ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тепловая изоляция (материалы и конструкции) из "Тепловые сети (Источники и потребители тепла Устройство обслуживание и ремонт сетей) Изд.4 " С целью уменьшения потерь тепла через стенки теплопроводов всю их поверхность, а также поверхность арматуры покрывают теплоизоляционными материалами. Потери тепла неизолированной металлической трубой, по которой движется горячая вода или пар, очень велики, поэтому изыскание лучших способов изоляции теплопроводов является большой народнохозяйственной задачей. [c.164] Кроме снижения тепловых потерь, хорошая тепловая изоляция облегчает обслуживание подземных камер, проходных каналов и тепловых пунктов, а также устраняет опасность ожогов обслуживающего персонала о горячую поверхность трубопроводов и арматуры. [c.164] Тепловая изоляция труб уменьшает падение температуры теплоносителя при движении его по теплопроводу, обеспечивая тем самым нормальное теплоснабжение потребителей. [c.164] Наконец, очень важным условием для изоляционного материала является отсутствие в нем веществ, могущих вызвать коррозию труб. Поэтому для изоляции теплопроводов нельзя применять, например, такие вещества, как шлак, имеющий в своем составе серу. [c.165] Изоляционные материалы разделяются на сыпучие, волокнисто-войлочные и штучные, выпускаемые в виде плит, листов, кирпичей, сегментов и матов. [c.165] По способу укладки изоляционные материалы разделяются на мастичные, засыпные, оберточные и формовочные. [c.165] Характеристики основных видов наиболее употребляемых материалов приведены в табл. 3-9. [c.165] Коэффициент теплопроводности применяемых в настоящее время изоляционных материалов колеблется от 0,06 до 0,15 ккал м ч град. [c.165] Наиболее простым и дешевым способом изоляции теплопроводов является засыпка труб изоляционным материалом. Такой способ применялся при бесканальной прокладке теплопроводов, которые засыпали фрезерным торфом. Однако опыт эксплуатации показал непригодность торфа в качестве такой тепловой изоляции. [c.165] Наилучший эффект дает засыпная изоляция, уложенная в легкую жесткую форму, укрепленную на трубе. [c.165] Стальная проволока, применявшаяся вначале для укрепления подвесной изоляции из формованных изделий, вследствие быстрой коррозии приводила к разрушению изоляции труб. Для устранения этого серьезного недостатка теперь применяется асбоцементная корка по металлической сетке, которая создает прочное наружное покрытие для теплоизоляционной конструкции. Асбоцементная корка приготовляется из смеси асбеста низших сортов и цемента в пропорции I 2 по весу и наносится по металлической сетке на изоляцию теплопровода слоем толщиной 10—15 мм. Асбоцементная корка предохраняет изоляцию от механического разрушения. При воздушных прокладках, кроме асбоцементной корки, применяется защитный покров из кровельного железа, толя или руберойда, прочно закрепляемых на трубах. [c.168] Маты доставляются на трассу в готовом виде, размер их соответствует диаметру изолируемых труб. [c.169] Минеральная вата, представляющая собой стекловидные волокна, получается путем распыления паром или сжатым воздухом расплавленных горных пород. Минеральную вату перед применением следует подвергнуть химическому анализу. При наличии серы от 2 до 3% минеральная вата может быть применена только для изоляции теплопроводов, не подвергающихся воздействию влаги, так как в противном случае наличие серы вызовет наружную коррозию труб. [c.169] Толщина изоляционного слоя зависит от вида применяемого материала и диаметра трубы. [c.170] В целях уменьшения затрат на сооружение крупных магистральных теплопроводов признано целесообразным допускать в ряде случаев укладку обратных труб без тепловой изоляции. При этом на трубы укладывается только антикоррозийный слой и асбоцементная корка по металлической сетке. [c.170] Видеть из следующего примера. При температуре воды 100° С потери тепла неизолированной задвижкой равны потерям тепла трубы того же диаметра длиной 5 м, а потери тепла изолированной задвижкой равны потерям тепла только 2 м трубы. [c.171] Изоляция арматуры осуществляется путем обертывания ее специальными матами, выполненными из асбестовой ткани, набитой минеральной ватой. В случае отсутствия матов корпуса задвижек защищают мастичной изоляцией или обертывают несколькими слоями асбестового шнура. [c.171] Для обеспечения возможности осмотра состояния фланцев последние изолируют съемными кожухами (рис. 3-50), изготовленными из кровельной стали и заполненными минеральной ватой. [c.171] В период эксплуатации теплопроводов необходимо наблюдать за состоянием изоляции, восстанавливая ее при разрушении. Состояние изоляции в непроходных каналах следует проверять периодически путем шурфования. [c.171] Вернуться к основной статье