ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы ОСНОВЫ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ В МАШИНОСТРОЕНИИ из "Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 3 Том 5 " Взаимозаменяемость означает возможность полной замены любых деталей или любых узлов, входящих в комплект соединения, при соблюдении предписанных техническими условиями требований к работе данного узла или всего механизма в целом. Это определение характеризует полную взаимозаменяемость в отличие от неполной, или ограниченной, взаимозаменяемости, связанной с частичным или групповым подбором деталей на сборке, дополнительной обработкой в процессе сборочных операций одной из входящих в комплект соединения деталей и с применением конструктивных компенсаторов. [c.1] Основной предпосылкой взаимозаменяемости является выполнение сопрягаемых размеров деталей в заранее установленных пределах, определяемых допусками. Величина допуска и расположение поля допуска на неточность изготовления непосредственно связаны с характером соединения (посадкой), с предельными и средними значениями возможных зазоров или натягов и, таким образом, с конструктивными требованиями, предъявляемыми к работе данного узла и всего механизма. Конструктивные требования вызывают в ряде случаев необходимость возможного приближения зазоров и натягов к расчётным величинам, к сужению пределов их колебаний и тем самым к уменьшению величины допуска. Эти конструктивные требования ограничиваются технологическими возможностями, поскольку уменьшение допуска связано в большинстве случаев с увеличением трудоёмкости и стоимости изготовления деталей. [c.1] Величина допуска, таким образом, должна явиться экономической равнодействующей между конструктивными требованиями и технологическими возможностями. [c.1] Из изложенного выше следует, что в современном машиностроении требования, предъявляемые к взаимозаменяемости, и мероприятия по её осуществлению органически связаны с технологией производства. Исходные условия взаимозаменяемости (полная или неполная) и величины установленных допусков, к которым в широком понимании следует относить всю совокупность технических условий на приёмку сопрягаемых деталей (отклонения от заданных размеров, геометрических форм, норм твёрдости и т. д.), определяют выбор средств и методов изготовления, а также всю структуру технологического процесса, в том числе и технологию сборки. Установление допустимых отклонений от номинальных значений приобрело, таким образом, не меньшую актуальность, чем определение самих номинальных значений эти отклонения должны устанавливаться во всех случаях, не исключая и свободных (в частности, габаритных) размеров, так как ошибочное стремление приблизиться к номинальному размеру может вызвать излишние производственные затраты. [c.1] Значение всего комплекса вопросов взаимозаменяемости особенно велико в условиях массовых и крупносерийных производств. В индивидуальных и мелкосерийных производствах конструктивные требования, предъявляемые к работе узлов и механизмов, могут осуществляться (если отсутствуют требования последующей замены частей) без полного соблюдения обычных принципов взаимозаменяемости, путём различных способов пригонки деталей, в частности, путём выполнения одной из них со стандартными допусками и с последующей фиксацией её действительных размеров, а другой — по требуемому значению зазора или натяга. [c.1] Общей целью процесса изготовления и измерения является обеспечение заданных размеров в установленных пределах. Основной задачей при этом является технологическое обеспечение требуемой точности. В то же время техника измерения должна быть органически связана с технологическим процессом и направлена главным образом на профилактику брака, на контроль средств и методов изготовления. [c.2] Оторванная от технологии изготовления фиксация брака является наименее рациональным способом обеспечения технических требований, предъявляемых к продукции. [c.2] При назначении допусков часто исходят из табличных значений возможных зазоров или натягов в соединении, которые могут получиться при сочетании предельных размеров сопрягаемых компонентов. В этих случаях об--наруживаются противоречия, одним из разительных примеров которых может явиться тугая посадка, превращающаяся в подвижную посадку при сочетании наибольшего предельного размера отверстия с наименьшим предельным размером вала. Практическая оценка таких противоречий возможна только путём применения основных принципов теории вероятностей в области взаимозаменяемости. Этот метод, базирующийся на определении параметров рассеивания размеров сопрягаемых компонентов и на учёте вероятности различных значений зазоров и натягов, щироко применяется при разрешении всех вопросов, относящихся к взаимозаменяемости. С помощью этого же метода разрешается вопрос о допустимой погрешности отдельных звеньев механизма в зависимости от заданной, предельной погрешности всего механизма, о вероятностях различных значений зазоров и натягов в соединении, о вероятностях случаев нарушения взаимозаменяемости в зависимости от увеличения допусков отдельных компонентов, о вероятностях получения брака при выбранном технологическом процессе, о влиянии погрешностей измерений на отклонения размеров контролируемых объектов и т. д. [c.2] Стандарты по допускам и посадкам надлежит рассматривать как ряды точностей и ряды зазоров или натягов, которыми следует пользоваться, исходя из всего комплекса конструктивных, технологических и метрологических условий. [c.2] Вернуться к основной статье