ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы МАССА И МЕТАЛЛОЕМКОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ из "Основы конструирования. Кн.1 " Масса имеет наибольшее значение в транепортном машиностроении, особенно в авиации, где каждый лишний килограмм уменьшает полезную грузоподъемность, скорость и дальность действия. В общем машиностроении уменьшение массы машин означает снижение расхода металла и стоимости изготовления. [c.100] Сравнительные качества машин одинакового назначения оценивают показагеле.м удельной массы, представляющей собой частное от деления массы С машины на основной параметр машины. [c.100] У двшателей внутреннего сгорания удельная масса имеет следующую величину для стационарных 8 — 15, судовых 3 — 8, автомобильных 2 — 5, авиационных 0,5-0,8 кг/э. л. с. [c.100] Качество конструкции металлорежущих станков оценивают отношением массы станка к номинальной мощности приводного двигателя (показатель невыразительный, потому что он не учитывает степени использования номинальной мощности, а также производительности станка). [c.101] Совершенство конструкции редукторов характеризуют отношением их массы к передаваемому крутящему моменту или к произведению передаваемой мощности на передаточное число (степень редукции). [c.101] От понятия масса следует отличать понятие металлоемкости. Они не равнозначны. [c.101] Металлоемкость лу нпе всего выражать объемом металлических деталей, составляющих машину. Тогда наряду с удельной массой следует ввести показатель удельной металлоемкости- (удельного объема), как частное от деления объема металлических деталей на основной параметр машины. Значенйе этого показателя далеко выходит за пределы оценки экономии металлов, осуществленной в машине. Самое важное,. что он характеризует и притом гораздо вернее, чем удельная масса, качество конструкции, т. е. рациональность ее схемы и совершенство форм деталей, независимо от удельной массы использованных материалов. [c.101] Обратную ве.чичину Ы/У можно назвать коэффициентом использования объема. [c.101] Вернуться к основной статье