ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Разработка технологии сборки из "Основы технологии сборки машин и механизмов Изд.4 " Технологию сборки машины следует разрабатывать раньше, чем технологию изготовления большинства ее деталей. Такой порядок позволяет при невозможности осуществления сборки (контроля) отдельных соединений или обеспечения требуемой их точности вносить в конструкцию изменения, улучшающие технологичность, и затем учесть это при изготовлении соответствующих деталей. [c.515] Намеченный годовой выпуск изделий или программа характеризуют тип производства и предопределяют степень дифференциации технологического процесса сборки по операциям. Под дифференциацией подразумевается деление процесса сборки на элементы для последовательного выполнения на одном или нескольких рабочих местах. Концентрация процесса — это объединение ряда мелких элементов процесса для их комплексного выполнения. В массовом и крупносерийном производствах при большом годовом выпуске изделий технологический процесс в большинстве случаев целесообразно расчленять и подробно детализировать. [c.515] После изучения сборочных чертежей и точностного анализа конструкции устанавливают порядок комплектования узлов и изделий в процессе сборки и составляют схемы сборочных единиц. [c.516] Разбивка на сборочные единицы сложных машин с большой номенклатурой деталей требует особого внимания и навыка. Пропуск технологом нескольких деталей в этих условиях может изменить темп сборки и вызвать, таким образом, изменение в технологии. В этих случаях часто применяют систему карточек, составляемых на каждую деталь. Карточки группируют в порядке последовательности сборки для каждой конструктивно-сборочной единицы. [c.516] Затем определяют размер партии, который может обеспечить выполнение заданной программы при наилучшем использовании оборудования сборочного цеха. Размер партии позволяет судить о целесообразности дифференциации технологического процесса и применения специального сборочного оборудования и особенно приспособлений. [c.516] Определение размера партии необходимо, когда предприятие выпускает несколько изделий, чередующихся партиями (сериями). В массовом производстве понятие о партии — серии может относиться к отдельным узлам, когда одну и ту же линию используют для сборки нескольких узлов в порядке очередности. [c.516] Далее разрабатывают технологическую схему процесса сборки узлов и изделия (см. стр. 1J), На рис. 469, например, представлена такая схема для сборки узла регулятора (рис. 470). [c.516] Сборку любого узла начинают с базовой детали. Последняя должна нaилy шн , образом определять положение других деталей данного узла. Общую сборку изделия обычно начинают с базовой группы, т. е. сборочной единицы, определяющей положение остальных сборочных единиц изделия. [c.518] Как уже отмечалось (см. счр. 13), технологическая схемя общей сборки изделия часто разрабатывается в укрупненном виде. На рис. 471 лриседена v качестве примера такая схема сборки редуктора РМ-250-400. [c.518] В маршрутную технологию сборки иногда вводят краткие указания, например Шабрение сгола 20—012 по станине. Шабрение направляющих стола на прилегание к направляющим станины 10—010 с установкой станины на башмаки н выверкой по уровню , или Сборка узла вала 63—015. Установка шарикоподшипника 205, шестерни 63—026, втулки 63—027 и штифта 9 X 30К41 — 1 на вале 63—015 со сверлением и развертыванием под штифт . [c.521] Для условий серийного производства целесообразна, как уже отмечалось выше, большая дифференциация операций и переходов. В случае же поточно-массового производства составляют детализированный технологический процесс. [c.521] Операциями и переходами этого процесса могут быть, наиример, следующие. [c.521] Сборка передней крышки цилиндра (см. рис. 472, б). [c.521] На поверхности разъема кольца допускается наличие заусенцев высотой не более 0,10 мм и т. д. [c.521] Сборка узла поршня (рис. 472, в). [c.521] Все детали должны быть смазаны солидолом. [c.521] Если в процессе сборки возникает необходимость частичного демонтажа ранее установленных деталей или сборочных единиц, то это должно быть включено в технологию и схему сборки. [c.521] В ряде производств в процессы узловой и общей сборки изделий включаются также операции предохранения от коррозии и окраски. Например, в производстве легковых автомобилей после сборки кузова и сварки, а также сглаживания всех швов шлифованием и пайкой, кузов в специальных камерах обрабатывают на коррозиестойкость, наносят на швы герметизирующие пасты и грунтовку. Последнюю наносят распылительными машинами в несколько этапов с промежуточными сушками. После этого поверхность вновь обрабатывают для получения необходимой чистоты, а затем кузов направляют в распылительную камеру, где наносят цветные покрытия. Затем кузов сушат и подвергают особой термической обработке для придания поверхности зеркального блеска. [c.521] Учитывая, что лшогпе изделия тяжелого машиностроения трансиортируются к заказчику в разобранном виде, при разработке технологической схемы часто одновременно составляется и схема демонтажа изделия. [c.523] Выбор последовательности сборки, как уже отмечалось, значительно облегчается при наличии образца изделия. Можно разобрать изделие, составляя подробный план демонтажа (разборки) и, приняв обратную последовательность операций, составить предварительный порядок сборки, который взять за основу при разработке окончательной технологической схемы. [c.523] Вернуться к основной статье