ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Особенности эксплуатации экранных парообразующих контуров с выносными циклонами из "Комбинированная выработка пара и горячей воды " Недопустимым в условиях нормальной эксплуатации является также непосредственное касание факелом, особенно мазутным, испарительных труб поверхностей нагрева, включенных на выносные циклоны. Воспринятые в этом случае локальные значения удельных тепловых потоков Q/Я достигают значений 500-10 ккал/(м2-ч) и выше. В этих условиях происходит интенсивное отложение на внутренних стенках труб так называемых вторичных накипей (железистых, железофосфатных и др.), приводящих к образованию через небольшой срок эксплуатации свищей, разрыву труб, т. е. к аварийному выходу котла из строя. Поэтому для обеспечения надежности работы таких контуров, включенных на выносные циклоны, должно быть исключено обогревание труб мазутным факелом. [c.85] Если в процессе нормальной эксплуатации не удается исключить обогрев мазутным факелом этих экранных труб, необходимо обеспечить поддержание водного режима, исключающего возможность отложений в них вторичных накипей. [c.85] При наладке котлов, снабженных выносными циклонами с двойной сепарацией, необходимо производить измерения положения как внутреннего, так и наружного уровня в циклоне. После наладки и установления определенного необходимого по расчету положения уровня все приборы для наблюдения п контроля за уровнем в циклонах могут быть отключены и сняты. При эксплуатации котла постоянных наблюдений за положением уровня воды в циклоне обычно не требуется. Однако при всяких переделках котла и при закрытии части экрана поясами или кирпичом необходимо вновь производить отладку положения уровней в циклонах. В связи с этим для периодического контроля уровня воды в циклонах при пуске и наладке наиболее целесообразно применение переносных дифференциальных манометров, позволяющих измерять колебания уровня воды в большом диапазоне (до 1500—2000 мм). В качестве жидкости для заливки дифференциальных манометров могут быть применены ртуть или бро-мофор. [c.86] Вернуться к основной статье