ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Преемственность конструкций из "Принципы построения технологии тяжелого машиностроения " Подготовка производства в тяжелом машиностроении занимает более 50% времени от общего цикла производства и требует систематической работы ио сокращению затрат времени на разработку технологической документации и изготовление оснастки. Для решения этой задачи большую роль играет работа, проводимая по расширению треемственности конструкций и внедрению типовых технологических процессов. Осуществление преемственности конструкций и сокращение количества оригинальных деталей и узлов достигается путем широкой нормализации элементов деталей расширением количества нормализованных и уржфици-рованных деталей, узлов и машин, выпускаемых предприятием применением деталей, узлов и аппаратуры, изготовляемых промышленностью на специализированных заводах в массовом количестве. [c.34] Основная задача ко нструктора заключается в том, чтобы при разработке новой конструкции вводить только те новые детали и отдельные узлы, которые определяют высокий технологический уровень машин и выгодность эксплуатации. Все остальные детали и узлы, принципиально не влияющие на эти два основных момента, надо оставить по возможности неизменными. [c.34] Однако следует иметь в виду, что изменение конструкции узла или детали связано с большими затратами и необходимостью отладки нового производства. Даже без затрат на перестройку производства стоимость проектирования и изготовления оснастки только для одной летали составляет 14 руб. для единичного производства и 25 руб. для серийного производства. Кроме того, запроектированная производительность достигается только в течение 3—4 месяцев после запуска новой детали в производство. [c.34] Очень выгодно применение нормализованных деталей в каждой машине. При нормализации нужно стремиться сократить количество типоразмеров и номенклатуру деталей, чтобы увеличить их партионность. [c.34] Как видно из табл. 4, применение нормализованных деталей по отдельным машинам составляет свыше 50%, что, безусловно не является пределом и при улучшении работы в области нормализации может быть значительно повышено. [c.35] Недостаточное внимание уделяется нормализации элементов деталей, а между тем это повышает партионность однотипных деталей и позволяет применить высокопроизводительные методы обработки при единичном производстве. Могут быть нормализованы размеры радиусов, внутренних и наружных диаметров, размеры расположения отверстий во фланцах, профилей звездочек, модулей, шпоночных и шлицевых пазов и другие элементы. [c.35] на одном из заводов нормализация четырех типоразмеров конусных дробилок разрешила унифицировать 75% всех узлов, что в 2 раза повысило партионность при изготовлении деталей. Затраты, связанные с этой работой, были оправданы в короткий срок. [c.35] Прокатное оборудование состоит в основном из главных линий и транспортных устройств. Если по главным линиям небольшое число однородных деталей не дает возможности ориентироваться на серию, то такие детали, как ролики рольгангов, конические шестерни, валы, звенья и пальцы могут изготовляться серийно. [c.35] Работа по унификации весьма сложна, требует повседневного внимания и должна начинаться в конструкторском отделе с классификации и систематизации выпускаемых изделий, узлов и деталей. [c.35] Во-первых, должны быть строго утверждены типоразмеры выпускаемых машин и изделий. Отступления от утвержденных типоразмеров могут допускаться только при серьезных обоснованиях вышестоящей организацией. [c.35] Вернуться к основной статье