ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Дутьевые и тяговые устройства котельной из "Обслуживание котельных, работающих на газовом топливе Изд.2 " В котельных, где котлы имеют смесительные газовые горелки, воздух к ним подается под давлением от дутьевых установок. [c.45] В дутьевую установку входят центробежный вентилятор низкого давления (с рабочим давлением на выходе 50— 100 мм вод. ст.), электромотор, укрепленный на одном валу с вентилятором или приводящий вентилятор во вращение при помощи ременной передачи, воздухопровод и ограждения у привода вентилятора и мотора. Применение ременной передачи нежелательно. [c.45] Для регулирования подачи воздуха в газовую горелку на воздухопроводе вблизи нее устанавливается дроссель (заслонка). Плотность воздухопровода испытывается воздухом при рабочем давлении. Воздухопровод окрашивается в голубой или черный цвет масляной краской. [c.45] Перед пуском дутьевого вентилятора в работу необходимо проверить наличие и качество машинного масла в подшипниках вентилятора и электромотора. Отработанное темное и загрязненное масло нужно слить, промыть подшипники керосином и налить чистое масло. Далее следует убедиться в том, что шибер у вентилятора закрыт, и ротор вентилятора легко вращается вручную, а ограждения установки находятся в исправном состоянии. Только после этого можно включить мотор нажатием кнопки магнитного пускателя или рубильника. [c.45] Включив электромотор, кочегар должен проверить работу смазки и охлаждения и убедиться в отсутствии скольжения ремня, стуков и вибрации кожуха вентилятора. Увеличивая нагрузку вентилятора путем постепенного открытия шибера, он должен наблюдать за тем, чтобы стрелка амперметра не перешла красную черту. [c.45] Во время работы дутьевой установки кочегар должен периодически проверять нагрев подшипников, не допуская повышения температуры масла более 70° С, а воды на выходе из подшипников— более 30—40° С. В случае сильного нагрева подшипников, появления значительных вибраций и стуков в корпусе вентилятора кочегар должен включить резервный вентилятор, а неисправный остановить, сообщив об этом заведующему котельной для принятия необходимых мер. [c.45] При пробуксовывании ремня кочегар должен произвести его натяжку, укоротив ремень или подтянув установочные винты у электромотора. [c.45] При сжигании газа в топке котла образуется высокая температура (1400—1500 С). Эта теплота передается к воде через стенки (поверхность нагрева) котла. Продукты сгорания, отдавая свое тепло, постепенно охлаждаются до температуры 200—250 С и с этой температурой выбрасываются через дымовую трубу. [c.46] Существуют два способа удаления продуктов сгорания из газоходов котла естественной тягой, создаваемой дымовой трубой, и искусственной, создаваемой дымососом, т. е. специальным вентилятором, устанавливаемым за котлом. [c.46] Тягой называют то разрежение, которое создается за котлом и в топке и благодаря которому воздух перед зажиганием топлива или продукты сгорания могут двигаться в направлении от топки к дымовой трубе. [c.46] Тяга измеряется в мм вод. ст. и может быть различной по величине в зависимости от конструкции котлов, их газоходов, высоты дымовой трубы, степени прогрева ее газоходов, от погоды, некоторых местных особенностей тягового устройства. В конечном итоге величина естественной тяги зависит от разницы (перепада) температур отходящих газов и внешней атмосферы. У неработающих (холодных) отопительных котлов всех конструкций минимальной тягой считается разрежение в топке 0,5 мм вод. ст., а за котлом — 1 мм вод. ст. [c.46] Чугунные секционные котлы Стреля Секционные типа НР(ч), Универсал и тему подобные. . . . Жаротрубные и водотрубные ДКВР паровые. [c.46] Разрежение в топке необходимо поддерживать по возможности минимальным и постоянным, чтобы горение газа было спокойным, пламя не отрывалось от устья горелок и чтобы избыточ ным подсосом холодного вторичного воздуха напрасно не охлаж дать топку разрежение за котлом должно увеличиваться с увеличением нагрузки котла. [c.46] Чем ниже температура наружного воздуха и чем выше температура дымовых газов, тем сильнее тяга. [c.47] Продукты сгорания, проходя по газоходам котла, дымоходам за котлом и в дымовой трубе, встречают на своем пути повороты, сужения, шероховатости обмуровки. На преодоление этих сопротивлений движению газов затрачивается часть тяги. Поэтому высота трубы должна быть такой, чтобы эти сопротивления были преодолены и в ней еще осталось свободное разрежение для создания потока газов. [c.47] Тяга для работы котла имеет первостепенное значение. Кочегар должен систематически следить за состоянием тяги и поддерживать ее величину, обеспечивающую полное и нормальное горение газа. [c.48] Тяга регулируется чугунным шибером, находящимся в газоходе за котлом. В газифицированных котельных шибер должен иметь отверстие диаметром 100 мм, чтобы сквозь него свободно мог пройти в дымовую трубу газ, случайно проникший в топку через неплотную запорную арматуру при бездействии котла. [c.48] Шибер должен легко перемещаться на блоках и иметь на противоположном конце стального троса груз-противовес. Груз должен находиться в металлическом чехле и быть подвешенным на переднем фронте котла, чтобы кочегар, управляя шибером, мог одновременно наблюдать за состоянием горения. Вес груза должен уравновешивать шибер на любой высоте и не иметь самопроизвольного движения. Чтобы трос не ржавел, его смазывают отработанным маслом или тавотом. [c.48] Во избежание прососов холодного воздуха в газоходы котла, что влечет за собой понижение температуры уходящих газов и ухудшение тяги, кочегар обязан постоянно следить за состоянием обмуровки котла, своевременно замазывать щели и трещины глиняным раствором на песке с последующей побелкой. [c.48] Между величиной тяги, содержанием углекислого газа в продуктах сгорания и температурой уходящих газов существует определенная зависимость. Для правильной эксплуатации котлов, работающих на газовом топливе, необходимо знать и помнить о том, что полное и эффективное сгорание газа в топке котла при разных режимах его работы может быть достигнуто только в том случае, если соответственно будут отрегулированы тяга и поступление воздуха в газовую горелку. [c.49] Вернуться к основной статье