ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонт барабанов котлов промышленно-отопительного назначения из "Изготовление и ремонт объектов котлонадзора Справочник " Ремонт сварных соединений местной подваркой (без переварки всего стыка) производят, если размеры и количество выявленных дефектов превышают допустимые нормы. Допустимые размеры дефектных участков при исправлении сварных соединений трубных систем и трубопроводов, установленные РТМ-1С—81, приведены в табл. 4.7. [c.402] Подварку дефектного участка и наплавку для исправления сварного шва выполняют с применением тех же присадочных материалов и того же способа, что и при сварке стыка. На трубах из низколегированных хромомолибденовых и хромомолибденованадиевых сталей подварку сварных швов производят электродами типа Э-09Х1М с фтористокальциевым покрытием независимо от размеров труб и марки электродов, применявшихся ири сварке этих стыков. При этом выполняют подогрев по всему периметру (независимо от толщины стенки и марки стали) до температуры, необходимой для предварительного подогрева при сварке труб из стали этой марки. [c.406] Термообработку отремонтированных сварных соединений производят по режиму, определяемому в зависимости от марки стали труб и марки (типа) электродов, примененных для подварки. Нагрев производят по всему периметру стыка. [c.406] На ремонтные заварки техническую документацию оформляют так же, что и в процессе монтажа трубопроводов и труб поверхностей нагрева котлов с дополнительным оформлением акта на переварку дефектного стыка. [c.407] Конструкция мембранных панелей, жесткое соединение в них труб определяют повышенные требования к допускам на размеры при вырезке дефектных участков и при изготовлении вставок с тем, чтобы обеспечить необходимые точность сборки и центровку. В мембранных панелях значительно труднее выполнять подготовку концов труб под сварку. В этих условиях первостепенное значение для обеспечения качества ремонта приобретает применение специальных механизированных приспособлений, изготавливаемых на основе анализа отдельных технологических операций, входящих в технологический процесс ремонта. [c.407] Панели, получившие в процессе эксплуатации искривление (коробление) относительно плоскости поясов креплении, превышающее 50 мм в любую сторону, подлежат замене, если исследованием металла труб будут установлены неудовлетворительные его свойства. [c.407] Сквозные трещины в сварных соединениях труб по плавникам и проставкам устраняют выборкой механическим способом с последующей заваркой. Выходящие на стенку трубы несквозные трещины в сварных соединениях труб по плавникам или проставкам устраняют заменой участка трубы. [c.407] Заменой участка трубы устраняются местные утонения стенки трубы сверх допустимой величины трещины в основном металле труб, вмятины, уменьшающие проходное сечение трубы на величину, превышающую допустимую вмятины глубиной 0,6 мм и более расслоения металла труб, выходящие на поверхность вырьшы, уменьшающие толщину стенки трубы до значений ниже расчетных, сквозные трещины в кольцевых сварных швах. [c.407] Подрезы, газовые поры, шлаковые включения, наплывы в кольцевых сварных соединениях устраняют выборкой механическим способом с последующей подваркой. [c.407] Последовательность ремонта мембранных поверхностей нагрева с заменой дефектных участков панелей аналогична ремонту с заменой дефектного участка трубы. В данном случае усложняются подготовка, сборка и сварка стыков труб. Концы труб в газоплотных панелях обрабатываются механическим способом, обеспечивая зазор а в стыках труб 0,5—2 мм. При меньшем зазоре производят дополнительную обработку торцов труб до нужного размера. Для уменьшения опасности заклинивания труб применяют ступенчатую подготовку торцов труб одной из стыкуемых панелей. Ремонтные панели обрабатывают ступенчато с одного торца панели (односторонняя ступенчатая обработка), либо с обеих торцов (двухсторонняя ступенчатая обработка). При ступенчатой подготовке торцов труб необходимо выполнение следующих технологических требований. При количестве труб пять и более панель делят на два части по оси симметрии. Каждую из двух частей делят на участки с одинаковым числом труб, отделяемых друг от друга маячными трубами, не входящими в число труб участков. Если количество труб на участке четное, делают две маячные трубы между участками и по одной по краям. Предельное количество труб на участке до 10 при их диаметре 28—32 мм, и до 6 при диаметре труб 50—60 мм. Каждому участку ступенчатой обработки в одной части панели определяют симметричный участок такой же ступени обработки в другой части панели. Переход от одной панели к другой выполняют в пределах 0,5—0,7 мм. [c.410] В днищах старых котлов встречаются трещины, расположенные по окружности в месте перехода от выпуклой поверхности к цилиндрической, преимущественно в области водяного пространства. Такие же трещины возможны на отгибе бортов люковых отверстий, в сварных соединениях барабанов и камер. [c.412] Часто встречающимися повреждениями жаротрубных котлов являются выпучины в жаровых трубах и треш,ины, образующиеся в отгибах бортов жаровых труб, особенно в месте соединения труб с днищами, и в отгибе бортов днищ — в месте соединения с корпусом. Очень опасны поперечные трещины, возникающие преимущественно в первых звеньях жаровых труб. [c.413] В трубных решетках котлов с дымогарными трубами (котлы паровозов, локомобилей, кранов) встречаются трещины между отверстиями для труб и в отбортовке, износ и деформация стенок. Наиболее частыми повреждениями дымогарных труб являются обгорание и износ отбортованных концов, расстройство вальцовочных соединений и трещины от частых развальцовок. [c.413] В топочных камерах котлов паровозного типа возможны выпучины на потолке и стенках топки, трещины в отбортовке топочных листов, коррозионный износ и обрыв связей. [c.413] В вертикальных цилиндрических котлах, работающих на газообразном или жидком топливе особенно опасны выпучины в стенках внутренней обечайки и дефекты в сварных швах упорного и шуровочного колец. [c.413] Наиболее часто возникающими повреждениями барабанов котлов являются трещины и коррозионные разъедания металла. Трещины возможны на внутренней поверхности барабана (рис. 4.11,а) вокруг трубного отверстия на внутренней поверхности барабана (рис. 4.11,6) на цилиндрической поверхности трубного отверстия, ориентированные вдоль его оси (рис. 4.11, в) на внутренней поверхности штуцера в сварных швах барабанов, штуцеров и в местах приварки внутрибарабанных устройств в теле барабана, заклепочных швах и развальцованных концах кипятильных и экранных труб. [c.413] На надежность и безопасность отрицательно влияют дефекты в сварных швах, не выявленные при изготовлении, дефекты в листах корпуса барабана со значительной глубиной, дефекты на поверхности барабана в местах приварки внутрибарабанных устройств, технологических, монтажных деталей и опор барабана. [c.413] Вернуться к основной статье