ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные направления развития тяжелого машиностроения из "Принципы построения технологии тяжелого машиностроения " Пути развития тяжелого машиностроения весьма многообразны, однако уже сейчас с достаточной точностью можно установить некоторые основные направления, по которым идет развитие тяжелого машиностроения. [c.5] Непрерывно увеличиваются мощности, сосредоточенные в одной машине-агрегате, что влечет за собой последовательное укрупнение машин, агрегатов и отдельных деталей. [c.5] Еще недавно трехкубовый экскаватор весом 160 т считался крупной машиной. Между тем уже созданы экскаваторы с емкостью ковша 6, 10, 15 и 25 м , весом свыше 1200 т, и появилась потребность в экскаваторах с ковшом емкостью 50 ж с длиной стрелы 100 м. [c.5] Мощность изготовляемых промышленностью прессов также все время возрастает. Уже сейчас известны прессы мощностью в несколько десятков тысяч тонн. Вес отдельных деталей мощных прессов доходит до нескольких сотен тонн. [c.5] То же самое в прокатостроении. Если раньше вес отдельных деталей не превышал 60—75 т, то теперь их вес доходит до 120—140 т. Например, вес станины рабочей клети тонколистовых станов составляет 120 т, а чистый вес станины стана для прокатки широкополочных балок доходит до 140 т. [c.5] Вторым направлением, играющим решающую роль в современном машиностроении, являются высокие скорости. Уже не считаются фантазией механизмы, делающие 100000 об/мин., а скорости прокатки, достигающие 100—150 км/час. [c.5] Третьим направлением является повышение физических параметров давлений и температур, что приводит к росту напряжений в механизмах, повышению чистоты обработки и к необходимости применения износоустойчивых, легированных сталей повышенной прочности. [c.5] На рельсо-балочном стане Нижне-Тагильского комбината осуществлена автоматизация процессов производства с применением счетно-решающих устройств. В станах непрерывной прокатки 30— 40 машин работают одновременно и согласованно, а управление их производится с одного центрального пульта. [c.6] Таким образом, развитие тяжелого машиностроения характеризуется укрупнением агрегатов, машин, большими мощностями, сосредоточенными в одном агрегате, увеличением скоростей рабочих процессов и повышением тепловых и физических параметров машин, а также систематическим внедрением механизации и автоматизации в производство. Резко улучшаются условия] труда обслуживающего персонала. [c.6] Указанные направления являются средством достижения более экономичной, более рентабельной работы, средством роста удельной производительности и снижения капитальных затрат на единицу мощности, а также средством облегчения труда и условий работы человека. [c.6] Подлинную революцию в горнорудном деле производят экскаваторы. Средняя производительность электрического экскаватора с ковшом 3 ж выше, чем парового с ковшом 2,5 м , применявшегося в тридцатых годах на строительстве канала Москва—Волга, на 55% с учетом разных размеров ковша. При бестранспортной системе разработки с применением мощного шагающего экскаватора с ковшом 14 ж и стрелой 75 м производительность на одного работающего в 6,6 раза выше, чем трехкубового. [c.6] Казалось бы, что с увеличением габаритов, мощности и веса машин, стоимость используемого оборудования должна возрасти. Однако работа с применением мощных крупных машин значительно экономичней. Так, на каждую тысячу тонн добываемого угля при работе четырнадцатикубовым экскаватором стоимость оборудования будет в 5 раз меньше, чем при работе трехкубовым. [c.6] Советские машиностроители уже создали много новых современных конструкций машин, превосходящих по производительности, экономичности и качеству аналогичные зарубежные машины, однако перед ними стоят еще более высокие требования. [c.6] Этим небольшим перечнем не исчерпываются технологические проблемы, решение которых даст возможность конструкторам создать машины нового качества. [c.7] При создании новых конструкций машин, в условиях тяжелого машиностроения в особенности, необходимо самое серьезное внимание уделять работе над технологичностью конструкции. Вопросы технологичности конструкции, т. е. придание деталям таких форм, которые обеспечили бы наиболее быстрое и экономичное их изготовление, принадлежат к числу вопросов, имеющих большое народнохозяйственное значение, так как при правильном их разрешении наша промышленность получит возможность значительно сократить себестоимость изготовляемых машин. Поэтому вопросы построения технологии должны рассматриваться обязательно совместно с улучшением технологичности конструкции изделий и улучшением организации производства. [c.7] Вернуться к основной статье