ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Обеспечение крупных машин заготовками из "Принципы построения технологии тяжелого машиностроения " Во многих случаях проектирование и изготовление крупных машин ограничивается трудностями получения заготовок большого веса и габаритов. Так, на некоторых заводах максимальный вес слитка не превышает 200—250 т, прессовой поковки 150—200 /и, а стального литья 80—100 т. Эти параметры основных заготовок сдерживают конструкторов при проектировании новых машин и заставляют их совместно с технологами искать новых конструктивно-технологических решений. [c.7] Одним из основных решений является создание блочных конструкций, выполненных в сборном, сварном или смешанном вариантах. [c.7] Пример 2. Чистый вес цилиндра прошивного устройства пресса составляет 85 т, вес потребного слитка 250 т, а поковки 160 т. Выполнение этого цилиндра в сварно-кованом варианте уменьшило вес слитка для обечайки до 155 от, а для днища до 76 т.Со-ответственно вес поковки сократился до 97 и 47 т. [c.8] Пример 3. Проектирование и изготовление мощных гидротурбин требует слитков большого, веса. Так, цельнокованый вал для турбины Братской ГЭС мощностью 250 кет весит 64 т. Для его изготовления требуется слиток 223 т. Еще более крупный слиток, потребовался для Воткинской ГЭС. [c.8] На фиг. 2 эскизно показаны цельнокованые и сварно-кованые валы гидротурбин. При изготовлении цельнокованого вала нормализованных размеров (фиг. 2, а) наружный диаметр трубы составляет 1500 мм, диаметр фланцев 2250 мм, а чистый вес вала 64/п. Для производства этого вала требуется слиток весом 224 т, отходы металла составляют 160 т. [c.9] Пример 4. Корпус гидронасоса, изготовленный для строительства Волго-Донского канала, имел размеры 6400x5400x3200 мм и требовал в качестве заготовки ажурную стальную отливку с чистым весом 60 т, для производства которой требовалось свыше 120 m жидкого металла. В связи с большими размерами и весом отливки, а также конфигурацией, не гарантировавшей получение высокого качества литья, для заготовки корпуса гидронасоса была разработана сварно-литая конструкция, состоящая из трех литых частей, сваренных между собой, и дополнительных ребер жесткости из металлопроката, приваренных к корпусу. [c.9] Блочность конструкции нельзя рассматривать только как изготовление крупной, тяжелой детали из частей, соединенных между собой каким-ли видом крепления, а следует рассматривать значительно шире. Блочная конструкция разрешает изготовлять уникальные машины при наличии существующих технических средств предприятий. Примером этому может служить конструкция сверхмощных прессов, где вместо четырех колонн — восемь, а вместо одного главного цилиндра — четыре. [c.10] При проектировании следует избегать применения слитка максимального развеса, так как в этом случае приходится слиток получать из нескольких мартеновских печей, что, безусловно, усложняет работу и ухудшает технико-экономические показатели мартеновского цеха. [c.10] Разработанный институтом им. Патона способ электрошлако-вой сварки значительно расширяет возможности получения комбинированных заготовок большого веса. Расчленение крупной поковки или отливки на элементы с последующей электрошлаковой сваркой резко упрощает технологию их изготовления. [c.10] В табл. 1 приведены максимальные размеры и вес заготовок, получаемых на разных моделях формовочных машин. Одновременно указано среднее количество съема, достигнутое на формовочных машинах. [c.11] Как видно из табл. 1, количество съемов на более мелких машинах больше, чем на крупных, поэтому выгодней проектировать деталь с f возможностью получения для нее заготовки с мелких машин. [c.11] Например, на фиг. 3 показана формовка двух петель днища ковша одновременно. Вес одного съема составляет 580 кг. Дополнительный монтаж на этой же плите еще двух деталей — зубьев ковша увеличивает вес одного съема с этой же машины до 840 кг, т. е. на 44%. [c.12] Блочность конструкции разрешает при механической обработке деталей пользоваться оборудованием меньших размеров и применять метод раздельной обработки. Это позволяет уменьшить себестоимость обработки крупных деталей, так как станко-час работы крупного уникального оборудования значительно дороже, чем мелкого и среднего оборудования. [c.12] Однако блочные конструкции имеют и недостатки увеличение количества деталей, необходимость обработки стыкующихся поверхностей, наличие крепежных деталей, удлинение маршрута и цикла обработки изделия. Учитывая все это, применение блочной конструкции должно быть достаточно обосновано. [c.12] Вернуться к основной статье