Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Полный вес металла, расходуемого на изделие, слагается из чистого веса штампованной детали и веса отходов (обрезки, высечки и др.). При укрупнённом проектировании потребность в металле определяется по чистому весу деталей и (в процентах от него) весу отходов. При детальном проектировании расход металла подсчитывается по данным технологических ведомостей либо карт.

ПОИСК



Расход основных и вспомогательных материалов

из "Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 5 Том 14 "

Полный вес металла, расходуемого на изделие, слагается из чистого веса штампованной детали и веса отходов (обрезки, высечки и др.). При укрупнённом проектировании потребность в металле определяется по чистому весу деталей и (в процентах от него) весу отходов. При детальном проектировании расход металла подсчитывается по данным технологических ведомостей либо карт. [c.106]
Вес отходов в цехах холодной штамповки составляет до 20—25% от веса деталей (автомобили, тракторы, мотоциклы, велосипеды и т. д.). [c.106]
Потребность во вспомогательных смазочных материалах, употребляемых при штамповке деталей, может быть исчислена ориентировочно в количестве 3,0—5,0 кг на 1 m перерабатываемого металла либо принята по опытным данным о расходе смазочных материалов в килограммах на 1 листового металла (например, по табл. 41). [c.106]
Машинное масло. . Смазка М.-2 тальк-1500 г, зелёное мыло-1500 г, вода—50 л. . [c.106]
Дешёвый технический вазелин или техническое сало. . . [c.106]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте