ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Типизация технологических процессов из "Принципы построения технологии тяжелого машиностроения " На все нормализованные и унифицированные детали и узлы, а также на детали, имеющие общность технологических задач, должна быть разработана типовая технология, которая задает единый технологический маршрут, закрепляет обработку деталей за определенными цехами, участками и оборудованием, сокращает трудоемкость и цикл производства. [c.36] Методика проведения типизации технологических процессов в тяжелом машиностроении до последних лет считалась новым и практически не изученным делом. Предпринимавшиеся отдельными заводами попытки к созданию типовых технологических процессов на отдельные детали, как правило, не имели успеха. Исходя из этого, технологи Уралмашзавода были вынуждены изыскивать новые пути в осуществлении типизации технологических процессов. Создание ряда новых направлений в типизации технологических процессов позволило развернуть работу на Уралмаш-заводе в широких масштабах и охватить типизацией технологических процессов к концу 1952 г. 68% номенклатуры всех деталей, а к 1962 г. 82%. Уже сейчас типовая технология получила широкое распространение и на других заводах тяжелого машиностроения (НКМЗ, ЮЗТМ и т. д.). [c.36] Широкое применение типовых технологических процессов сдерживалось в тяжелом машиностроении разнообразной номенклатурой деталей и большим количеством всевозможных конструктивных исполнений деталей. Однако практика работы заводов тяжелого машиностроения показала, что типизация технологических процессов может с успехом внедряться и в единичном производстве. [c.36] Практика показала, что даже в таком оборудовании, как прокатное или агломерационное, можно путем классификации и анализа входящих в машину деталей обеспечить повышение партион-ности их изготовления. Так, например, несмотря на различное назначение разных прокатных станов, в каждом из них имеются в большом количестве транспортные устройства, кантователи, рольганги и другие мало отличающиеся друг от друга узлы и детали. В связи с этим при производстве прокатных станов можно объединить изготовление групповым запуском более 4000 конических шестерен, 400 трансмиссионных валов, 2000 масляных ванн и стоек рольгангов, 2000 роликов рольгангов и т. д. [c.37] Создание типовых маршрутов обработки на детали, изготовленные по типовой технологии, повышает партионность их изготовления. Это позволяет производство таких деталей организовывать не для каждой машины, а групповым запуском на всю месячную или квартальную программу завода для всех изготовляемых машин. В некоторых случаях это настолько повышает партионность, что разрешает применить в технологии принципы не только серийного, но и массового производства. В типовой технологии находят применение такие высокопроизводительные процессы, как штамповка, холодная высадка, накатка резьбы, протягивание, волочение и др. При создании типовой технологии возникает необходимость сосредоточить изготовление деталей, имеющих общность технологических задач в одном цехе с закреплением постоянной номенклатуры деталей за участками и оборудованием. Так, кроме цехов для изготовления метизов и нормализованных деталей, создаются цехи для изготовления деталей общего назначения, имеющих разные размеры, но единую общность технологических задач. Например, на Уралмашзаводе создан цех для изготовления валков горячей и холодной прокатки, дисков и роторов турбин, трансмиссионных валов и т. д. [c.37] Для ускорения проведения типизации технологических процессов и расширения фронта работы в тяжелом машиностроении надо соблюдать следующие условия а) классификация деталей должна проводиться параллельно с разработкой типовой технологии б) надо стремиться к дифференциации классов, количество типов внутри которых должно быть минимальным. Рекомендуемые многими авторами выделения валов в один класс в условиях единичного производства привели бы к необходимости выполнить работу колоссального объема с затратой большого количества времени. Создание же типовой технологии на менее обширные классы, например валки холодной прокатки, горячей прокатки, шевронные валки, значительно упрощает и ускоряет эту работу. [c.38] Классификация должна быть наглядной, простой и отражать все наиболее характерные типы конструкций. Такова, например, классификация корпусов цилиндрических редукторов, где основными признаками разъединения на типы приняты числа ступеней и габаритные размеры. Корпуса по ступеням подразделяются на одноступенчатые, двухступенчатые и трехступенчатые, а по габаритам на мелкие ((3 800 мм, где а — максимальное межосевое расстояние), средние (а 1600 мм) и крупные (а 2400 мм). [c.38] Для некоторых деталей, когда границы, отделяющие один тип конструкции от другого, не совпадают с технологическими границами, должна быть разработана технологическая классификация, задающая методы обработки по размерам или другим параметрам. [c.38] Типовые технологические процессы на нормализованные детали и детали общего назначения оформляются с таким расчетом, чтобы они служили рабочим документом в цехе. Однако в условиях единичного производства иногда невозможно довести типизацию технологических процессов до конкретных деталей. Поэтому, кроме технологии, составляются технологические инструкции, Б которых формулируются общие положения по обработке деталей данного класса. [c.38] Инструкции должны иметь общую часть, требования, предъявляемые к конструкции деталей и заготовке, общие указания о плане операций обработки или сборки. Одновременно с инструкцией разрабатываются слепые технологические процессы с заранее подготовленным текстом технологического процесса. Для конкретной детали технологам остается лишь заполнить титульную часть бланка и проставить размеры обработки, что значительно сокращает время разработки технологической документации. [c.38] В инструкциях и технологических картах обязательно отражается опыт новаторов производства. Типовая технология перед утверждением должна обсуждаться рабочими, мастерами, работниками технического контроля и руководителями цехов. [c.38] Для улучшения качества технологии и возможности группового изготовления некоторых машин, повторяющихся в программе завода из года в год, на них также разрабатывается типовая технология. Типовая технология на отдельные машины и операции повышает уровень технологии на более высокую ступень, позволяет унифицировать технологию изготовления аналогичных деталей, а также конструктивные формы самих деталей, специальной оснастки и т. д. Создание типовой технологии и технологических инструкций сокращает объем работы и цикл подготовки производства, позволяет ускорить обучение молодых специалистов. Однако работа по типизации технологических процессов в условиях единичного производства не может быть какой-то кампанией, а должна вестись непрерывно. [c.39] В тяжелом машиностроении большие трудности вызывает обеспечение режимными картами технологии. Обыкновенно режимные карты выдаются только на детали, трудоемкость обработки которых превышает несколько часов. В этом деле незаменимую услугу оказывает типовая технология. Так, на наиболее повторяемые работы составляются режимные карты, которые выдаются в цеха один раз и при каждом заказе не повторяются. Например, на Уралмаш-заводе при сверлении и растачивании глубоких отверстий в роторах, валках холодной прокатки разработаны типовые нормативы по определению количества проходов, инструмента, а также времени в зависимости от диаметра и длины обработки. [c.39] Типизацию технологических процессов нельзя отрывать от унификации, нормализации и технологичности конструкции элементов, деталей и узлов, а также от организации подготовки производства. Эти вопросы должны решаться комплексно необходим систематический и тщательный анализ номенклатуры деталей, входящих в машины, выпускаемые заводом, с целью их классификации и выявления аналогичных деталей для последующей унификации или нормализации. [c.39] Вернуться к основной статье