ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Твердые наплавки, применяемые для повышения износостойкости деталей машин из "Износостойкость и структура твердых наплавок " Покрытие рабочих поверхностей деталей машнп изготовляемых обычно из конструкционных сталей) слоем специального сплава, более износостойкого, чем основной материал детали, получило широкое применение в разных отраслях машиностроения. Такое покрытие осуществляют разными способами, сводящимися к расплавлению металла покрытия, что обеспечивает прочное сварочное соединение с металлом основы. Как материал покрытия, так и процесс его нанесения, называют наплавкой. [c.5] Покрытия методом наплавки можно применять для повышения износостойкости деталей, работающих не только при обычной, но и повышенной и высокой температурах, а также в агрессивной среде и при сочетании повышенной температуры с агрессивной средой. В соответствии с практическим опытом, подтверждающим общую тенденцию материалов повышать абразивную износостойкость с увеличением твердости, такие наплавки получили у нас условное название твердые наплавки . [c.5] Абразивным называют изнашивание материала при воздействии на него в процессе трения более твердых веществ, чем материал сопряженной детали. Абразивное изнашивание многих деталей машин происходит при трении о горные породы, руду, минералы. Наиболее широко распространенный абразив — кварцевый песск—входит в состав грунтов, почв, пыли и является главным агентом, вызывающим износ рабочих деталей сельскохозяйственных, горных, строительных, транспортных машин, в том числе двигателей внутреннего сгорания. [c.5] Разновидностью абразивного изнашивания считают изнашивание металла в потоках газа или жидкости (вода), увлекающей абразивные частицы. Его называют также эрозионным изнашиванием. Сюда же относится изнашивание потоком быстро летящих твердых частиц. [c.6] Не является абразивным изнашивание металлов при трении о более мягкие материалы, которое может происходить как механический или коррозионно-механический процесс (например, изнашивание постоянно возникающего оксидного слоя или слоя, модифицированного под влиянием среды). [c.6] В разновидностях абразивно1о изнашивания общим является механизм процесса, который заключается во внедрении абразивного тела в металл и его продвижении при трении вдоль поверхности, вследствие чего лро-исходит пластическое деформирование металла (выдавленная царапина) или отделение микростружки, или скол. Отделение металла, определяющее износ, может быть в результате однократного, двукратного или многократного действия абразива. По краям выдавленной царапины металл может в навалах иметь значительные повреждения и в этом случае легко отделится при последующем воздействии абразива. [c.6] Абразивное изнашивание при малых напряжениях является менее интенсивным, чем предыдущее. Оно происходит под воздействием твердых и обычно острых частиц, причем главной причиной возникающих в металле напряжений при контакте металла с частицей является скорость движения частицы. Уровень напряжений зависит от скорости и резко возрастает с увеличением скорости частиц. Абразивное изнашивание этого типа называют эрозией. [c.7] Абразивное изнашивание третьего типа связано с проявлением высоких напряжений, захватывающих большой объем металла, ч с ударным нагружением. Примеры таких условий службы детали работа зубьев ковша экскаватора, работа щек камнедробилки. Абразивное изнашивание этого типа является наиболее интенсивным. Во многих случаях для таких условий работы применяют высокомарганцевую сталь Гадфильда со структурой аустенита. [c.7] Наиболее широкое применение в промышленности находят сплавы первой группы сплавы третьей группы применяют в условиях сопротивления изнашивания при высокой температуре и действии агрессивных сред. Наиболее износостойкие материалы входят в третью и четвертую группы. [c.8] В СССР применяют большое количество наплавочных материалов для повышения износостойкости деталей, работающих в условиях абразивного изнашивания в обычных температурных условиях. Именно такие сплавы на железной основе, в большинстве содержащие до 25% легирующих элементов, явились предметом исследования их износостойкости, изложенного в главах II и III. [c.8] Вернуться к основной статье