ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подшипники качения (П. Н. Сидоров) из "Справочник металлиста Том 1 Изд.2 " Размеры валов и осей определяются не только условиями прочности и жесткости диаметры отдельных участков валов приходится согласовывать с посадочными размерами подшипников и стандартных муфт, учитывая необходимые уступы. [c.577] Размеры мало нагруженных валов приходится увеличивать для обеспечения их прочности и жесткости в процессе обработки и сборки. [c.577] При расчете вал принимают за балку, лежащую на шарнирных опорах, места опор по длине вала выбирают в середине подшипников, а при нескольких подшипниках качения в одной опоре — в середине ближайшего к пролету радиального или радиально-упорного подшипника. Силы, действуюш,ие в передачах, принимают за сосредоточенные, с точкой приложения в середине ширины зубчатых колес, шкивов и пр. [c.577] Проектный расчет вала может быть лишь ориентировочным, так как при выполнении расчета еще не известны конструктивные элементы вала, влияющие на его прочность. [c.577] При наличии на валу шпоночного паза диаметр вала увеличивают на 6—8% и округляют до ближайшего стандартного значения (см. т. 2 гл. VI). [c.577] Наименьшие значения [я] можно испольэозать при занедомо завышенных в сторону запаса исходных расчетных данных (нагрузка, расчетная схема и пр.) или при большой точности и достоверности их определения. [c.579] При р = 200 кГ/см — уменьшается на 5% при р=100 кГ/см — на. 20%. [c.581] Примечание. Если в опасном сечении вала имеется несколько источников концентрации напряжений, то учитывают только источник с иаиболь-------- или h. [c.581] Примечание. В табл. приведены моменты сопротивлений валов с пазами исполнения II по ГОСТу 8788 — 58. Для исполнения 1, предусматривающего на валах менее глубокие пазы, моменты W и W получаются больше табличных значений на величину до 3,5%. [c.583] Нагрузки от муфт см. в табл. 8, моменты сопротивлений сечений валов — в табл. 9 и 10. [c.585] При проверке на жесткость определяют прогибы, перекосы и углы закручивания вала. При проверке виброустойчивости определяют собственную частоту колебаний вала и сравнивают ее с частотой возмущающих сил (обычно с п об1мин вала) для оценки опасности появления резонанса. [c.585] Гибкие валы выполняются шарнирными и проволочными. Последние получили более широкое распространение (фиг. 5). [c.585] Гибкие валы изготовляются а) для силовых передач—типа В1 диаметром от 6 до 40 мм на расчетный момент при выпрямленном состоянии вала от 10 до 1000 кГсм б) для приводов дистанционного управления — типа В2 диаметром от 3 до 12 мм на расчетный момент от 1,5 до 50 кГсм в) для привода медицинских аппаратов (диаметром 3,3 и 4,2 мм) и автомобильных и мотоциклетных приборов (диаметром от 2,3 до 5,3 мм). [c.585] Для защиты от повреждений на броню всех трех типов надета предохранительная пружина из стальной ленты. [c.588] Нормализованные валы снабжаются присоединительной арматурой без подшипников (универсальная арматура) или с подшипниками качения и скольжения (комбинированная арматура). [c.588] Обозначение укомплектованного вала состоит из пяти цифр первая цифра слева — шифр диаметра вала (см. табл. 11 и 12) вторая — шифр нормальной (I) или повышенной (2) гибкости вала третья — шифр правого (1) или левого (2) вращения четвертая — шифр ленточной (1), двухпроволочной (2) или резинометаллической (3) брони пятая — шифр универсальной (1) или комбинированной (2) арматуры. [c.588] Для уменьшения изгиба вала приводной агрегат следует закреплять шарнирно. [c.588] Технические характеристики гибких валов для механизированного инструмента см. табл. 11 и 12. [c.588] Вернуться к основной статье