ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Установка и крепление диафрагм в цилиндре или обойме турбины из "Диафрагмы паровых турбин " Установка диафрагм. Как уже было ранее указано, диафрагмы устанавливаются в цилиндр либо впритык друг к другу, либо в индивидуальные пазы. [c.45] В турбинах старых конструкций (выпуска 1915—1925 гг.) часто встречается установка диафрагм в индивидуальные пазы с небольшим зазором в осевом направлении порядка 0,5 мм для теплового расширения. Такой способ установки диафрагм приводил через несколько лет эксплуатации турбины к большим трудностям с выемкой диафрагмы из расточки, так как стальные диафрагмы способны к так называемому прикипанию , которое вызывается ржавлением прилегающих поверхностей обода диафрагмы и цилиндра, а также отложением солей, попадающих в зазор между ободом и торцевой стенкой паза, а чугунные диафрагмы, благодаря структурному изменению углерода, содержащегося в чугуне, под влиянием температуры увеличиваются в объеме ( вырастают ) и выбирают зазор, предусмотренный для теплового расширения. [c.45] Прямым результатом этого будет появление в стенках и в элементах фланцевого соединения горизонтального разъема, напряжений, дополнительных к тем, которые вызываются избыточным давлением пара в цилиндре. В этом случае напряжение в болтах и фланцах горизонтального разъема может достичь предела текучести, в результате чего появятся остаточные деформации и фланцы будут коробиться. Одновременно с этим, как только прекратится свободное расширение обода, после встречи его со стенками цилиндра, продолжающийся рост внутренней части диафрагмы вызовет сжатие лопаТок радиальными силами. Вследствие того, что продольная образующая лопатки не совпадает с радиусом, радиальные силы одновременно со сжатием вызывают изгиб лопаток. Наибольшие изгибающие моменты и напряжения в лопатках получаются в местах заливки в обод и тело диафрагмы. Так как наиболее слабым местом в заделках лопаток являются углы у выходных кромок лопаток со стороны спинки, где чугун ограничен поверхностями, образующими острый угол, то в этих местах могут появляться трещины и происходить выкрашивание чугуна. [c.45] например, в турбине фирмы Бумаг мощностью 1600 кет плоскость разъема трех диафрагм оказалась выше плоскости разъема цилиндра турбины на 1—2,5 мм. На диафрагмах были обнаружены следь натиров обода диска и трещины по ободу и на внутренней части тела диафрагмы. В отдельных местах чугун выкрошился. Фланцы горизонтального разъема цилиндра турбины были погнуты до 0,5 мм. [c.46] В турбине Ман мощностью 4000 кет выпуска 1925 г. на первой и последней диафрагмах вследствие роста произошел изгиб залитых лопаток, в результате чего 30% последних получили глубокие трещины на входе, а на теле диафрагмы были обнаружены значительные натиры. [c.46] В турбине Фив-Лиль мощностью 2000 кет выпуска 1923 г. вы-роели все пя ь диафрагм, но особенно сильно — третья. Эта диафрагма получила прогиб у нижней части в 7 мм, а у верхней — в 4 мм со стороны входа. В результате прогиба диафрагма задела за диск второй ступени у ступицы. Все лопатки погнуты. В нижней половине, со стороны входа пара, образовались две глубокие трещины, идущие радиально от центрального отверстия до обода лопаток. [c.46] Таким образом, рост чугунных диафрагм в осевом направлении воспринимается за счет смятия штифтов. [c.47] При малых напряжениях размеры опорных штифтов принимаются конструктивно, но не менее 10 мм. Диаметр упорных штифтов выбирается также конструктивно в пределах от 10 до 20 мм, так как Упорные штифты никакой нагрузки не несут. Расположение штифтов на диафрагме показано на фиг. 25. В части высокого давления штифты выполняются из нержавеюш,ей стали 1X13 (ЭЖ1) по ГОСТ 5632-52 при температурах до 300°С и ниже они изготовляются, как правило, из латуни марки Л62. [c.47] Этими данными можно руководствоваться также при установках штифтов на диафрагмы для предохранения их от роста или пригора- ия, если штифтов на диафрагмах ранее не было. [c.48] В тех случаях, когда нижние половины диафрагм устанавливаются в расточку цилиндра и не подвешиваются в нем, расширение в вертикальной плоскости происходит от точки соприкосновения наружного диаметра диафрагмы с цилиндром турбины по направлению к горизонтальному разъему за счет зазора, установленного во время сборки между половинами диафрагм. Это осуществляется путем опиловки опорных штифтов или поясков либо за счет изменения толщины асбестового шнура, упомянутого выше. Верхняя половина диафрагмы, -будучи подвешена у разъема турбины, расширяется свободно, оставаясь концентричной ротору. Наиболее старый и неудобный способ крепления верхних половин диафрагм показан на фиг. 26, а. Здесь диафрагма закрепляется в цилиндре турбины винтом, отверстие для которого засверлено совместно с цилиндром на разъеме последнего. Неудобства этого способа крепления заключаются в том, что при частых сборках и разборках может быть повреждена резьба, а при замене диафрагмы новой приходится сверлить новые отверстия для крепления, что не всегда бывает возможным в условиях электростанции. [c.48] В современных паровых турбинах в части высокого давления диафрагмы помещаются, как правило, в обойму, которая закрепляется в цилиндре турбины. [c.49] Нижняя половина диафрагмы подвешивается у разъема на приваренных к ней планках 1 (фиг. 27), а верхняя половина лежит -на нижней и для предохранения от выпадания крепится шайбой.. От бокового смещения они фиксируются цилиндрическими штифтами 2, установленными в обойме в верхней и нижней точке. Этим достигается равномерное, концентричное расширение обеих половин диафрагм, что обеспечивает одинаковый, равномерный зазор в уплотнениях. Такая конструкция применяется на ЛМЗ для диафрагм, работающих в зоне высоких параметров. [c.49] Невский машиностроительный завод им. Ленина устанавливает диафрагмы на опорных штифтах, причем нижняя половина опирается штис ами в цилиндр и у разъема не подвешивается. Верхние половины диафрагм лежат на нижних и от выпадания закрепляются шайбами на разъеме, поэтому в этих диафрагмах в холодном состоянии зазоры в уплотнениях будут эксцентричными валу. [c.50] Вернуться к основной статье