ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Исследования и рекомендации по применению МФПС из "Полимеры в узлах трения машин и приборов " Структура металлофторопластовой ленты (МФЛ) подробно описана в работе [35]. Рабочий слой, нанесенный на стальную ленту, состоит из бронзового порошка, поры между которыми заполнены составом на основе фторопласта и дисульфида молибдена. С внешней стороны ленты имеется тонкий приработочный слой из этого состава. Общая толщина рабочего слоя составляет примерно 0,3 мм. Механизм работы подобных антифрикционных мате, риалов состоит в переносе некоторой части верхнего фторопластового слоя на поверхность стального контртела, после чего начинается период установившейся работы. Можно предположить, что износ этих материалов будет подчиняться зависимости, изображенной на рис. 4.28, а, т. е. при трении материалов будет наблюдаться начальный период приработки, после чего вступит в работу основной антифрикционный слой. [c.152] При трении без смазки наблюдается значительное увеличение коэффициента трения ленты, когда износ рабочего слоя достигает 200 мкм. При наличии смазочного материала не было отмечено увеличения коэффициента трения при работе подшипников, износ которых достигал 250 мкм. Поэтому предельный критический износ МФЛ принимают равным 200—250 мкм. Меньшее из этих значений следует использовать при расчетах срока службы МФПС в узлах, работающих без смазывания, а большее — в узлах, работающих с периодическим смазыванием. [c.153] Для определения интенсивности изнашивания МФПС проведены стендовые испытания при одноразовом и периодическом смазывании. Скорость скольжения — 0,5 м/с параметр шероховатости поверхности контртел Ra = 1,25 мкм. [c.153] Примечание. В числителе приведены значения коэффициентов при фиксированной нагрузке на подшипник, в знаменателе — при вращающейся. [c.153] После двух с половиной лет эксплуатации МФПС в консольно-фрезерных станках (за исключением опор фрикционной муфты) износ находился в пределах 0,05—0,10 мм, что составляет примерно 15—30 % от допустимой величины. Таким образом, срок службы МФПС в этих узлах составит примерно семь-восемь лет двухсменной работы, что соответствует межремонтному циклу консольно-фрезерных станков. По данным отделов главного механика, срок службы игольчатых подшипников в этих узлах не превышает двух-трех лет. [c.154] Работоспособность МФПС определяли также в шпиндельных коробках агрегатных станков. Как известно, в некоторых шпиндельных коробках малые межцентровые расстояния между соседними шпинделями препятствуют установке в опоры шариковых подшипников качения, обладающих значительными радиальными размерами. Срок службы применяемых в таких случаях игольчатых или бронзовых подшипников недостаточен. Поэтому целесообразно в коробках с шпинделями, близко расположенными друг к другу, использовать МФПС. Эти подшипники устанавливали в коробки трехсторонних 24-шпиндельных сверлильных станков, имеющих две горизонтальные и одну вертикальную коробку. В горизонтальных коробках смазывание рабочих поверхностей подшипников затруднено. Скорость скольжения валов V = 0,56 м/с, PaV = = 0,15 МПа. м/с. [c.154] Срок службы МФПС определяется интенсивностью их изнашивания. Для определения их срока службы в узлах машин и приборов рекомендуется руководствоваться данными табл. 4.14. [c.155] Вернуться к основной статье