83] Очень важно в проектах новых предприятий предусмотреть возможности будущей реконструкции и расширения производства, создать условия для быстрой модернизации оборудования и перехода на новую технологию, на выпуск новых видов продукции. [c.84] Несколько лет назад в печати появились сообщения о новом методе проектирования предприятий — в виде промышленных узлов. В промышленном узле на одной территории (а часто и в одном здании) размещаются различные производства с общим вспомогательным и обслуживающим хозяйством, инженерными сооружениями и коммуникациями, а иногда и с общей заготовительной базой. [c.84] В промышленном узле достигается гармоничное развитие, рациональная специализация, кооперирование и комбинирование различных производств, почти на 40% сокращается территория, отведенная под предприятия, и на Vg — число стоящих отдельно зданий. Значительно уменьшается число применяемых типоразмеров строительных конструкций, на 15—20% — протяженность транспортных путей сокращаются инженерные и энергетические сети. Промышленный узел способствует ликвидации пробелов в районной планировке и реконструкции промышленного хозяйства района, города. Формирование промышленных узлов предусматривает создание совмещенных промышленных корпусов с единым для группы предприятий обслуживающим хозяйством вместо старых, обособленных мелких производств. Промышленный узел освобождает заводы от собственного натурального хозяйства, позволяет повысить механизацию основного и вспомогательного производства, высвободить значительные средства и огромную армию рабочих. [c.85] Промышленные узлы, улучшая структуру заводов, позволяют экономить до V4 капиталовложений по сравнению со строительством автономных предприятий, сократить на 10—15% стоимость строительно-монтажных работ, сократить сроки строительства и значительно снизить себестоимость продукции. [c.85] При организации промышленных узлов учитываются вопросы местожительства работающих, рационального использования рабочей силы данного района, ликвидации лишних поездок и т. п. Высокая экономическая эффективность такого проектирования подтверждается примером промышленного узла, показанного на рис. 7. [c.85] Изучение многочисленных проектов показало, что лучшие проектные предложения начинают учитывать современные тенденции специализации и централизации вспомогательного хозяйства промышленных предприятий. [c.87] При изменении производственной структуры меняется и внешний вид заводов — появляются большие корпуса вместо мелких, разбросанных по территории зданий, нет разветвленной сети железнодорожных путей, значительно сокращается протяженность ограждений. Успех нового генплана не только в блокировке зданий, блокировкой универсализма заводов не устранить. Главнее заключается в изменении производственной структуры заводов предусмотрена специализация и централизация заготовительного производства, вспомогательных хозяйств и служб, созданы специализированные предприятия, снабжающие район отливками, штамповками, поковками, агрегатами, энергией и т. п. [c.87] Иногда предлагают размещать в одном промышленном узле либо предприятия родственных отраслей, связанные широким производственным кооперированием, либо такие предприятия, готовая продукция которых служит сырьем для других. Но если ограничиться таким комбинированием, то большая часть заводов по-прежнему будет создаваться обособленно, как десятки лет назад. Приведенный пример показывает возможность и необходимость объединения различных разнородных небольших предприятий, если это не противоречит требованиям санитарии, техники безопасности и т. п. [c.87] Вернуться к основной статье