ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Наблюдение и обслуживание теплопроводов из "Тепловые сети (Источники и потребители тепла Устройство обслуживание и ремонт сетей) Изд.4 " Наблюдение за теплопроводами осуществляется сле-сарями-обходчиками подземных теплопроводов. Обход и обслуживание тепловых магистралей, по требованиям Правил техники безопасности, осуществляется двумя слесарями, из которых один назначается старшим (бригадиром). [c.264] Обслуживаемый участок закрепляется за слесарями распоряжением по району, с указанием точных границ деления с другим участком. [c.265] Основной задачей слесарей-обходчиков теплопроводов является обеспечение надежной и безаварийной работы закрепленного за ними участка тепловых сетей. Для этого необходим тщательный и регулярный надзор за действующим оборудованием и своевременное принятие профилактических мер тщательное проведение плановых ремонтов своевременное извещение мастера участка об обнаружении дефектов, которые не могут быть устранены силами самих слесарей-обходчиков. [c.265] Такими дефектами могут быть нарушения мертвых и скользящих опор, просадка труб, появление трещин в стенах камер, перекосы во фланцевых соединениях арматуры и компен-саторов, течи стыков, появление трещин и свищей в чугунной арматуре, не поддающаяся затяжке течь фланцевого соединения или сальника, сквозная коррозия труб, появление воды или парения из непроходного канала трассы, просадка грунта над трассой, разрушения перекрытий камер и каналов и т. д. Слесари-обходчики должны также извещать о случаях производства раскопок под трассой теплопроводов посторонними организациями без разрешения Теплосети, устройства сооружений, посадки деревьев и кустарников и т. п. [c.265] Слесари-обходчики подземных теплопроводов снабжаются инструментом, электрическими фонарями и спецодеждой. После каждого обхода старший слесарь записывает в журнал результаты осмотра, отмечая осмотренные трассы и камеры, обнаруженные дефекты и проведенный ремонт. [c.265] Журнал обхода регулярно просматривается мастером участка и начальником района. [c.265] Периодически, по графику, все тепловые сети района осматриваются также мастерами участков и начальником района. [c.265] Задвижки должны всегда находиться в таком состоянии, чтобы их можно было легко, без приложения особых усилий, открывать и закрывать. Это достигается периодической смазкой шпинделя, нормальной затяжкой сальника и предотвращением прикипания уплотнительных поверхностней. При появлении течи в сальнике последний затягивают, а при полной затяжке грундбуксы добавляют новую набивку. Уплотнительным материалом для сальников служит асбестовый, промасленный и про-графиченный шнур. Наружная поверхность задвижек, вентилей и кранов должна быть чистой, а резьба болтов смазана маслом с разведенным в нем графитом. [c.266] Инструкции по эксплуатации задвижек запрещают применение добавочных рычагов при открывании и закрывании задвижек. Необходимо периодически производить очистку деталей задвижки и смазывать их маслом. Масленка в верхней части бугеля должна периодически пополняться смазкой. Особое внимание следует уделять деталям редуктора, которые всегда должны быть смазаны маслом, так же как и нарезные части шпинделя. В соответствии с заводской инструкцией червячная пара и роликоподшипники электропривода задвижки смазываются путем заливки жидкого машинного масла марки автол. Остальные места трения смазываются солидолом через головки масленок пр,и помощи пресс-масленки. Периодичность смазки устанавливается специальным графиком в зависимости от интенсивности работы электропривода и условий эксплуатации (влажность воздуха и др.). Правильный режим смазки абсолютно необходим, так как недостаточная смазка значительно узелп-чит потери в редукторе и может вызвать отказ в работе электропривода. [c.266] Нельзя допускать парения или течи прокладки, фланцевое соединение должно быть абсолютно плотным. Наличие даже незначительной течи в виде капель может привести к пробиванию прокладки. В случае необходимости замены прокладки нужно отвернуть гайки болтов, вынуть их из отверстий, зачистить и освободить фланцы от старой прокладки. Заготовленную новую прокладку следует смазать маслом и графитом, что предохранит ее от прикипания iK поверхностям фланцев. При вырубке прокладки из листа паранита и при ее установке надо следить, чтобы внутренний диаметр ее был равен внутреннему диаметру трубы, а наружный — диаметру окружности болтов, т. е. чтобы края прокладки касались болтов фланцевого соединения. При соблюдении этих условий, а также при наличии прокладки равномерной толщины могут быть обеспечены ее достаточная прочность я надежность. Установка косых или двойных прокладок не допускается. [c.267] Крепление фланцевого соединения производят постепенным завинчиванием гаек накрест например, после затяжки верхней по вертикали гайки следующей должна быть затянута нижняя, затем правая по горизонтали и левая и т. п. [c.267] Сальниковые компенсаторы требуют постоянного ухода и надзора. Нормальная работа сальникового уплотнения зависит от качества обработки наружной поверхности стакана и материала набивки. Если наружная поверхность стакана плохо обработана, набивка быстро изнашивается и компенсатор начинает течь. В качестве набивки для сальников компенсаторов применяется плетеный асбестовый шнур, просаленный и прографиченный. [c.268] При обнаружении течи затягивание сальника следует производить равномерным завинчиванием всех гаек. [c.268] При этом необходимо соблюдать такую же последовательность, как и пр,и креплении фланцевых соединений. Слишком сильная затяжка может вызвать торможение стакана, а излишнее вдавливание грундбуксы в корпус может потребовать преждевременной подбивки компенсатора. [c.268] Поверхность стакана всегда должна быть жирно смазана солидолом, резьба болтов или шпилек быть чистой, смазанной без забоин. На стаканах компенсаторов должны быть нанесены риски, по положению которых слесари-обходчики обязаны проверять работу компенсатора и состояние неподвижных опор. [c.268] Во избежание образования воздушных мешков необходимо периодически выпускать воздух из теплопроводов через специально для этой цели установленные воздушные краны (воздушники). [c.268] Наличие воздуха в действующем теплопроводе можно также определить по манометру, стрелка которого при этом сильно дрожит. [c.268] Слесари-обходчики должны наблюдать за состоянием изоляции теплопроводов и паропроводов. Особенно бережно нужно относиться к изоляции во время ремонта арматуры трубопроводов, избегая разрушения ее при неосторожном обращении. [c.269] Обслуживание магистралей крайне затрудняется, когда грунтовая или другая вода попадает в камеры или каналы теплопроводов. Если в результате попадания воды в каналы паровых магистралей трубы окажутся в воде, создается прямая угроза надежности паропровода. Охлаждение паропровода может привести к сильной конденсации пара, а -большое количество конденсата в паре легко может вызвать сильные гидравлические удары. Постоянное или длительное наличие воды в камерах и каналах теплопроводов приводит к быстрому разрушению изоляции, коррозии металла, к размыванию грунта под опорами и т. д. Поэтому защита тепловых сетей от грунтовых и поверхностных ливневых вод является одной из самых важных задач эксплуатации. [c.269] Слесари-обходчики должны следить за состоянием дренажных устройств, имеющихся на их участках, н периодически производить очистку и ремонт. [c.269] Вернуться к основной статье